چرخه های اتو، دیزل و اتکینز فرایندهای مختلف ترمودینامیکی هستند که در موتورهای خودرو استفاده می شوند.هر چرخه دارای ویژگی های منحصر به فرد است که عملکرد موتور، کارایی و انتشار گازهای گلخانه ای را تحت تاثیر قرار می دهد.

چرخه اتو

چرخه اتو رایج ترین چرخه ای است که در موتورهای بنزین استفاده می شود و بر روی یک فرآیند چهار زمانه کار می کند: مصرف، فشرده سازی، قدرت و خستگی. مخلوط سوخت فشرده شده و توسط یک پلاگین جرقه ای ایجاد می شود که باعث احتراق می شود پیستون پایین.

این چرخه به دلیل سادگی و خروجی قدرت بالا نسبت به اندازه موتور شناخته شده است، اما بهره وری حرارتی کمتری نسبت به سایر چرخه ها دارد که منجر به مصرف سوخت بالاتر برای همان خروجی قدرت می شود.

چرخه دیزل

چرخه دیزل در موتورهای دیزل استفاده می شود که در احتراق فشرده سازی کار می کند.هوا به فشار و دما بالا فشرده می شود، سپس سوخت به طور مستقیم به محفظه احتراق تزریق می شود.

موتورهای دیزل از موتورهای اتو به دلیل نسبت فشرده سازی بالاتر و استفاده بهتر از سوخت بهره وری بیشتری دارند و معمولا در وسایل نقلیه سنگین و کاربردهای صنعتی استفاده می شوند.

چرخه اتکینسون

چرخه اتکینز چرخه اتو را با تاخیر بستن دریچه مصرف اصلاح می کند و منجر به سکته طولانی تر می شود.این فرایند با استخراج انرژی بیشتر از فرآیند احتراق، کارایی بیشتری را بهبود می بخشد.

به طور معمول در وسایل نقلیه هیبریدی استفاده می شود، چرخه اتکینز تولید برق پایین تر را ارائه می دهد، اما بهره وری سوخت بالاتر برای برنامه های کاربردی که اقتصاد سوخت در اولویت قرار دارد، مناسب است.

مقایسه خلاصه

  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۲]] [۲]] دیزل و گازت؛ اتکینسون و توگت؛
  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱]] [۱]]] اتو واگت؛ اتکینسون و آگات؛ دیزل
  • درخواست: اتو (موتورهای خط لوله)، دیزل (شکارهای سنگین)، اتکینزon (هیبرید وسایل نقلیه)