স্বায়ত্তশাসিত ভেহলিগুলো যেভাবে রিসাইকেল করা হচ্ছে

স্বায়ত্তশাসিত যান (এভিএস) শহুরে গতিশীলতাকে রূপান্তরিত করতে সক্ষম এবং পার্কিং কাঠামোর উপর তাদের প্রভাব গভীর হতে পারে।

পার্কিং প্রকৃতি

ঐতিহ্যবাহী গাড়ি পার্ক করার ব্যবস্থা করা হয়েছে মানব চালকদের জন্য যারা সহজ, প্রচুর প্রবেশাধিকার এবং প্রচুর জায়গা তৈরি করে, তারা নিজেদের নিয়ন্ত্রণ করার জন্য জায়গা করে দিতে পারে, এর সাথে সাথে সাথে তারা নিজেদের পার্ককে পরিষ্কার করতে পারে, গাড়ি চালানোর জন্য দরজা খুলে দিতে পারে এবং গাড়ির দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য।

এ ছাড়া, গাড়ি চালানোর ক্ষমতা নিয়েভিএসরা হয়তো পার্ক করা না বরং বেশি সময় ব্যয় করতে পারে ।

পার্কিং লোটস থেকে ড্রপ-ওফ জোন

এভিএস নামক প্রতিষ্ঠানকে প্রভাবশালী হয়ে উঠতে হচ্ছে, ঐতিহ্যবাহী পার্কিং লট হয়ত এক নেটওয়ার্কে পরিণত হতে পারে, যা কিনা উৎসর্গকৃত ড্রপ-অফ এবং বাছাই করা এক পর্যায়ে পরিণত হতে পারে। এই কেন্দ্রটি স্বল্প সময়ের জন্য উচ্চ পরিমাণ গাড়ি নির্মাণ করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে যাত্রী এবং বাস্তব সময়ের সমন্বয়, যার ফলে কেবল ব্যক্তিগত গাড়ি পরিবহনকারী প্রতিষ্ঠান নয়, একই সাথে এই সমস্ত পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে, যার ফলে মানব নিরাপত্তার জন্য ব্যয়ের জন্য ব্যয় কমিয়ে আনা হবে, যার ফলে প্রতিদিনের জন্য তারা এই সমস্ত পরিকল্পনা গ্রহণ করতে পারে।

পার্কিং ইনস্যুরেন্সের সম্ভাব্য সুবিধাগুলো হ্রাস করে

পার্কিং এর অবকাঠামোর হ্রাসের ফলে শহর, ব্যবসা এবং বাসিন্দাদের বেশ কিছু উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করা হয়েছে।

  • [[[[F] WHOPRECT] [FLT] ব্যবহার করো] [FLT[F] - বর্তমানে অনেক শহরে অনেক দেশের মধ্যে প্রায় ৫ শতাংশ জমি দখল করে রাখা । এই ঘরের জন্য জায়গাকে পুন:নির্মাণ করা, গৃহায়ন করা, গৃহায়নের জন্য এক জায়গা বা বাণিজ্যিক মান বৃদ্ধি করতে পারে, উদাহরণ: [F]
  • [[[[F] [FLT]] [FLT] - একটি কাঠামোর মধ্যে একটি পার্কিং জায়গার একটি জায়গা তৈরি করে রাখা, যেখানে ২৫,০০০ থেকে ৫,০০০ ডলার খরচ করা যেতে পারে ।
  • [[[F] [F] [F]] - পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে প্রদর্শন করা হবে যে, কিছু শহরের শহরতলীর প্রায় ৩০ শতাংশ ট্রাফিক হিসাব করার জন্য গাড়ি চালানো হচ্ছে । অনুসন্ধানের সময়কে বাতিল করা যেতে পারে, যেহেতু এগুলো কাছের স্থানগুলোতে থাকা অথবা বাতাসের গতি হ্রাস করা ছাড়া সব ধরনের গতি বৃদ্ধি করতে পারে ।
  • [[[[[[[F]] নিরাপত্তা সংক্রান্ত ত্রুটি - পার্ক করার অনেক কম-পিআর-এর দুর্ঘটনা, বিশেষ করে পথচারীদের সাথে এবং পুনরায় গাড়ি চালানোর জন্য পার্ক করা যায়।

AV-Ribi পার্কিং এর চ্যালেঞ্জ এবং বিবেচনা

এই সকল সুবিধা সত্ত্বেও, এভ-অভি-সেন্সিং পার্কিং এর পথ কোন বাধা ছাড়াই ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে চলবে।

পরিকাঠামো এবং প্রযুক্তি প্রয়োজন

অটোগ্রাফ পার্কিং গ্যারেজের উন্নত নির্দেশনা ব্যবস্থা যেমন লেজার সেন্সর, ক্যামেরা এবং বেতার নেটওয়ার্ক, সাইবার আক্রমণ প্রতিরোধ করার ক্ষেত্রে এই ব্যবস্থা নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ হতে হবে। উপরন্তু, বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থাটি প্রয়োজনীয় হতে পারে যদি Avss ইলেকট্রোনেটে থাকে এবং পার্ক করার সময় আশেপাশের ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

নিয়ম ও ত্রুটিগুলো

কারণ, এটা হল এমন এক জায়গা, যেখানে কোনো গাড়ি রাখার জন্য গাড়ি চালানো হয় না এবং গাড়ি চালানো হয় না ।

তথ্য এবং গোপনীয়তা

এভিএস বিশাল পরিমাণ তথ্য সংগ্রহ করে- অবস্থান পরিবর্তন, ভ্রমণ, এবং এমনকি অভ্যন্তরীণ ক্যামেরা ফুটেজের মাধ্যমে।

আরবান পরিকল্পনা আর নীতি পরামর্শ

সামনে চিন্তা করা হচ্ছে যে শহুরে পরিকল্পনাবিদরা ইতোমধ্যে স্থায়ীভাবে গাড়ি রাখার জন্য গাড়ি ঠিক করার কাঠামোকে নমনীয়ভাবে নির্মাণ করছে। একটি নতুন ধারণা হচ্ছে "আধুনিক-পর্য-পর্যকার পরিবর্তন" রূপান্তর, যেখানে সবুজ জায়গায় গ্যারেজ স্থাপন করা হয় । [এফএলএল: ১০] যেমন, সংরক্ষিত স্থান, বাজার অথবা কমিউনিটি সেন্টার।

কম গাড়ি রাখার জন্য নির্ধারিত জায়গা এবং সর্বোচ্চ সীমা নির্ধারণের মাধ্যমে শহর ডেভেলপারদের উৎসাহিত করতে পারে। কিছু পৌরসভার “অভিবাসন কেন্দ্র” নিয়ে পরীক্ষা করে যাচ্ছে যা সাইকেল চালনা, সাইকেল চলাচল কেন্দ্র, সাইকেল চলাচলের জন্য একটি স্থানে যাতায়াতের জন্য এবং গণ পরিবহনের প্রয়োজন, যেমন ব্যক্তিগত খরচ কমানোর জন্য, এবং তা ব্যবহার করা, যেমন লন্ডন-এর ক্ষেত্রে, ব্যক্তিগত খরচ কমানোর জন্য, এবং ব্যয় কমানোর জন্য এক সময়, এবং ধীরগতির ক্ষেত্রে এবং ধীরগতির সৃষ্টি করা এবং তা সবার মনোযোগ আকর্ষণের বিষয়টি তুলে ধরে রাখা।

উপস্থিত পার্কিং গারজ এর ক্ষেত্রে খাপ খাওয়ানো

অনেক গ্যারেজ আজ ২০ বছরের মধ্যে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। তাদেরকে আরো সহজে অন্য কাজে রূপান্তরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যেমন অফিস স্পেস, আবাসিক ইউনিট বা উলম্ব ফার্ম-এর মতো উন্নতমানের বিনিয়োগগুলো-এর উচ্চতা, মেঝের উচ্চতার উচ্চতা, ফ্লাট করার পরিবর্তে উচ্চ পর্যায়ের মেঝে, বৈদ্যুতিক উচ্চতা, বৈদ্যুতিক কাঠামো এবং দ্রুত গতি প্রয়োগ করা।

পরিবেশ রক্ষা এবং বাণিজ্য-ফট

গাড়ি চালানোর জন্য গাড়ি চালানো অথবা গাড়ি চালানো নিরাপদ না হলে, ২০২০ টি গাড়ি চালানো থেকে ২০ শতাংশ গাড়ি চালানো থেকে বিরত রাখা, যা ক্যালিফোর্নিয়ার মোটর সাইকেলের উচ্চতা কমিয়ে আনতে পারে, এই বিষয়ে গবেষণা করতে গেলে, গাড়ির গতি কমিয়ে আনতে পারে, যদি না ২০ শতাংশ গাড়ি চালানো হয়, তাহলে এই গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকতে পারে।

পরিবেশ অর্জনের ক্ষেত্রে, জোড়া জোড়া জোড়া লাগানো শহরকে শক্ত ভাবে গ্রহণ করা এবং তা প্রদর্শন করার জন্য উৎসাহিত করা উচিত, পার্কিং নীতি, পছন্দের জায়গা এবং চার্জ করার জন্য শূন্য-আঁট বরাদ্দের যানকে ব্যবহার করা এবং গাড়ি পরিবহনের ক্ষেত্রে গাড়ি চালনা করা, বিশেষ করে কার্বন এভি’র কার্বন সরবরাহের ক্ষেত্রে, যা কিনা শহুরে উন্নয়নের ক্ষেত্রে ব্যবহার থেকে সরে যেতে পারে।

পরিবর্তনের জন্য প্রস্তুত: প্রথম ধাপ

কোন শহর নেই মধ্য রাতে এভ-অভি-অভি-অভি-স্যাননননেশন পার্কিং এর ক্ষেত্রে। একটি বাস্তব টাইম টাইমলাইন আগামী ১৫ থেকে ৩০ বছর পর্যন্ত চলবে। এই সময়ে অবকাঠামোর নির্মাতাকে অবশ্যই “সুবিধাগত” মন ধারণ করতে হবে। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, নির্মাণ প্রকল্পগুলোতে অস্থায়ীভাবে সংরক্ষণ করে রাখা এবং সেগুলোকে সংরক্ষণ করে নেয়ার জন্য পাইলট পরিমণ্ডলের চাহিদা পূরণ করতে হবে।

সাধারণতার সাথে যুক্ত হওয়া একই বিষয়।

অন্তর্ভুক্ত

স্বায়ত্তশাসিত যানগুলোর উত্থান, পার্কিং অবকাঠামোর জন্য একটি পানির ব্যবস্থা তৈরি করে।