سرعت های مافوق صوت به سرعت بیش از پنج برابر سرعت صدا اشاره می کند. Calculation aerodynamic کشیدن در این رژیم برای طراحی هواپیماهای با سرعت بالا و فضاپیما ضروری است.این مقاله یک رویکرد گام به گام برای درک و محاسباتی aerodynamic کشیدن در سرعت های مافوق صوت فراهم می کند.

درک Hypersonic Aerodynamics

در سرعت های مافوق صوت، رفتار جریان هوایی به طور قابل توجهی از رژیم های فرعی یا مافوق صوت متفاوت است. امواج شوک نزدیک به سطح وسیله نقلیه هستند و جریان به شدت فشرده می شود.این عوامل بر محاسبه کشش آئرودینامیکی تأثیر می گذارند و نیازمند مدل ها و ملاحظات تخصصی هستند.

مرحله 1: شرایط پرواز را تعیین کنید

سرعت، ارتفاع و شرایط جوی را شناسایی کنید.این پارامترها بر چگالی هوا، دما و فشار تأثیر می گذارند که ورودی های حیاتی برای محاسبات کشیدن هستند.از مدل های استاندارد جوی برای به دست آوردن این ارزش ها در ارتفاع خاص استفاده کنید.

مرحله دوم: Calculate Aerodynamic Cofits

دریافت ضریب کشش (C برای شکل خودرو در سرعت های مافوق صوت، این اغلب شامل شبیه سازی های مایع محاسباتی (CFD) یا داده های تجربی از تست های تونل باد است.

مرحله 3: استفاده از کشیدن معادله

از معادله کشش استاندارد استفاده کنید:

[[ویرایش] [[[ویرایش] [[ویرایش]] [[[ویرایش]]] [[[ویرایش]]] [[[ویرایش]] [[ویرایش] [[[ویرایش] [[ویرایش]] [[[[[ویرایش]] [[[[۴]] [۱۰] [۲] [۱۰] [۲] [۲] [۳] [۲۲] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱۰] [۳] [۱۰] [۲] [۲] [۲] [۲] [۳] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۱۰] [۳] [۲] [۲] [۳] [۱۰] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۲] [۲] [۲] [۱۰] [

کجا:

  • [در این باره] [[۱]] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۳] [۱] [۳] [۱] [۳] [۱] [۱] [۱] [۳] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳
  • [در این باره] [[[۱]] [۱] [۱] [۱]] [۲]] [۱] [۲]] [۱] [۱] [۲]] [۱] [۲] [۳] [۱] [۲] [۱] [۲] [۱] [۲] [۳] [۱] [۱] [۳] [۱] [۲] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۲] [۲] [۲] [۲] [۳] [۲] [۲] [۳] [۳] [۲] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱] [۱] [۳] [۳] [۲] [۲] [۲] [۳] [۳] [۲] [۲] [۲] [۳] [
  • [[ویرایش] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱۰] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۱] [۲]] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱]
  • [[ویرایش] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱] [۱]
  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰]] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱۰]] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱۰] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱] [۱] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [[[[[[[[[[[[[[[[[[[[۳] [۳] [۳] [۳] [۳]

مرحله 4: تکمیل و تجزیه و تحلیل

ارزش های شناخته شده را در معادله قرار دهید تا نیروی کششی را محاسبه کنید. نتایج را برای اطلاع از طراحی خودرو، ثبات و اقدامات حفاظت حرارتی تجزیه و تحلیل کنید. پارامترهای تنظیم شده در صورت نیاز برای شرایط مختلف پرواز یا پیکربندی وسایل نقلیه.