Ο λόγος αέρα-καυσίμου (AFR) είναι μια κρίσιμη παράμετρος στη λειτουργία του κινητήρα. Καθορίζει το μείγμα αέρα και καυσίμου που καίγεται στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. Ο σωστός υπολογισμός και η ρύθμιση του AFR μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα, την απόδοση του καυσίμου και τις εκπομπές.

Κατανόηση του λόγου αέρα-φορέα

Η AFR εκφράζεται ως ο λόγος της μάζας αέρα προς τη μάζα καυσίμου. Μια στοιχειομετρική AFR για τους βενζινοκινητήρες είναι περίπου 14.7:1, που σημαίνει 14.7 μέρη αέρα προς 1 μέρος του καυσίμου κατά βάρος.

Υπολογισμός λόγου αέρα-αέρα

Για τον υπολογισμό της AFR, πρέπει να μετρήσετε την ποσότητα αέρα και καυσίμου που εισέρχονται στον κινητήρα. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας αισθητήρες και μονάδες ελέγχου του κινητήρα (ECU). Ο βασικός τύπος είναι:

AFR = Μάζα αέρα/μάζα καυσίμου

Στην πράξη, οι αισθητήρες παρέχουν δεδομένα που χρησιμοποιεί το ECU για τον προσδιορισμό του AFR. Προσαρμογές γίνονται για τη βελτιστοποίηση των επιδόσεων και των εκπομπών με βάση αυτόν τον υπολογισμό.

Επιδράσεις της AFR στην ισχύ του κινητήρα

Ένα μείγμα που είναι πολύ πλούσιο (χαμηλό AFR) μπορεί να προκαλέσει ελλιπή καύση, μείωση της ισχύος και αύξηση των εκπομπών. Αντίθετα, ένα άπαχο μείγμα (υψηλή AFR) μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερες θερμοκρασίες καύσης, δυνητικά επιζήμια συστατικά του κινητήρα.

Επίδραση στις εκπομπές

Ένα στοιχειομετρικό μείγμα παράγει τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων όπως το μονοξείδιο του άνθρακα και οι άκαυστοι υδρογονάνθρακες. Πλούσια μείγματα αυξάνουν το μονοξείδιο του άνθρακα και τα σωματίδια, ενώ άπαχο μείγματα μπορούν να παράγουν οξείδια του αζώτου (NOx) λόγω των υψηλότερων θερμοκρασιών καύσης.