درک فرآیند هندوراس

Honing یک فرایند ماشینکاری دقیق است که هندسه و سطح از لاستیک های استوانه ای را بهبود می بخشد، اغلب سیلندرهای موتور معمولی برخلاف سنگ یا خسته کننده، honing از سنگ های ساینده پیوند خورده استفاده می کند که به طور همزمان نوسان می کنند و به طور همزمان چرخش می شوند تا لایه نازکی از طول عمر را حذف کنند.نتیجه یک الگوی متقاطع خراش های ظریف بر روی دیواره سیلندر است.

فرآیند انبوه معمولاً یک مرحله ماشینکاری خسته کننده یا خشن را دنبال می کند.این باعث کاهش، خارج از محدوده، و دیگر نقص های هندسی در حالی که تولید یک بافت سطح کنترل شده، اندازه شن و ماسه ساینده، فشار سنگ، سرعت چرخش، و نرخ متقابل همه بر پایان نهایی تأثیر می گذارد. ماشین های مدرن مدرن می توانند به نتایج بسیار تکرار پذیر دست یابند، اما مهارت عملگر و انتخاب پارامترهای حفظ اولیه این متغیرهای ضروری است.

علم توجه نفت

حفظ روغن در یک سیلندر یک تابع از توانایی سطح برای نگه داشتن روان کننده در دره های میکروسکوپی (همچنین به عنوان "واللی حجم") است، در حالی که اجازه می دهد حلقه پیستون به همراه حداقل اصطکاک سوار بر قله با حداقل اصطکاک، الگوی Crosshatch به عنوان یک شبکه از خازن ها که ذخیره و توزیع روغن در امتداد کابین، در طول سکته پیستون، به دام افتاده است، استفاده از فلز ساده برای چرخه روغن می تواند به سرعت در دسترس باشد.

چندین پارامتر سطح را تعیین می کنند: Ra (محدوده متوسط)، Rz (متوسط حداکثر ارتفاع)، Rk ( عمق شدت شدت)، Rpk (نرخ اوج قرمز) و Rvk (عمد عمق دره قرمز)، پارامترهای خانواده Rk به ویژه برای موتور ها مربوط هستند، زیرا آنها منطقه عملکردی را از دره نفت به درستی پوشیده شده است، و به حداقل رساندن یک صفحه اصلی با هدف روغنی کافی و به حداقل رساندن یک شیب دار شدن است.

پوشش و مزایای آن

honing سنتی یک سطح نسبتا تیز تولید کرد که تمایل به پوشیدن در سریع اما در ابتدا باعث اصطکاک بالا شد. Plateauning این را با استفاده از یک فرایند دو مرحله ای ایجاد می کند: ابتدا یک گام خشن باعث ایجاد Crosshatch و دره ساختمان، سپس یک گام خوب به پایان رساندن "صفحه" قله ها با استفاده از آن ها به آرامی است.

بسیاری از موتورهای با کارایی بالا و تولید در حال حاضر صفحه نمایش را مشخص می کنند.به عنوان مثال، OEM های اصلی اغلب نیاز به Rk از 0.2 -0.5 μm، Rpk زیر 0.2 μm و Rvk از 0.5-1.5 μm برای موتورهای اطمینان از سوخت دارند. دیزل، با فشارهای عملیاتی بالاتر، به طور معمول نیاز به محدوده های دقیق در طراحی حلقه، و سازندگان نفت، و اغلب اوقات به حداکثر رساندن شرایط سیستم عامل.

اندازه گیری Surface Texture

برای اطمینان از ثبات، مهندسان از پیش سنج ها برای ردیابی سطح و تولید پارامترهای خشنی استفاده می کنند.تداخلی نوری و میکروسکوپ های فیبری نیز برای استانداردهای تجزیه و تحلیل دقیق 3D مانند ISO 4287 و ISO 13565-2 مشخص می کنند که چگونه این اندازه گیری ها گرفته می شوند. یک اندازه گیری معمولی ممکن است یک منحنی منطقه تحمل (فربوت-Fire) را نشان دهد که منحنی مواد را در برابر این رفتار روغن خالی در برابر این مقدار زیادی از منحنی های مختلف در برابر این رفتار روغن نشان می دهد.

تاثیر بر روی موتور های حرارتی و Wear

سطح به طور مستقیم بر سه جنبه کلیدی از روانکاری موتور تأثیر می گذارد: تشکیل فیلم هیدروودینامیک، روانکاری مرزی و مصرف نفت.در شرایط عملیاتی عادی، حلقه های پیستون و خط در رژیم مخلوط روانکاری کار می کنند، که در آن هر دو یک فیلم کامل روغن و تماس مستقیم به عنوان پرمصرف رخ می دهد.دره نفت را به منطقه تماس عرضه می کند، در حالی که صفحاتau بار بارگیری بار دره را انجام می دهد.

تحقیقات نشان می دهد که بهینه سازی سطح می تواند اصطکاک را با 5 تا 15٪ در مقایسه با سطح ضعیف شیب دار کاهش دهد.مطالعه منتشر شده توسط SAE International (2007-01-2673) نشان داد که hoauing باعث کاهش مقیاس و بهبود دوام در موتورهای دیزلی سنگین شده است. دیگری (SAE 2014-01-1662) با مصرف نفت مرتبط است، پیدا کردن سطوح با Rvk کمتر از 0.5 مصرف روغن را به طور قابل توجهی کاهش داده های روغن کم اهمیت است.

طراحی برای انواع مختلف موتور

بنزین در مقابل موتورهای دیزل

موتورهای بنزین معمولاً در RPM بالاتر و بارهای سبک تر اجرا می شوند، بنابراین یک پایان کمی دقیق تر (Rk، Rvk معتدل) اصطکاک پایین تر و کنترل روغن را ترویج می کند. موتورهای دیزل با فشار سیلندر بالا و سرعت پیستون آهسته تر، نیاز به دره های عمیق تر (Rvk) برای اطمینان از روغن در معرض بار بالا بدون پاک کردن بسیاری از دیزل مدرن نیز پوشش پلاسما (و یا سد ضدعفونی کننده) است.

High-Performance و Racing Engines

موتورهای مسابقه اغلب محدودیت های قدرت و سرعت را فشار می دهند، و خواستار حداقل اصطکاک و حداکثر اطمینان هستند.آنها اغلب با Rpk پایین و Rvk بهینه شده Rvk. برخی از سازندگان با Rk در حدود 0.1-0.3 μm و Rvk از 0.6m استفاده می کنند، با این حال، مسابقه ها اغلب از روغن های کم مصرف کننده استفاده می کنند که نیاز به کنترل دره دارند و جلوگیری از حجم های مختلف از تجربه نهایی.

اشتباهات رایج و اشتباهات

یک خطای مکرر استفاده از یک پیچ و خم برای گام نهایی، تولید یک ماشین بسیار صاف است که فاقد حجم کافی دره است، حلقه ها ممکن است پس از آن پر زرق و برق، منجر به سوزاندن نفت و از دست دادن قدرت، اشتباه دیگر زاویه متناقض است؛ زاویه بهینه از 30 درجه تا 60 درجه نسبت به سکته پیستون، با 45 درجه شایع بودن بیش از حد کم عمق، کاهش زاویه برش روغن، همچنین می تواند به طور کامل تمیز کردن ذرات حلقه، همچنین می تواند به طور کامل تمیز کردن.

فشار سنگ Improper یا جریان خنک کننده ناکافی می تواند باعث آسیب حرارتی یا سوختن سطح، از بین بردن دره ها، هر نوع موتور و مواد (برج آهن، آلومینیوم با خطوط لوله، یا لباس های پوشیده از nikasil) نیاز به دستورالعمل های مخفی خود را.

تکنولوژی های مدرن

پیشرفت های اخیر شامل تک تک تک آهنگ (همچنین به نام "خالف هولوکاست")، که در آن ابزار گسترش به طور شعاعی در یک سکته، و دستگاه های مخفی کنترل شده CNC که تنظیم پارامترهای در زمان واقعی بر اساس اندازه گیری های پردازشی پردازشی است، این سیستم ها می توانند هندسه نزدیک به کامل و بافت سطح سازگار را تولید کنند، علاوه بر این، لیزر متن به عنوان یک راه طراحی شده برای ایجاد میکرو وسایل نقلیه ذخیره سازی دقیق (به طور دقیق نیاز دارد) و حتی به منظور افزایش روند انتقال نفت (اما به طور دقیق است.

یکی دیگر از تکنیک های نوظهور، “تحرک ساختار یافته” با ابزارهای الماس CVD برای تولید الگوهای سفارش شده از سوراخ ها یا شیارها است، با این حال، پیر شدن سنتی با Crosshatch همچنان مقرون به صرفه ترین و ثابت ترین روش برای اکثر موتورهای احتراق داخلی است.

نتیجه گیری

تاثیر آلودگی سطح انبوه بر حفظ نفت و روانکاری موتور نمی تواند بیش از حد مشخص شود.یک عملیات مخفی خوب اجرا شده سطح را ایجاد می کند که ظرفیت نگهداری روغن در برابر اصطکاک و سایش را متعادل می کند، به طور مستقیم بر بهره وری موتور، دوام و مهندسان گازهای گلخانه ای تاثیر می گذارد به دلیل پارامترهای خاص: Rk، Rvk، Rpk، زاویه و مشخصات دقیق تر برای تعمیر و سیستم های سیستم عامل به عنوان اهداف دقیق تر از سوخت، به عنوان استفاده از مقررات دقیق تر از تجهیزات و تجهیزات استفاده می کند.

برای هدایت در استانداردهای اندازه گیری، با ISO 13565-2 برای تعریف منحنی منطقه ای، و بررسی مطالعات موردی صنعت مانند SAE 2007-01-2673] مقاله بر روی اثرات متخلخل صفحه، همچنین، STLE [F5: مواد آموزشی و مواد بهداشتی با استفاده از این اصول روانکاری و تجزیه و تحلیل دقیق، ارائه می دهد.