برآورد جرم یک فضاپیما در مراحل اولیه طراحی برای برنامه ریزی ماموریت و ادغام سیستم ضروری است. برآورد دقیق جرم کمک به تعیین الزامات پرتاب، طراحی ساختاری و امکان سنجی ماموریت کلی است.چندین تکنیک برای پیش بینی جرم فضاپیما بر اساس داده های اولیه محدود استفاده می شود.

قوانین مقیاسی

قوانین مقیاس سنجی الکتروشیکی از داده های تاریخی از فضاپیمای مشابه برای برآورد جرم استفاده می کنند.این روش ها شامل استفاده از روابط ریاضی ناشی از ماموریت های گذشته به طرح های جدید هستند.آنها سریع و مفید هستند زمانی که پارامترهای طراحی اولیه در دسترس هستند.

مدل های پارامتری

مدل های پارامتری شامل تعریف پارامترهای کلیدی مانند ظرفیت بار، الزامات قدرت و اندازه های زیر سیستم هستند.این مدل ها از معادلاتی استفاده می کنند که این پارامترهای را به جرم کلی فضاپیما مرتبط می کند و می توانند تغییرات طراحی را به طور موثر ترکیب کنند.

برآورد مبتنی بر جزء

این تکنیک برآورد جرم با جمع آوری وزن از اجزای فردی یا زیر سیستم ها. طراحان از برآورد های توده استاندارد برای قطعات مشترک مانند ساختارها، avionics و پروپان استفاده می کنند.این بینش دقیق را فراهم می کند اما نیاز به مشخصات اولیه قطعات دارد.

مزایا و محدودیت ها

  • قوانین مقیاسی (مقرن) : سریع اما کمتر دقیق برای طرح های جدید.
  • مدل های پارامتریک: [FLT 1] انعطاف پذیر و سازگار با تغییرات طراحی.
  • برآورد مبتنی بر توافق: دقیق اما وابسته به دسترسی به داده های جزئی.