دور الرصيف في تعزيز أمن المتاجر في المطارات وتحقيق الكفاءة في التعامل معها

تعزيز الكفاءة في التعامل مع المخدرات

وتعالج الوكالة الثلاث جميعها، وعند الدخول إلى المستشفى، يتم وضع علامة على حقيبة الركاب بصورة استباقية ويمكن توجيهها تلقائيا عبر نظم الفرز دون مزيد من التدخل البشري، وتقرأ العلامة في نقاط القرار الرئيسية: بعد الدخول إلى نظام الفرز، وفي كل ممر نقل، وفي منطقة تجهيز الطائرات، ثم تُدير هذه المقبض مرة أخرى عند وصولها.

ومن أكبر الاختناقات في النظم التقليدية الفرز اليدوي عندما تفشل البارود، فمع وجود رادفات في إطار إدارة المعلومات الإدارية، فإن عدد الأكياس التي تُنفذ في إطار " استعراضات شخصية " أقل من ذلك بكثير، حيث يُقلل عدد الأمتعة التي يُقدمها نظام " FLT:0 " () إلى 50 مليون حقيبة من الأمتعة الأساسية.

كما أن إدارة المعلومات الإدارية تعمل على تحسين كفاءة التحميل والتفريغ، ويمكن للمعالجين الأرضيين التحقق من عدد الأمتعة التي تُحمل على مداخل الركاب في ثوان باستخدام القراء المحملة أو الثابتة، بدلا من فحص كل كيس يدويا، مما يؤدي إلى سرعة التحول إلى فترات زمنية خاصة بالنسبة للناقلات ذات التكلفة المنخفضة التي تعمل في جداول ضيقة، وبالإضافة إلى ذلك، فإن إدارة المعلومات الإدارية تتيح إعادة توجيه مسار دينامي:

التحسينات في القياسات التشغيلية

• وقت تجهيز القرض: ] خفض بنسبة تصل إلى 40 في المائة مقارنة بنظم الشوكود فقط.
• Mishandled bag rate:] droppedped to fewer than 1 per 1,000 passengers in RFID-enabled airports.
• Employee productivity:] Less time spent on manual scanning and rework; staff can focus on client service.
• Asset utilization:] Fewer lost bags mean less space needed for delayed baggage storage.

كما أن لهذه التحسينات أثراً بيئياً كبيراً، إذ بتقليل عدد الأكياس المضللة، تتجنب شركات الطيران البصمة الكربونية للشحن المفقودة للأمتعة التي تلحق بالمقصد النهائي للمسافرين، وتشير بعض الدراسات إلى أن هذه الشركة يمكن أن تقطع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المتصلة بالأمتعة بنسبة تصل إلى 20 في المائة في مطارات مركزية كبيرة.

الفوائد الرئيسية في غلانس

• Speed:] Faster baggage processing at check-in, sorting, and reclaim reduces overall flight delays.
• Accuracy:] ⁇ 99% read rates minimize lost or misrouted luggage,ving flights millions in compensation.
• Security:] Real-time tracking and alerts enhance detection of theft, tampering, and prohibited items.
• Customer Satisfaction:] Quicker baggage delivery and fewer lost bags directly improve passenger experience and loyalty.
• Cost Savings:] Lower manual labor costs, reduced claims payouts, and better asset utilization compensate tag expenditures.
• Scalability:] RFID systems can handle growth in passenger numbers without major infrastructure rebuilds.

التحديات

وفي حين أن الفوائد واضحة، فإن نشر شبكة المعلومات الإدارية في جميع المطارات أو شبكة الخطوط الجوية ليس بدون عقبات، وأهم حاجز هو الاستثمار الرأسمالي المباشر، حيث يمكن أن تصل التكلفة إلى عشرات الدولارات، وربط الناقلين، وبوابات تحميل، وقطع غيار، وقطع غيار، وتركيب معدات كبيرة، أما بالنسبة للمطار الدولي الكبير، فإن التكلفة يمكن أن ترتفع إلى عشرات الملايين من الدولارات.

ويشكل التكامل التقني تحديا آخر، إذ يجب أن تتفاعل نظم إدارة المعلومات الإدارية مع برامجيات مناولة الأمتعة الموجودة، ونظم مراقبة المغادرة، ومنابر حجز الخطوط الجوية، وكثيرا ما تختلف أشكال البيانات وبروتوكولات الاتصال، مما يتطلب توفير برامج متوسطة، وقد تحتاج المطارات ذات الهياكل الأساسية الأقدم إلى رفع مستوى الموصلات أو النظم الكهربائية لدعم قارئي أجهزة الإرسال، كما أن الاختبارات والتكليف يستغرقان وقتا طويلا - يمكن أن يستغرقا 12-18 شهرا.

ولا يزال التوحيد جاريا، ورغم أن الرابطة قد وضعت مبادئ توجيهية بشأن هذه المادة في الأمتعة (بما في ذلك استخدام معيار المنظمة الدولية لتوحيد المقاييس رقم 18000-6C للعلامات ذات التردد العالي)، فإن جميع المطارات والخطوط الجوية لا تتبع نفس قواعد التردد أو توزيع البيانات، مما قد يسبب مشاكل في التشغيل المتبادل عندما تنقل الأمتعة بين الخطوط الجوية أو المطارات، ومن أجل معالجة ذلك، فإن الصناعة تتحرك نحو نموذج موحد للبيانات ومناهج التتبع المركزي.

كما أثيرت شواغل تتعلق بالخصوصية، حيث يمكن قراءة بطاقات التعريفات دون معرفة الركاب، غير أن معظم العلامات المستخدمة في الأمتعة سلبية ذات نطاق قراء قصير (قليل من المترات)، والمعلومات المخزنة تقتصر على بطاقة هوية فريدة تربطها بنظام احتياطي آمن، وتخضع الخطوط الجوية لقواعد حماية البيانات مثل نظام تبادل المعلومات عن الركاب في أوروبا، الذي ينظم كيفية تخزين البيانات المتعلقة بخيارات حقائب الركاب والأمتعة.

وأخيرا، يعد تدريب الموظفين أمرا أساسيا، إذ يتعين على الجهات المعنية بالمناولة الأرضية وموظفي الأمن فهم كيفية استخدام قارئي محطة البحث والتطوير في مجال التنمية، وتفسير التنبيهات، وصيانة المعدات، وبدون التدريب المناسب، قد لا يؤدي الاستثمار إلى العائدات المتوقعة، وكثيرا ما تشمل التنفيذات الناجحة التنفيذ التدريجي مع المشاريع التجريبية، والتدريب المستمر، ورصد الأداء.

التطبيقات العالمية الحقيقية

وقد أظهرت عدة مطارات وخطوط جوية بالفعل الأثر التحولي للمؤسسة الدولية لإدارة مصائد الأسماك. Hong Kong International Airport (HKG)] كان واحدا من أوائل المعتمدين، حيث نفذ نظاما لأمتعة إدارة المعلومات الإدارية عبر جميع المحطات الطرفية في أوائل عام 2010، وأبلغ المطار عن انخفاض بنسبة 95 في المائة في الأكياس المضللة وزيادة بنسبة 40 في المائة في متناول الأمتعة، وهي نسبة تتجاوز سرعة الارتحاليل اليوم.

Delta Air Lines] launched a comprehensive RFID tracking system in 2016, rolling out tags and readers across its major hubs. The Air achieved a 99.9% tracking success rate and Save an estimated $150 million in lost baggage-related costs over the first five years. Delta also introduced a app feature that let stage passengers see the exact location of their bag.

Las Vegas McCarran International Airport (LAS)] adopted RFID as part of its " Smart Baggage " program. The airport integrated RFID with real-time flight data to automatically reroute bags when gate changes occurred. Within one year, the airport reduced connection-time mishandling by 30% and improved on-time surveys by 2.5 percentage points.

وفي أوروبا، نشرت شبكة مصالحة للأمتعة مقرها في إطار إدارة التحقيقات الاتحادية تربطها بشبكة أمن المطار، ولا يتتبع النظام حقائب فحسب بل يرسل أيضا إنذارات إلى الأمن إذا انحرفت حركة الأمتعة عن المسار المتوقع، ومنذ التنفيذ، أبلغ نظام إدارة السجلات والمحفوظات عن حدوث انخفاض بنسبة 60 في المائة في الأمتعة.

مستقبل إدارة المعلومات الإدارية في الطيران

ومن التطورات الواعدة التي تُجرى في مجال إدارة المعلومات الإدارية في مجال الطيران نحو الاندماج الأعمق مع التكنولوجيات الناشئة الأخرى، الجمع بين أجهزة الاستشعار التابعة لإدارة المعلومات الإدارية وشبكة المعلومات عن الأشياء (IoT) وقد تشمل العلامات المستقبلية درجة الحرارة والرطوبة ومجس الصدمات لرصد البضائع الحساسة مثل المستحضرات الصيدلانية أو المواد القابلة للتلف، ويمكن أن توفر هذه " العلامات الذكية " تحديثات في الوقت الحقيقي قبل أن تحدث شركات الطيران أضراراً تصحيحية.

وثمة اتجاه آخر يتمثل في استخدام بيانات إدارة المعلومات الإدارية في التحليلات المتوقعة، إذ يمكن لتحليل أنماط تدفق الأمتعة التاريخية أن تتوقّع خوارزميات التعلم الآلات الاختناقات وتقترح تغييرات وقائية في مسارات الرحلات، وتستخدم بعض المطارات بالفعل بيانات عن إدارة المعلومات الإدارية لتعظيم مستويات ملاك موظفي غرف الانتظار في أحزمة الاسترجاع، كما يمكن أن تساعد نفس البيانات شركات الطيران على تحسين التكهنات التي تُستخدم في استخدام أمتعة الطيران.

ويجري أيضا استكشاف بلوكشاين كمكمل للمؤسسة، ويمكن لدفتر الأستاذ الموجود على أساس سلسلة من الأمتعة أن يقدم سجلا لا يمكن استيفاؤه في رحلة كل حقيبة، ويمكن الوصول إليه لجميع الأطراف المأذون لها - الخطوط الجوية، والمتعاملين، والأمن، والمسافرين، مما من شأنه أن يعزز الثقة ويبسط حل المنازعات في حالة الخسارة أو الضرر، وقد أظهرت المشاريع الرائدة في مطاري سنغافورة ودبي نتائج واعدة.

وأخيراً، سيكون الجيل القادم من قارئي محطة RFID أصغر وأرخص وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة، وقد تتيح التطورات في الإلكترونيات المطبوعة في نهاية المطاف وضع العلامات مباشرة في بطاقات الأمتعة أو حتى في الأمتعة نفسها، مما يزيل الحاجة إلى بطاقات قابلة للتصريف.

خاتمة

وقد أثبتت تكنولوجيا المعلومات والاتصالات أنها أداة قوية لتعزيز أمن الأمتعة في المطارات وكفاءة المناولة، وباستبدال مسح الشوكة المعرضة للأخطاء بالتعرف الآلي والمرتفع السرعة، تؤدي الوكالة الدولية للطاقة الذرية دوراً غير معالج، وتعجل التجهيز، وتعزز البروتوكولات الأمنية، وفي حين أن تكاليف التنفيذ والتحديات المتعلقة بالتكامل موجودة، فإن المدخرات التشغيلية الطويلة الأجل، والمكاسب التي تجنيها ركابها تفوق الاستثمار الأولي.