Η αυτοκινητοβιομηχανία αεροδυναμική έλξη επηρεάζει σημαντικά την απόδοση του οχήματος και την αποδοτικότητα καυσίμου. Μείωση της αντίστασης περιλαμβάνει την κατανόηση της δυναμικής ροής αέρα και την εφαρμογή συγκεκριμένων τεχνικών.

Κατανόηση αεροδυναμικής σύρσης

Εξαρτάται από παράγοντες όπως το σχήμα του οχήματος, η ταχύτητα και η πυκνότητα του αέρα. Η δύναμη έλξης μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τον τύπο:

Fd = 0,5 × r × v2 × Cd × A

όπου r είναι η πυκνότητα του αέρα, v είναι η ταχύτητα, C[d είναι ο συντελεστής έλξης, και A είναι η μετωπική περιοχή.

Τεχνικές για τη μείωση των συρόμενων οχημάτων

Αυτές περιλαμβάνουν την ευθυγράμμιση του σχήματος του οχήματος, τη μείωση της μετωπικής περιοχής και την προσθήκη αεροδυναμικών χαρακτηριστικών.

Η ρυμούλκηση περιλαμβάνει σχεδιασμό ομαλών, στρογγυλεμένων επιφανειών για να επιτρέπει την εύκολη διέλευση της ροής αέρα. Η μείωση του ύψους και του πλάτους του οχήματος μπορεί να μειώσει την μετωπική περιοχή. Επιπλέον, η εγκατάσταση χαρακτηριστικών όπως τα φθοριούχα και τα φράγματα αέρα μπορεί να ανακατευθύνει τη ροή αέρα και να μειώσει τις αναταράξεις.

Υπολογισμός για τη μείωση της σύρραξης

Για παράδειγμα, εάν ο C[]d[] μειωθεί από 0,30 σε 0,25, η μείωση της δύναμης έλξης σε μια δεδομένη ταχύτητα μπορεί να εκτιμηθεί με τη χρήση του παραπάνω τύπου.

Υποθέστε ότι το όχημα έχει μετωπική επιφάνεια 2,2 m2, πυκνότητα αέρα 1.225 kg/m3], και ταξιδεύει στα 30 m/s. Η αρχική δύναμη έλξης είναι:

Fd = 0,5 × 1.225 × 302 × 0,30 × 2.2 ⁇ 362.3 N

Μετά τη μείωση της C[[LFT:0]]d[[LFT:1]] σε 0.25, η νέα δύναμη έλξης γίνεται:

Fd = 0,5 × 1.225 × 302 × 0,25 × 2.2 ⁇ 301.9 N]

Αυτό καταδεικνύει σημαντική μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης, βελτίωση της αποδοτικότητας.