تست انحراف یک روش کلیدی است که برای ارزیابی شرایط ساختاری جاده ها استفاده می شود، این شامل اندازه گیری جابجایی عمودی سطح پیاده رو تحت یک بار است.این اندازه گیری ها به مهندسان کمک می کند تا زندگی خدمات باقی مانده از یک پیاده رو و برنامه های نگهداری فعالیت های تعمیر و نگهداری را ارزیابی کنند.

روش های اندازه گیری نقص های پا

چندین تکنیک برای اندازه گیری انحرافات پیاده رو استفاده می شود، با کاهش وزن کاهشی (FWD) رایج ترین است. FWD بار به سطح پیاده رو اعمال می کند و نتیجه کاهش در چندین نقطه را ثبت می کند. روش های دیگر شامل کاهش وزن (LWD) و آزمایش بنکلمن، مناسب هر یک از شرایط و الزامات خاص است.

تحلیل داده های Deflection

داده های جمع آوری شده از تست های انحرافی تجزیه و تحلیل شده است تا تعیین ظرفیت ساختاری پیاده رو. مهندسان ارزش های انحرافی را در برابر نمودار های استاندارد یا مدل ها مقایسه کنند تا برآورد کنند که تجزیه و تحلیل پیشرفته ممکن است شامل روش های محاسبه معکوس برای استخراج لایه moduli و شناسایی نقاط ضعیف در ساختار پیاده رو باشد.

پیش بینی زندگی

پیش بینی زندگی خدمات یک پیاده رو شامل ادغام داده های انحرافی با بارهای ترافیکی، خواص مواد و عوامل محیطی است. مدل هایی مانند mechanistic-empirical (M-E) به طور مداوم از این اطلاعات برای پیش بینی بدتر شدن در طول زمان استفاده می کنند.