Table of Contents
বিমানের বিদ্যুৎ ব্যবস্থাপনার জন্য এয়ারভিনিক সিস্টেম, নিরাপত্তা নিশ্চিত করা, দক্ষতা এবং তা অার্দশতা নিশ্চিত করা অপরিহার্য । এই সিস্টেমের জটিল বিদ্যুৎ বিতরণ, ব্যাকআপ এবং বিভিন্ন শর্তের অধীনে বিভিন্ন ধরনের কার্যাবলী বজায় রাখতে হবে ।
বৈদ্যুতিক শক্তি বিতরণ
বায়ুকলনিক শক্তি বিতরণ নেটওয়ার্কের উপর নির্ভর করে যা বিভিন্ন উপায়ে বৈদ্যুতিক শক্তি প্রদান করে থাকে যেমন, চলাচল, যোগাযোগ এবং ফ্লাইট কন্ট্রোল। এই নেটওয়ার্কগুলি জটিল সিস্টেমকে দুর্বল করে দিয়ে তা রোধ করে।
উদাহরণস্বরূপ, আধুনিক বিমানগুলো বিদ্যুৎ পরিচালনার ইউনিট (পিএমইউএস) ব্যবহার করে যেগুলো মনিটর এবং নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা, ব্যর্থতা বা অস্বাভাবিক অবস্থার কারণে স্বয়ংক্রিয় ভাবে শক্তি বৃদ্ধি পায় ।
ব্যাকআপ সিস্টেমের পরিচালনা
উদ্ধার কার্যে শক্তি ব্যবস্থাপনার প্রধান একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হচ্ছে বিদ্যুৎ উৎস, ব্যাটারি এবং সহায়ক বিদ্যুৎ ইউনিট (এপিইউএস), প্রধান বিদ্যুৎ ব্যর্থতার সময় ক্রমাগত গুরুতরভাবে কাজ করা।
বাণিজ্যিক বিমানের সাহায্যে ব্যাক ব্যাটারির চার্জ রাখা হয় এবং প্রাথমিক উৎস হারিয়ে গেলে স্বয়ংক্রিয় ভাবে সক্রিয় করা হয়, যা কিনা পথ এবং যোগাযোগ এবং যোগাযোগের মত অপরিহার্য কাজকে সমর্থন করে।
পাওয়ার নিয়ন্ত্রণ এবং রূপান্তর
বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রণের সঙ্গে বৈদ্যুতিক কল্যানকে পরিবর্তন ও বৃদ্ধি করা জড়িত, যাতে বৈদ্যুতিক কলগুলো আনবিক উপাদানের নির্দিষ্ট চাহিদা পূরণ করতে পারে । এর ফলে ক্ষতি হতে পারে এবং স্থায়ী অপারেশন নিশ্চিত করতে পারে ।
এয়ারক্রাফট ব্যবহার করে যেমন ট্রান্সমিটার, অস্থায়ী এবং কোষ্ঠী নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণকারীরা ক্ষমতা রুপান্তরের জন্য বিশেষ করে AC এবং ডিসি পাওয়ার উৎসের মধ্যে পরিবর্তন আনতে পারে।
- স্বয়ংক্রিয় লোডিং ব্যবস্থা
- লাইসেন্সের নিয়ম
- রেড natter এর পাওয়ার পাথ
- ব্যাটারি পরিচালনা সংক্রান্ত কর্ম