Table of Contents
বোঝা যায় ভেরিয়েবল সাইকেল ইঞ্জিন
ভেরিয়েবল সাইকেল ইঞ্জিন (ভিইসি) জেট প্লানেশন ডিজাইনের একটি মৌলিক পরিবর্তন হিসেবে প্রতিনিধিত্ব করে।
পারম্পরিক ইঞ্জিনের মাধ্যমে VCEDles দিক থেকে যেভাবে সংরক্ষণ করা হয়
ঐতিহ্যবাহী সামরিক জেট ইঞ্জিনকে একটি নির্দিষ্ট মিশনের জন্য দ্রুত গতিসম্পন্ন করা হয়। নিম্নমুখী জ্বালানীর মূল্য কমে যাওয়ার কারণে এফ-১৯-১৮ বা এফ-এর মতো লো-এর মতো লো-ববোফান এবং এফ-এর মতো বড় মাপের অনুপাত সরবরাহ করা যায়। উচ্চ গতিবেগে জ্বালানী তেলের উচ্চতা কমে যাওয়ার কারণে এটি বায়ু বিমিত হয়, কিন্তু বায়ু বর্জন, বায়ু চালিত জ্বালানীর গতি এবং নিম্ন গতির গতি কমিয়ে আনার জন্য একটি গতি কমিয়ে আনতে পারে।
সামরিক বিমান চালানোর জন্য ভেরিয়েবল সাইকেল ইঞ্জিনের কী সুবিধা
অপারেশন মোডে পরিবর্তন করার ক্ষমতা এমন কিছু সুবিধা প্রদান করে, যেগুলো সরাসরি আধুনিক যুদ্ধের দাবির বিষয়ে উল্লেখ করে ।
উন্নত যুদ্ধকৌশল
যখন কোন বিমান কুকুরের যুদ্ধ করার জন্য সর্বোচ্চ গতিসম্পন্ন, সুপারনিক ড্যাশ, অথবা প্রতিরোধী কৌশলের জন্য সর্বোচ্চ গতিবেগে পরিণত হয়, ভিসিসি নিজেকে স্বল্প-প্রথার জন্য কনফিগার করে, উচ্চ-প্রথা-প্রথার মোডের জন্য। এটি একই ধরনের অনুরুপ ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি করে ১০-২০% বৃদ্ধি পায় এবং দ্রুত গতি বৃদ্ধি করে, কারণ সম্মেলনের গতি বৃদ্ধি পায় এবং দ্রুত গতি বৃদ্ধি পায়।
অধিক সুনির্দিষ্ট সীমা এবং ফুয়েল এনএপিনেস
ট্রানজিশন, গার্ড, অথবা ধর্মঘটের মিশনের জন্য দীর্ঘ পা, উচ্চ-বিত্ততা, উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন শক্তি মোড, খাপ খাইয়ে নেওয়া, বিনিময় ফ্যানের কাজ, একটি পরিবর্তন করা, দ্রুত গতিতে গতিতে বাতাসের চাপ কমিয়ে আনার মাধ্যমে, যার ফলে দ্রুত গতিতে বাতাসের পরিমাণ কমিয়ে আনা যায়, যার ফলে প্রায় ২৫% জ্বালানী ব্যবহার কমিয়ে আনা হয়, যা এই গ্যাসের পরিমাণ কমিয়ে আনার জন্য যে পরিমাণ কমিয়ে আনা হয়, তা প্রায় ৫০ শতাংশ কমিয়ে আনে, যা এই গ্যাসের মাধ্যমে দ্রুত গতি কমিয়ে দেয়, যার ফলে প্রতি ঘন্টায় ৩০ শতাংশ কমিয়ে আনা হয়, যা এই গ্যাসের পরিমাণ কমিয়ে আনা হয়, যার ফলে প্রতি দ্রুত জ্বালানী উৎপাদন করা হয়, যার ফলে প্রতি দ্রুত হ্রাস পায়, বিশেষ পরিমাণ কমিয়ে আনা হয়, যার ফলে এই গ্যাসের পরিমাণ কমিয়ে আনা হয়, বিশেষ করে প্রায় ৫০ শতাংশ কমিয়ে আনা এই গ্যাসের পরিমাণ কমিয়ে আনা হয়েছে, যা এই গ্যাস উৎপাদন করা প্রয়োজন।
মাল্টি-স্ইপেন ভেরসলেইন
আধুনিক সামরিক বাহিনী দাবি করছে যে একক এয়ারফ্রেম বিভিন্ন ভূমিকা পালন করে: বায়ু সহায়তা, বায়ু সহায়তা, বায়ু সহায়তা, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, এমনকি সামুদ্রিক প্রহরীদেরও এই ধরনের মিশনের জন্য ভাল । একটি ভিসি-সাইকেলের জন্য এই ধরনের মিশনের জন্য উন্নত হতে পারে কারণ এর ইঞ্জিন বিশেষ করে নিম্ন মানের বিমানের সাহায্যে, কম মূল্যে কম মূল্যে, কম মূল্যে, কম গতি, এবং কম মূল্যে, বায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য, এবং কম মূল্যে, এই যন্ত্র, যা কিনা বিমানের গতিকে কমিয়ে দেয়, তা কমিয়ে দেয়।
লগ্নি এবং প্রধান প্রধান নির্দেশক উপদেষ্টা
জ্বালানী কর্মক্ষমতা সরাসরি সহায়তার জন্য প্রয়োজনীয় পায়ের ছাপ কমিয়ে আনে।
ভবিষ্যতের আপগ্রেডের জন্য কর্মক্ষমতা
ডিজাইনের মাধ্যমে ভিইসিএল হচ্ছে আদিবাসী এবং সফটওয়্যার নিয়ন্ত্রিত। নতুন প্রযুক্তি, উপাদান বা ডিজিটাল ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি, এই ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ নকশা ছাড়া আপডেট করা যাবে। উদাহরণ হিসেবে তৃতীয় স্তরের আবহাওয়ার স্থাপত্যের স্থাপত্যের স্থাপত্যের জন্য শক্তি সরবরাহের জন্য শক্তি সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত বায়ু সংরক্ষণ করা হবে অথবা ভবিষ্যতে বিমানের জন্য একটি শক্তিশালী শক্তি সরবরাহের জন্য একটি শক্তিশালী শক্তি সরবরাহের মাধ্যমে।
বর্তমান ডিভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম
এই দুটি প্রখ্যাত ইঞ্জিনের গতিময় পরিবর্তন কর্মসূচি (এপিটি) এবং পরবর্তী ইঞ্জিনের (এনজিপি) প্রকল্প, উভয়ই মার্কিন এয়ার ফোর্স রিসার্চ (এনজিএএফ) পরিচালনা করেছে।
F-35 ইঞ্জিনের বিষয়বস্তু পরিবর্তন করে
AETTT মূলত F-35-35-এ আলোকিত করার জন্য একটি খাপ খাওয়ানো এবং হুইটিনি F1351 ব্যবহার করার উপর ভিত্তি করে একটি খাপ খাওয়ানোর উপর ভিত্তি করে নির্মিত WEConfebi এবং হুইটনি Webi এবং হুইটনি উত্স: PECE0 এর এক্সএএফএল থেকে শুরু করা হয়েছে। PA10 এর ইঞ্জিনগুলো থেকে শুরু করে। PA100 এর মাধ্যমে প্রাথমিক পর্যায়ের উচ্চতার মান বৃদ্ধি পেয়েছে (যেমন, এর মান) - যা কিনা প্রাথমিক ভাবে চালু হয়েছে এবং এটি করা হয়েছে।
NGAD এর জন্য পরবর্তী-প্রব্রন্দক প্রোভাইডারেশন প্রোভাইডারেশন
এনজিএপি প্রোগ্রামটি আমেরিকার পরবর্তী প্রজন্মের এয়ার ফোর্স ডমিনেন্স (এনজিএডি) নামক সিস্টেমের পরিবার দ্বারা স্পষ্টভাবে সংযুক্ত হয়। আশা করা হয়েছিল যে, ২০৩০ সালে এনজিএ ইঞ্জিনে প্রবেশের জন্য সেবা দেওয়া হবে: উচ্চমান্য মানের জন্য দীর্ঘ, উচ্চ পর্যায়ের উচ্চতা, উচ্চ পর্যায়ের ইঞ্জিন এবং নিম্ন মানের ইঞ্জিনের গতিসম্পন্ন ইঞ্জিনগুলো কম হলেও এই পদ্ধতিতে খুব কম গতিসম্পন্ন ইঞ্জিনের গতিসম্পন্ন নয়, বরং এটি হবে নিম্ন মানের ইঞ্জিনের (NANFFO)।
চ্যালেঞ্জ এবং সীমা
স্পষ্ট সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, ভেরিয়েবল ইঞ্জিনের বিভিন্ন বাধা, পরিবর্তন এবং উপাদানের মধ্যে চাপ সৃষ্টি করে ।
ভেরিয়েবল সাইকেল ইঞ্জিনের ভবিষ্যৎ
বর্তমানে চলমান প্রোগ্রামের দিকে তাকিয়ে, ভিইসি প্রযুক্তি সম্ভবত মধ্য-২১ শতকের সামরিক বিমানের একটি আদর্শ বৈশিষ্ট্যে পরিণত হয়েছে। গবেষকেরা ইতোমধ্যে ডিজিটাল যমজ সাইকেল ব্যবহার করে প্রযুক্তি এবং যন্ত্র ব্যবহার করে প্রযুক্তিকে অনুসন্ধান করছেন। তারা প্রকৃত সময়ে ডিজিটাল যমজ সাইকেল ব্যবহারের মাধ্যমে বায়ু, আবহাওয়া এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত বিমানের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।
অন্তর্ভুক্ত
প্যাচ ইঞ্জিনের মাধ্যমে সামরিক বিমানের রূপান্তরের এক বৈশিষ্ট্য তৈরি করা হয়, যা নিম্নমুখী এবং উচ্চ শক্তি প্রয়োগের ক্ষেত্রে এক সাথে মিলে যায়, তারা উন্নত শক্তি প্রদর্শন করে, বিশেষ করে উন্নত জ্বালানী শক্তি সরবরাহ করে, বিশেষ করে উন্নত জ্বালানী শক্তি প্রদান করে, এবং ভবিষ্যতের উন্নয়নের ক্ষেত্রে প্রযুক্তির ব্যবহারকে কমিয়ে আনার মত এক কৌশল গ্রহণ করে, যা কিনা ভবিষ্যৎ-এর ক্ষেত্রে প্রযুক্তির গতিকে দুর্বল করে, কিন্তু এখন তা আরো জটিল ভাবে প্রয়োগের জন্য শক্তি প্রয়োগ করা যায়, এবং এর ফলে তা প্রতিরোধ ব্যবস্থা গ্রহণ করা যায়।