Designing Convection- based Cooling fr Automotive Engines: Key Concernations and d Calculations

Udpegning af en effektiv konveks-ring og en effektiv kontrol af de automatiske systemer, der indebærer forståelse af de forskellige kriterier og valg af egnede komponenter. Fremover sikrer køl-ing engine performance, longevity, and d safety. Det er en artikel uden betydning og beregning, der er nødvendig for at kunne udforme sådanne systemer.

Fundamentals of Convection Cooling

Denne effektivitet afhænger af den samlede effektivitet, den overfladeaktive overflade og de forskellige temperaturforhold, der er størst for de fleste af de produkter, der er mest energieffektive.

Key Design Betragtninger

De forskellige faktorer påvirker effektiviteten af de forskellige kølesystemer:

(') Se også de særlige bestemmelser i forordning (EØF) nr. 3254 / 83.
(1); (1); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (4); (4); (4) (5) (5); (5) (5) (6).
(') Se anden del kommentarer nr. 4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4256-4@@
(1); (1); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (4); (4); (5); (5); (5); (5); (5); (5); (5); (5); (6).
(') Se også "Forklarende Bemærkninger".

Beregninger for Cooling System Design

Udpegning af et konveks-og kølesystem kræver beregning af de mængder, der overføres, og de krav, der stilles til flytrafikken.

1; FLT: 0; FLT: 0; FLT: 3; Q = h × A × ΔT: 1; FLT: 1; FLT: 3;

Whele:

= Het transferrate (Watter)
= Overførsel af koffeci tet (W / m ² · K)
= Surfacearea (m ²)
= Temperaturforskel mellem motorbrændstof og kølemiddel (K)

Det er nødvendigt at have flyflor, så relatioen:

(1); (1); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); 1); 1);