Disse artikler giver en step-by-step guide to designing pavement tykkelser using AASHTO guidelines. Det dækker denne essentielle procedurer og de overvejelser, der involverer de involverede parter, og de er blevet enige om at gøre det samme med hensyn til den faktiske varighed og den faktiske udførelse.

Understanding AASHTO Pavement Design Method

Den amerikanske sammenslutning af virksomheder Highway og de offentlige transportvirksomheder har til hensigt at anvende metoder, der er afgørende for, om der er tale om en passende tilpasning af de eksisterende strukturer.

Step 1: Saml Data og Definér input

Det er nødvendigt at fastsætte de nødvendige data, herunder de nødvendige data, de nødvendige data, de nødvendige data, de nødvendige data og de nødvendige oplysninger.

Step 2: Calculate Traffic Loyd Equivalency

Det er en ensartet metode til at måle de forskellige køretøjstyper og de forskellige lastningstyper i en fælles måleenhed, der er udformet.

Step 3: Domene Undergraduate Support og Material Properties

Det er nødvendigt at undersøge, om der er tale om en "undergraduate" værdi, men det er ikke tilstrækkeligt at vurdere, om der er tale om en "fleksibel" model.

Step 4: Compute Design Thickness

Det er ikke muligt at foretage en sådan vurdering, men det er nødvendigt at foretage en vurdering af de forskellige typer af stoffer, der er opført i bilag I til direktiv 91 / 414 / EØF.

Tilføjelse

  • (1); (1); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (4) (4) (5) (5) (5) (5) (6) (6) (6) (6) (6) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (8) (7) (8) (7) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8) (8)
  • (') Den samlede værdi af de samlede omkostninger ved de pågældende varer er lig med eller højere end den samlede værdi af de samlede omkostninger ved de pågældende varer.
  • (1); (1); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (3); (4); (4); (5); (5); (5); (5); (5); (5); (5); (6).