Table of Contents
ব্যর্থ হলে আধুনিক বিমানের মধ্যে একটিভিনিক সিস্টেম গুরুতর অংশ জটিল, নিরাপত্তা এবং অার্ধিকার নিশ্চিত করা। এই সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করে না অথবা অবৈধ ত্রুটির কারণে নিরাপদভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। একটি মহাকাশকার প্রকৌশলী এবং কারিগরদের জন্য এর পেছনের নীতি উপলব্ধি করা প্রয়োজন।
ব্যর্থ- সফল নকশার নীতি
ব্যর্থভাবে চলার মূল লক্ষ্য হচ্ছে সিস্টেমের ব্যর্থ ফলাফলের ক্ষতি থেকে সরে যাওয়া, যার মধ্যে রয়েছে লাল্রঞ্জন, ত্রুটি সনাক্ত এবং অব্যবস্থাপনা। রেডনেশনের মধ্যে কয়েকটি স্বাধীন উপাদানও অন্তর্ভুক্ত, যদি ব্যর্থ হয়, তাহলে কেউ ব্যর্থ হলে অন্যরাও সেই কাজ করতে পারে।
( গীতসংহিতা ১: ১) এই ধরনের চরম পরীক্ষাগুলো সারা পৃথিবীতে বিভিন্ন ধরনের পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা করে থাকে, যা বিভিন্ন বিষয়ের প্রাথমিক পরিচয়কে শনাক্ত করে ।
ব্যবহারিক কৌশল
অসফলভাবে সংযুক্ত হওয়া অস্পৃশ্যর্যপূর্ণ হার্ডওয়্যার নির্বাচন, ডিজাইন করা সফটওয়্যার স্থাপন এবং ব্যাপক পরীক্ষা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা। হার্ডওয়্যার রিঙ্গিত (ডিএমআর বা টিএম) দুটি বা তিন নম্বর পুনর্গঠিতকারী লালাধিকারের (ডিএমআর) অন্তর্ভুক্ত করতে পারে, যা সাধারণ ব্যর্থতার ঝুঁকি কমিয়ে দেয়।
সফটওয়্যারকে সমস্যা সনাক্তকরণ এবং সংশোধন অ্যালগরিদমের সঙ্গে যুক্ত করতে হবে, এবং একই সাথে ব্যর্থ-নিরাপদ রাষ্ট্র রয়েছে। সিস্টেমটি একটি বিশেষ পরীক্ষা করতে পারে। পরীক্ষা, যার মধ্যে অনুকরণ এবং ত্রুটির দরুন বিভিন্ন ব্যর্থতা দেখা দিলে সিস্টেম পুনরায় চালু করতে পারে।
সাধারণ ফেইল-সেফ স্থাপত্য
- স্বয়ংক্রিয় বিভাজন ব্যবস্থার সাথে Reandundation সিস্টেম
- গুরুতর ফাংশনের জন্য ডুয়াল-চ্যানেল স্থাপত্য
- ফেইল-সেফ আঘাতকারী কনফিগারেশনের মান ব্যর্থ ।
- মনিটর টাইমার এবং স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ টুল ব্যবহার