درک الزامات تعمیر و نگهداری آسانسور

آسانسورها سیستم های الکترومکانیکی پیچیده ای هستند که نیاز به مراقبت های ساختاری و مداوم برای کار ایمن دارند.و نگهداری یک رویداد یک بار نیست، بلکه یک فرایند مداوم است که شامل چک های بصری روزانه، آزمایش های عملکردی هفتگی، بازرسی ماهانه و اصلاحات جامع سالانه است.

چک های روزانه معمولا شامل تأیید اینکه درب ها باز و بسته هستند، عملکرد چراغ های نشانگر و سطوح کابین به درستی در هر تست هفتگی اغلب شامل چک کردن سیستم های ارتباطی اضطراری و عملیات دستگاه های ایمنی است. بازرسی ماهانه شامل اجزای دقیق تر مانند ریل راهنما، طناب ها و کنترل کننده های موتور است.

بررسی های روتین و ضدعفونی کننده

روانکاری مناسب برای قطعات متحرک مانند درب، کفش های راهنما و قرقره ها حیاتی است بدون روانکاری کافی، افزایش اصطکاک، منجر به سایش سریع و خرابی اجزای بالقوه است.بررسی Routine اطمینان حاصل می کند که سطوح مایع هیدرولیک درست هستند، روغن تمیز است و مهر و موم ها باید هر نقطه روانکاری و نوع روان کننده مورد استفاده را ثبت کند.

برنامه های جایگزین

هر آسانسور دارای اجزایی با زندگی خدمات تعریف شده است. طناب های فولادی باید برای سیم های شکسته، خوردگی و کشش مورد بررسی قرار گیرند؛ آنها به طور معمول هر 3 تا 5 سال بسته به استفاده از کفش های ترمز، درب های درب و تخته های کنترل کننده دارای فواصل جایگزین تولید کننده هستند.

تنظیم مقررات

در ایالات متحده، ASME A17.1 / CSA B44 امن برای آسانسورها و پله ها حداقل الزامات تعمیر و نگهداری و آزمایش را تعیین می کند. بسیاری از حوزه های قضایی محلی این کد را با اصلاحات تصویب می کنند. انطباق اجباری و مورد بازرسی در اروپا است، سری EN بر طراحی و نگهداری غیر احتمالی نظارت می کند.

ارتباط بین حفظ و نگهداری و حوادث

یک آسانسور به خوبی نگهداری شده ممکن است هنوز هم یک نقص نادر را تجربه کند، اما عواقب آن بسیار کمتر شدید است زیرا سیستم های ایمنی – حاکمان سرعت، بافرها، ترمزهای اضطراری – در مقابل آزمایش و عملکرد می شوند، آسانسورهای نادیده گرفته شده بمب های زمان را از اداره آمار کار ایالات متحده و سایر منابع نشان می دهند که تقریبا 30 مورد مرگ و میر مربوط به آسانسور در سال جاری است و بسیاری از ایالات متحده را به خرابی های نگهداری می کنند.

مطالعات موردی و داده ها

یک مورد به طور گسترده ای ذکر شده است که شرکت تعمیر و نگهداری که بازرسی های ترمز برنامه ریزی شده را برای سال ها از بین برد. [۱] شکست ترمز منجر به یک آسانسور کاملا بارگذاری شده برای رها کردن چندین داستان، کشتن دو مسافر، حادثه دیگری که شامل آتش الکتریکی در آسانسور قدیمی تر بود که سیم کشی و زباله های انباشته شده در طول عملیات، این حوادث مربوط به ناهنجاری نیست؛ آنها یک الگوی که در آن نگهداری به طور مستقیم باعث ایجاد خطرات عمومی و ایمنی می شود.

انواع شکست ها و عواقب آن

وقتی تعمیر و نگهداری ضعیف است، چندین شکست می تواند به عنوان مثال:

  • سیستمBrake منجر به حرکت ماشین های کنترل نشده می شود، ترمزهای نگهداری شده ماشین را به راحتی متوقف می کنند؛ ترمزهای فرسوده ممکن است به طور کامل شکست بخورند، و در نتیجه سقوط آزاد یا slam متوقف می شود که باعث آسیب شلاق و سقوط می شود.
  • تخریب سیستم باعث بدخلقی، تله زدن مسافران و یا باز شدن در حالی که خودرو در حال حرکت است.
  • ] عدم شکست طناب [FLT 1 ] بدون این دستگاه ایمنی، بدون استفاده از این وسیله، راننده بیش از حد سریع را بی فایده می کند، خودرو هیچ وسیله ای برای توقف ندارد اگر از سرعت امتیاز بالاتر باشد.
  • [FLT: 1] نشت سیستم های هیدروژیک [FLT 1] در آسانسورهای هیدرولیک باعث از دست رفتن تدریجی یا ناگهانی فشار می شود که منجر به بررسی مایع منظم کنترل نشده می شود.

هر یک از این حالت های شکست با نگهداری مناسب قابل پیشگیری است. شدت افزایش می یابد زمانی که لایه های ایمنی متعدد به طور همزمان به خطر می افتند – سناریویی که تقریبا همیشه از غفلت بلند مدت حاصل می شود.

عوامل اضطراب

شدت تصادف آسانسور بستگی به عوامل متعددی دارد: سرعت خودرو، بار مسافر، فاصله سقوط، و در دسترس بودن بافرهای عملکردی در پایین گودال.در یک آسانسور به خوبی نگهداری شده، بافر و ایمنی در شرایط مطلوب نگه داشته می شود؛ بنابراین حتی اگر یک وضعیت بیش از حد سرعت رخ دهد، ماشین با خیال راحت نگه داشته شود آسانسور ضعیف، شکست ممکن است پر شود و یا یک سیستم آب خشک شده است به یک سیستم عامل پر شود.

معایب خاص نگهداری و ریسک های آنها

سیستم درب Mal Works

سیستم های درب اغلب مورد استفاده ترین بخش آسانسور هستند و بنابراین اغلب مورد استفاده قرار می گیرند (تماس های درب ناسازگار می توانند باعث شوند که ماشین در حالی که درب باز است حرکت کند، به مسافران اجازه می دهد به داخل درب آسانسور سقوط کنند.در نتیجه اتصال درب درب که تمیز نمی شود و تنظیم شده به طور منظم ممکن است به تعامل، ایجاد شکاف های منظم و تمیز کردن پانل های درب، رول و صفحات اعتصاب (Flev در استانداردهای ایمنی بحرانی) در انطباق جهانی است.

سیستم ترمز سیستم Wear

ترمزهای آسانسور معمولاً به صورت بهار تنظیم می شوند، به صورت الکتریکی آزاد می شوند.در طول زمان، روکش های ترمز و مکانیسم آزاد می توانند چسبنده شوند.اگر تنظیم نشده باشند، ترمز ممکن است به طور کامل اعمال نشود، و اجازه می دهد که حرکت به طور انتقادی، اگر ترمز نتواند در طول یک از دست دادن قدرت درگیر شود، آزمایش گشتاور کنترل نشده سالانه توصیه می شود؛ بسیاری از حوادث در ساختمان هایی رخ می دهد که این تست برای سال ها انجام شده است.

مسائل سیستم برق و کنترل

سیستم های کنترل و سیم کشی سیستم عصبی یک آسانسور هستند. اتصالات شل، تماس های سوراخ شده و عایق آسیب دیده می تواند باعث حرکت نامنظم، تماس های کف شبح یا توقف ناگهانی شود خطر آتش افزایش می یابد زمانی که گرد و غبار و گریس در سیم کشی قدیمی تجمع می یابد. مدرن سازی سیستم های کنترل هر 20 تا 25 سال توصیه می شود. بسیاری از حوادث شدید شامل کنترل های قدیمی است که فاقد تشخیص مناسب هستند.

سیستم هیدرولیک نشت می کند

در آسانسورهای هیدرولیک (که معمولاً در ساختمان های تجاری با متوسط بالا هستند)، مایع هیدرولیک تحت فشار بالا همان چیزی است که ماشین را آسانسور می کند.بل ها در سیلندرها، شیلنگ ها یا مهرها باعث می شوند که ماشین به آرامی فرو رود یا در بدترین موارد، به سرعت آزمایش هیدرواستاتیک منظم و تجزیه و تحلیل مایع ضروری است.یک سیستم هیدرولیک نادیده گرفته شده یک خطر شدید است زیرا از دست دادن ناگهانی فشار برای مسافران واکنش نشان نمی دهد.

بهترین روش برای تعمیر و نگهداری آسانسور ساختمان تجاری

توسعه یک برنامه تعمیر و نگهداری

یک طرح تعمیر و نگهداری موثر با ارزیابی کامل از سن آسانسور، الگوهای استفاده و توصیه های تولید کننده آغاز می شود.

  • یک برنامه برای کارهای روزانه، هفتگی، ماهانه، فصلی و سالانه.
  • چک لیست دقیق برای هر نوع بازرسی
  • مستندات واضح از تمام تعمیرات، جایگزین های جزئی و نتایج تست.
  • فرآیند پیگیری انطباق با ASME A17.1 /EN 81 مورد نیاز

استفاده از سیستم مدیریت تعمیر و نگهداری کامپیوتری (CMMS) می تواند به ردیابی فواصل و ایجاد هشدار برای کارهای خدمات آینده کمک کند.

انتخاب تکنسین های واجد شرایط

فقط از تکنسین های آسانسور گواهی استفاده کنید که بر روی نام تجاری و مدل خاص شما آموزش دیده اند. بسیاری از حوزه های قضایی نیاز به گواهینامه دولتی یا شخص ثالث دارند (به عنوان مثال، NEIEP، مدیران ساختمان IUEC) باید تأیید کنند که پیمانکار خدمات بیمه مناسب دارد و سابقه انطباق با کدهای محلی دارد.

آمادگی اضطراری و آموزش مسافر

حتی با تعمیر و نگهداری کامل، موارد اضطراری هنوز هم ممکن است رخ دهد.بازکنان باید مراحل ایمنی پایه را بدانند: هرگز درهای قفل شده را مجبور نکنید، از تلفن اورژانس یا دکمه هشدار استفاده کنید و منتظر کمک های حرفه ای باشید. - نشانه گذاری های پایدار در داخل هر کابین آسانسور با شماره تماس اضطراری و دستورالعمل.

نتیجه گیری

شواهد روشن است: شدت تصادفات آسانسور در ساختمان های تجاری به طور مستقیم متناسب با کیفیت تعمیر و نگهداری است. بازرسی های ضعیف، از بین رفتن روانکاری و جایگزینی قطعات نادیده گرفته شده مسائل جزئی را به شکست های فاجعه بار تبدیل می کند. صاحبان ساختمان و مدیران هر دو یک تعهد قانونی و اخلاقی برای حفظ آسانسور به عنوان هر کد دارند.هزینه نگهداری نسبی در مقایسه با هزینه های مالی و انسانی یک تصادف است - بیمه، و اعتماد بیشتر.

سرمایه گذاری در یک برنامه تعمیر و نگهداری قوی که حول مشخصات تولید کننده و کدهای نظارتی طراحی شده است اختیاری نیست - این یک نیاز ایمنی هسته ای است که با استفاده از تکنسین های واجد شرایط، پیگیری برنامه های بازرسی و آموزش ساکنان ساختمان، تصمیم گیرندگان می توانند به طور چشمگیری کاهش احتمال و شدت حوادث آسانسور. هدف بدون حوادث قابل پیشگیری است و شروع به تعمیر و نگهداری می کند.