تاثیر جایگاه در ثبات کشتی و مدیریت

بازیگران

محرک های استرن به حمایت و چرخش پایان سرقت کمک می کنند، قرار دادن آنها بسیار مهم است زیرا جدی تمایل دارد یک لحظه چرخش بزرگتر داشته باشد، زمانی که استفاده از rudder به تنهایی، یک نیروی قوی که خیلی به جلو قرار داده می شود، یک بازوی اهرم طولانی ایجاد می کند که ممکن است بیش از حد شارژ شود و باعث بی ثباتی شود، به طور ایده آل، نیروی محرکه باید نزدیک به rudder قرار گیرد و کشر شستشوی بزرگ را ترکیب کند - بدون اینکه نیروهای حامل های بزرگ و سوئیچ کند.

آذری:

آذری ها بیشترین انعطاف پذیری را ارائه می دهند، اما قرار دادن آنها هنوز بر ثبات تأثیر می گذارد (از آنجا که می توانند چرخش کنند، بردار نیرو می تواند برای مقابله با لحظات تکان دهنده تنظیم شود، به عنوان مثال، در یک کشتی عرضه دریایی، دو نیروی دریایی که در یک نوار خط دیگر نصب شده اند، می تواند برای تولید یک لحظه چرخش سخت استفاده شود در حالی که همچنین به جلو حرکت می کنند.

استراتژی های موقعیت یابی بهینه

• صندوق مانور کشتی - از دینامیک مایع محاسباتی (CFD) برای شبیه سازی، خرابکاری و گام زدن در سرعت طراحی استفاده کنید.
• قابلیت های قدرت و ضعف - نیروی بیش از حد در یک پایان می تواند باعث مشکل در توقف چرخش شود؛ حداقل نسبت 1:1.5 (بو به جدی) اغلب توصیه می شود.
• تعامل قوی تر و سرراست - فروشندگان بسیار نزدیک به پایین قرار داده اند ممکن است بهره وری را به دلیل حفره از دست بدهند؛ تنظیم آنها کمی به سمت پایین می تواند جریان را بهبود بخشد.
• [[۱] [۱۰] با خط مقدم ([۱۰] [۱۰]-۱]- بر کشتی های دارای پروانه های ثابت، یک نیروی محرکه باید برای جلوگیری از مداخله از خواب در هنگام حرکت اصلی قرار گیرد.
• از طرح های قابلیت DP استفاده کنید - برای کشتی های به طور پویا قرار گرفته، الگوریتم های تخصیص نیرو نیاز دارند که طرح محرک نیرو را در تمام جهات بحرانی، به ویژه در بدترین حالت های شکست، فراهم می کند.
• تست با مدل های رایگان اجرا [FLT 1] - تست مقیاس فیزیکی در مخازن ساخت پیش بینی های CFD را تأیید می کند و مسائل جدایی ناپذیر پیش بینی نشده یا جریان را کشف می کند.

برای کشتی هایی که بدون لنگرها (به عنوان مثال کشتی های حفاری، کشتی های عرضه پلتفرم)، قرار دادن نیروی محرکه کلید دستیابی به کلاس 3 DP ، دستورالعمل های DP IMO نیاز به آن دارد که پس از یک شکست واحد (به عنوان مثال، از دست دادن یک نیروی محرکه یا قدرت آن)، هنوز هم باید موقعیت فضایی 50 را در این موقعیت جداگانه قرار دهد.

نمونه های عملی و بهترین شیوه های صنعت

در کشتی های کروز مدرن، چندین کمان و کمانداران (گاهی شش یا بیشتر) به آنها اجازه می دهد 360 درجه در محل چرخش - شاهکار غیر ممکن بدون قرار دادن دقیق قرار دادن مطالعات. ثبت مجدد QE2 یک چراغ راهنمای مختلف برای بهبود پورتر در کانال های تنگ سان فرانسیسکو. کشتی نصب باد اغلب چهار نیروی دریایی تنظیم شده در طرح حداکثر انعطاف پذیری کشتی.

درس هایی از شکست های گذشته

در سال ۲۰۰۳، یک تانکر محصول کنترل خود را در جریان قوی از دست داد، زیرا کمانبر آن بیش از حد به دور از حد نصب شد، و باعث شد که کمان به شدت حرکت کند. تحقیقات بعدی توصیه می کند که نیروی محرکه را به سمت چنگال نزدیک تر کند و یک نیروی کماندار بزرگتر اضافه کند.

آینده روند: هوشمند و ادغام AI

پیشرفت در همجوشی سنسور و هوش مصنوعی قادر به فعال سازی (FLT:0) یک تابع انعطاف پذیر است - که در آن نیروهای می توانند به طور خودکار بر اساس حالت دریایی و مشخصات مأموریت (ILT 2: 2) تنظیم کننده تمایل عمودی خود را به حداقل رساندن مقاومت در امواج در حال انجام است.

نتیجه گیری

قرار دادن اجباری بسیار بیشتر از یک انتخاب مهندسی ساده است؛ یک عامل تعیین کننده در ایمنی، بهره وری و قابلیت های مدیریت کشتی های مدرن است.از طریق تجزیه و تحلیل دقیق فیزیک ثبات، شبیه سازی CFD و پایبندی به قوانین طبقه بندی جامعه، معماران دریایی می توانند پیکربندی های متمرکز را طراحی کنند که بدون آسیب یا آسیب پایدار، بهینه سازی می کنند.