تطوير الوزن الخفيف، والرؤساء العجلات القابلة للتداول في حالات الطوارئ والإغاثة في حالات الكوارث

قياسات التقادم والتخزين

ولا تكون جميع آليات التعبئة متساوية، فالنهج الأكثر شيوعا هو إطار شامل للتعقب يطوي مسارات جانبية في صورة ضيقة، ولكن بالنسبة للإغاثة في حالات الكوارث، قد يكون من الأفضل تصميم " كومبريلا " أو " ذي عدة " ، لأنه يقلل من كل من النطاقات المتشابكة والطولية، كما أن عجلات المقاعد السريعة والدرجات القابلة للسحب تتيح للرئيس أن يُنَدْنَدْ إلى مكونات أصغر.

التضاريس

ونادرا ما ينتقل الناجون من الكوارث إلى طوابق مستشفية سلسة، ويجب اختيار عجلات وأطر الرئيس المتحركة في اتجاه تضاريس مختلطة: أرض غير مأمونة، وقصود طين، وحواجز أحياناً مثل كبح أو حطام، كما أن الإطارات العجلات التي لا تُصنع من البوليريثين أو المطاط المُلَفَّق عليها، تقاوم التعقيدات.

المستعملون المنضمون والمنصفون

وحتى في الأزمات، قد يحتاج الشخص إلى الجلوس في كرسي متحرك لفترات طويلة في انتظار الإجلاء أو الرعاية الطبية، كما أن وجود مقعد مربوط ومستودعات مجهزة بالضمادات، ومجالات مكيفة، ومراعية لمختلف طولات الميزان، أمر أساسي، كما أن المواد التي تتنفس وتقاوم المياه والمتصلة بالأشعة فوق البنفسجية (مثل الممزقات النايل أو المبيض) تساعد على منع حدوث حالات الارتباكة في الكراسي.

إمكانية الوصول والعملية غير المناسبة

ولا يمكن للمستجيبين لحالات الطوارئ أن يقضوا وقتهم قراءة الأدلة المعقدة، إذ ينبغي أن يكون كل جانب من جوانب نشر الرئيس المتحرك وتعديله غير مناسب، كما أن الليفيات الملوّثة، ومؤشرات الصنع للمواقع المقفلة/غير المقفلة، وأجهزة بصرية واضحة لجميع أنواع المساعدة. مراكز العجلات الكيكة [مثل تلك التي تستخدم على كراسي ألعاب رياضية عالية العجلات]

التطبيقات العالمية الحقيقية ودراسات الحالات الإفرادية

Earthquake Response in Mountainous Regions

وبعد الزلزال الذي ضرب نيبال في عام 2015، واجهت منظمات الإغاثة التحدي المتمثل في نقل المعونة إلى القرى النائية التي لا يمكن الوصول إليها إلا عن طريق قطع أشواط ضيقة، وكانت الكراسي المتحركة الموحدة ثقيلة بشكل غير عملي، وثبت أن كرسياً قابلاً للبناء مصنوعاً من الفولاذ الكرومولي (وهو حل وسط بين الوزن والتكاليف) قد اختبرته فريق ميداني، حيث بلغت وزنه 12 كيلوغراماً، وطوّرت إلى حجم يمكن إراقه إلى كيس من الكعب الخلفي، وأصيبت به بطلقات كبيرة.

الإغاثة من الفيضانات في المناطق الساحلية

وخلال الفيضانات الموسمية التي وقعت في باكستان في عام ٢٠٢٢، أصبحت ملاجئ الطوارئ مائية، وأزيلت بسهولة كرسي متحرك قابل للذوبان من الألمنيوم المقاوم للتآكل ومجهزة بالإطارات المجهزة بالرغاوي، مستخدمة في ذلك المياه الضحلة والطين دون صد أو إغراق، وأزيلت بسهولة أكياس المقاعد السريعة التي لا تصلح للتركيب على مصممين صغيرين.

إخلاء النيران البرية في المناطق الحضرية - الساحلية

وفي كاليفورنيا، كثيرا ما تعطي أوامر الإجلاء البري للسكان دقائق فقط للمغادرة، إذ يمكن أن يكون الاستيلاء على كرسي متحرك، وحمله إلى مركبة، عقبة رئيسية، حيث يمكن نقل كرسي خفيف وقابل للطي يخزن في خزانة إلى السيارة من جهة، بينما تحمل اليد الأخرى وثائق أساسية، وقد تم اختبار نموذج واحد من قبل إدارة إطفاء وزنه 9 كيلوغرامات فقط، وتم نشره في مجموعة ثلاثية من الرزمتين.

الابتكارات في مجال المواد والتكنولوجيا الذكية

المركب المتقدم والأطر الهجينة

وقد ركزت البحوث الأخيرة على الأطر الهجينة التي تجمع بين قذيفة أحادي الألياف الكربونية وبين المكونات الفرعية للألومنيوم أو التيتانيوم، وهذا النهج يخفض الوزن إلى ما لا يقل عن 6 كيلوغرامات، مع الاحتفاظ بالقدرة على معالجة الحمولات الثقيلة (ما يصل إلى 150 كيلوغراما من وزن المستخدم)، وتستوعب أجزاء الألياف الكربونية اليقظة، وتوفر الأجزاء المعدنية مقاومة للتأثير في نقاط التحلل العالية مثل العجلات.

المراقبة الإلكترونية المتكاملة للمساعدة في مجال الطاقة

ولا يوجد لدى كل ناجي قوة الجسم العلوية للضغط الذاتي على المسافات الطويلة، ولا سيما في حالة الكوارث، ويظهر كراسي متحركة قابلة للطي، تحزم بطارية ليثيوم خفيفة الوزن (1-2 كغم) ومحرك محاور مدمج في نفس المظروف الذي يُنقل فيه كراسي يدوية ويمكن أن يتحول هذا الكراسي بين المنهج ووسيلة كهربائية.

بحوث المواد: مسارات الدم الشبيهة - المتعددة الأبعاد وبوليميرات الصحة الذاتية

وينظر الباحثون في المستقبل إلى تجاربهم في Shapememory alloys (مثل نيتينول) التي يمكن أن " تعيد " شكل مطوّر وترجع إلى إطار صلب عندما تسخن، رغم أن هذه التكنولوجيا لا تزال تجريبية. يمكن أن تسمح هذه البوليمرات ذاتية بإضافة إلى إطار عمل.

التحديات في مجال التصميم والنشر

الموازنة بين الوزن، القوة، والتكلفة

والتحدي الأساسي هو مثلث الوزن والقوة والقدرة على تحمل التكاليف، إذ قد لا يتجاوز إطار التيتانيوم الذي يحتوي على ألياف الكربون وعجلات المغنيسيوم 7 كيلوغرامات، ولكنه قد يكلف 000 3 دولار - 000 5 دولار - خارج ميزانية معظم وكالات الإغاثة، ومن ناحية أخرى، فإن كرسياً من الفولاذ أو الألمنيوم يلبي جميع متطلبات القابلية للاحتجاز قد يزن 12 كيلوغراماً و800 دولار، وهو أمر يسهل الوصول إليه ولكن أقل من الناحية الأخرى.

قطع الغيار والإصلاح في المناطق النائية

وحتى أفضل كرسي متحرك يمكن كسره، فأس منط، أو مقعد ممزق، أو قفل مكسور يمكن أن يجعل الرئيس عديم الفائدة إذا لم تكن هناك قطع غيار، وينبغي أن تشمل التصميمات المستقبلية نظامية: تجمعات متطابقة للعجلات اليسرى/الصحيفة، وعلامات قياسية ذاتية، ومكونات يمكن استبدالها بالإمدادات المتاحة عموما، وينبغي أن تشمل مجموعة من أدوات الإصلاح التي تحتوي على بضعة قطع غيار، وكوارث متعددة.

الحواجز الثقافية والتدريبية

ولا يفهم أو يقبل رؤساء العجلات على نطاق عالمي، ففي بعض الثقافات، قد يتردد الشخص ذو الإعاقة في استخدام كرسي متحرك بسبب الوصم أو عدم المعرفة، وينبغي لأفرقة الإغاثة أن تقترن بتوزيع الكراسي المتحركة بالتدريب البسيط والمحترم الذي يبين كيف يمكن للرئيس أن يعيد الاستقلال، وينبغي أن يُظهر الرؤساء القديرون بطريقة تسهل التركيز على الاستخدام والكرامة.

الاتجاهات المستقبلية ودور المعايير

التوحيد القياسي الدولي لرؤساء العجلات في حالات الطوارئ

ولا يوجد حالياً معيار موحد للكراسي المتحركة المخصصة خصيصاً للإغاثة في حالات الكوارث، وتشمل سلسلة ISO 7176 ] السلامة والأداء في الكراسي المتحركة العامة، ولكنها لا تتناول القابلية للطي، أو قابلية النقل المفرط، أو الاستخدام الخارجي المكثف.() وقد تساعد خطط قياسية مكرسة بالتعاون مع منظمة الصحة العالمية [الخيارات الصناعية:3]

ومن الاتجاهات المثيرة ارتفاع تصميمات الكراسي المفتوحة المصدر، وقد تكون مجموعات مثل الحركة الدولية ] و] بعثة كرسي حر قد قامت بدور رائد في تصميمات منخفضة التكلفة ومبسطة، وتطبيق نفس الأدوات المتاحة من مصادر مفتوحة لزيادة الكراسي المتحركة القابلة للطياف.

التكامل مع شبكات الاتصالات في حالات الطوارئ

ويمكن أن تكون الكراسي المتحركة في المستقبل بمثابة منابر لأكثر من مجرد التنقل، ومن خلال إدماج وحدة اتصالات أساسية (مثلاً، منارة ساتلية أو منارة لورا)، يمكن للرئيس أن يساعد الإنقاذ على تحديد أماكن الناجين الذين لا يستطيعون طلب المساعدة، ويجري اختبار هذه التكنولوجيا بالفعل في إطار أطقم الكلاب البحثية والإنقاذية؛ ويعد تكييفها لاستخدام الكراسي المتحركة خطوة منطقية.

خاتمة

فالوزن الخفيف والكراسي المتحركة المصممة لمواجهة الطوارئ والإغاثة في حالات الكوارث ليست ضرورة ترف، ويمكن أن تنقذ الأرواح وتعيد الاستقلالية عندما تكون كل تهم ثانية، ومن خلال التركيز على الابتكار المادي، وآليات العجلات الذكية، والقدرة على التكيف مع الأرض، وتيسير الاستخدام، فإن المهندسين يتغلبون باستمرار على المبادلات بين الوزن والقابلية للدوام والتكلفة.