Ο προσδιορισμός της αιτίας απαιτεί συστηματική αντιμετώπιση προβλημάτων και ακριβείς υπολογισμούς. Αυτό το άρθρο παρέχει πρακτικές τεχνικές και βασικούς υπολογισμούς για τη διάγνωση και την επίλυση των αναντιστοιχιών καύσης αποτελεσματικά.

Κατανόηση των Καυσίμων

Η καύση γίνεται όταν το μείγμα αέρα-καυσίμου σε έναν κύλινδρο κινητήρα αποτυγχάνει να αναφλέγεται σωστά. Τα κοινά αίτια περιλαμβάνουν ελαττωματικά μπουζί, λανθασμένο μείγμα καυσίμου, ή μηχανικά ζητήματα.

Πρακτικές Τεχνικές Αντιμετώπισης προβλημάτων

Ξεκινήστε με την επιθεώρηση των μπουζί και το σύστημα ανάφλεξης για φθορά ή βλάβη. Χρησιμοποιήστε ένα φως χρονισμού για να επαληθεύσετε την ακρίβεια του χρόνου ανάφλεξης. Ελέγξτε την πίεση καυσίμου και να εξασφαλίσει ότι οι εγχυτήρες καυσίμου λειτουργούν σωστά. Διεξαγωγή μιας δοκιμής συμπίεσης κυλίνδρων για τον εντοπισμό μηχανικών προβλημάτων.

Υπολογισμός για τη διάγνωση των απωλειών

Οι υπολογισμοί βοηθούν στον προσδιορισμό του αν το μείγμα αέρα-καυσίμου είναι εντός των βέλτιστων ορίων. Ο ιδανικός λόγος αέρα-καυσίμου για την πλήρη καύση είναι περίπου 14.7:1. Για να το επαληθεύσουμε αυτό, μετρήστε το ρυθμό ροής μάζας αέρα εισαγωγής και το ρυθμό ροής καυσίμου, κατόπιν συγκρίνετε με τον ακόλουθο τύπο:

Λόγος αερόστατου (AFR) = (Μασική του αέρα) / (Μασική του καυσίμου)[[LFT:1]]

Εάν η AFR παρεκκλίνει σημαντικά από το ιδανικό, είναι απαραίτητες οι προσαρμογές στο σύστημα διανομής καυσίμου. Επιπλέον, ο υπολογισμός της πίεσης του θαλάμου καύσης μπορεί να υποδεικνύει ζητήματα με συμπίεση ή χρονισμό.

PV = nRT

Όπου P είναι η πίεση, V είναι ο όγκος, n είναι ο αριθμός των moles, R είναι η σταθερά αερίου, και T είναι η θερμοκρασία. Συγκρίνοντας τη μετρούμενη πίεση με τις αναμενόμενες τιμές βοηθά στον εντοπισμό μηχανικών ελαττωμάτων.