منحنی های افقی عناصر ضروری در مهندسی حمل و نقل، اطمینان از انتقال صاف در جاده ها و راه آهن است.طراحی مناسب و بهینه سازی ایمنی، راحتی و کارایی.این مقاله در مورد اصول، محاسبات و نمونه های دنیای واقعی بهینه سازی منحنی های افقی بحث می کند.

اصول طراحی افقی

هدف اصلی در طراحی منحنی های افقی ارائه یک انتقال امن و راحت برای وسایل نقلیه است. اصول کلیدی شامل حفظ شعاع مناسب، اطمینان از فاصله دید و به حداقل رساندن شتاب جانبی است. شعاع منحنی بر سرعت که در آن وسایل نقلیه می توانند به طور ایمن حرکت کنند.

محاسبه برای Optimal Curves

محاسبه ها شامل تعیین شعاع، طول و ارتفاع فوق العاده منحنی است. فرمول اساسی برای حداقل شعاع بر اساس سرعت طراحی (V) و شتاب جانبی (a) است:

[[ویرایش] [۱] [۲] [۱۰] [۱۰] [۲] [۱۰] [۲] [۱۰] [۲] [۲] [۱۰] [۱] [۲] [۳] [۳] [۳] [۲] [۲] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[

در جایی که R شعاع است، g به دلیل گرانش شتاب می یابد، e فوق العاده بالا است و f ضریب اصطکاک جانبی است. بالا بالا بالا مناسب کمک می کند تا با نیروهای جانبی مقابله کند و سرعت های بالاتر را با خیال راحت تر فراهم کند.

مثال های واقعی-World

بسیاری از جاده های مدرن شامل منحنی های افقی بهینه برای افزایش ایمنی هستند، به عنوان مثال، تعویض بزرگراه اغلب دارای منحنی های بزرگ برادوس با ارتفاع فوق العاده مناسب است. خیابان های شهری ممکن است از منحنی های تنگ تر با سرعت های کاهش یافته برای مناسب محدودیت های فضایی استفاده کنند.

  • بزرگراه با رای ۲ بیش از ۳۰۰ متر
  • خیابان های شهری با رای حدود 50 متر برای چرخش های سخت تر
  • راه آهن با منحنی های دقیق محاسبه شده برای قطارهای با سرعت بالا
  • Roundabouts طراحی شده با رای خاص برای بهره وری جریان ترافیک