Table of Contents
এর অন্তর্ভুক্ত হচ্ছে বিমানের আকাশ থেকে একটা বায়ুর বিচ্ছিন্নতা রোধ করা, যা উচ্চতার গতিকে হ্রাস করতে এবং শক্তি বৃদ্ধি করতে পারে ।
সালাসা
এই বিচ্ছিন্ন বিচ্ছিন্নতা দ্রুত গতিকে হ্রাস করে এবং দ্রুতগতিতে এগিয়ে যেতে থাকে ।
ফ্লো কন্ট্রোলের জন্য কার্যকর পদ্ধতি
বিভিন্ন ধরনের পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, যেগুলোর মধ্যে অগণতান্ত্রিক ও সক্রিয় পদ্ধতিগুলোও রয়েছে ।
পাসিভ টেকিক
- [[F] LODing-LOPL [FLT] ডিভাইস:[FLTL] fats [1] এবং vleex জেনারেটর যারা সীমা অতিক্রম করে
- [[[[F]] স্রিট অয়ন:[[FFF] সমীকরণ: [FLT] সহ, অপ্রত্যাশিত জেনারেটর এবং পৃষ্ঠের গুণগত মান পরিবর্তন নিয়ে আসে ।
- [[F] f[F] ::] আকার বৃদ্ধি পাওয়ার মাত্রা:[FLTR] প্রাকৃতিকভাবে বিচ্ছিন্ন হওয়ার সময় দ্রুত বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা [FOFOvers]
সক্রিয় টেকনিক
- [[F] বর্তন ও richarge:[FLTR] সীমা সীমা নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে বিমান ব্যবহার করুন ।
- [[F] সম্প্রচারিক পৃষ্ঠ:[FLT] বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র একটি হাইড্রোজেনকে প্রভাবিত করার জন্য বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র প্রয়োগ করা হয় ।
- [[[F] সক্রিয় প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র:[[FFLT] যেমন প্লাজ অ্যাক্টিভেটর
ফ্লো কন্ট্রোলের জন্য বিভিন্ন গঠন
কার্যকরী প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি ডিজাইন করার জন্য প্রসাধনন সংখ্যা, সীমা স্তর এবং চাপযুক্ত যন্ত্রের মধ্যে কি সম্পর্ক থাকা দরকার ।
উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, সীমা স্তর স্তর অবমূল্যায়ন (ডেল্টা) ব্যবহারের মাধ্যমে:
(ডেল্টা এবিএক্সএক্সএফএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্স} }
যেখানে (x) দূরত্ব থেকে দূরত্ব দূরত্ব এবং (x) হচ্ছে র্যাডিজ সংখ্যা । এই বিন্দুতে গণনা করা হয় যে, নির্দিষ্ট ফ্লাইট পরিস্থিতির জন্য কন্ট্রোল যন্ত্রটি উপযোগী করা সাহায্য করে ।