ضریب کشش یک عامل کلیدی در طراحی خودرو است که بر کارایی آئرودینامیکی یک وسیله نقلیه تأثیر می گذارد، اندازه گیری می کند که چقدر مقاومت هوا در برابر یک تجربه خودرو به عنوان حرکت می کند. درک و محاسبه این ضریب به مهندسان کمک می کند تا عملکرد خودرو و اقتصاد سوخت را بهبود بخشد.

Cofit چیست؟

شاخص های کششی (FLT:0) C ، نشان دهنده مقاومت کشیدن یا هوا یک وسیله نقلیه است.این یک عدد بی بعد است که توصیف می کند که چگونه ساده کردن شکل وسیله نقلیه است.

عوامل موثر بر کشیدن Cofit

عوامل متعددی بر ضریب کشیدن یک وسیله اثر می گذارند:

  • شکل خودرو و طراحی
  • سطح صافی
  • حضور فساد یا سدهای هوایی
  • اندازه و نسبت خودرو
  • لوازم جانبی اضافی مانند قفسه های سقف

خرید بازی Calculation Drag Cofit

ضریب کشش را می توان از طریق آزمایش تونل باد یا شبیه سازی های دینامیک مایع محاسباتی تعیین کرد. فرمول اساسی مورد استفاده در محاسبات این است:

[[ویرایش] [[[ویرایش] [[[ویرایش]] [[[ویرایش]]] [[[ویرایش]]] [FLT] [[2] [F3] [2 ] [2 ] [ ] [ [ [2 ] [ [ [ [ ] [ [ [ [ ] ] ] [ [ [ [ [ ] ] ] ] [ [ [ [ [ [ ] ] ] [ [ [ [ [ [ ] ] ] [ [ [ [ ] ] ] ] [ [ [ [ ] ] ] ] ] ] ] [ [ [ [ [ [ ] ] [ [ [ [ [ [ [ [ [ ] ] ] ] [ [ [ [ [ ] ] ] [ [ [ [ ] ] ] ] [ [ [ ] ] ] ] ] [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ]

کجا:

  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰]] [۱۰] [۱۰] [۳]] [۳] [۳]] [۳] [۳] [۳]] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳]] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [
  • [[ویرایش] [۱] [۱] [۱] [۲] [۱] [۲]] [۱] [۲]] [۲]] [۲]] [۱] [۲] [۳] [۱] [۲]] [۲] [۱] [۲] [۲] [۳] [۱] [۱] [۲] [۳] [۲] [۲] [۳] [۳] [۳] [۳] [۲] [۳] [۲] [۳] [۳] [۳] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۱] [۳] [۲] [۳] [۳] [۳] [۲] [۳] [۲] [۳] [۳] [۳] [۲] [۳] [۲] [۳] [۲] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳] [۳] [۲] [۲] [۲] [۳] [۳] [۲] [۲] [۲] [۲] [
  • ] [FLT 1 ] = سرعت خودرو
  • [[۱] [۱۰] [۱] [۱] = ناحیه ی جلویی وسیله نقلیه
  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰]] [۱۰] [۱۰]] [۱] [۱۰]] [۱۰]] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱۰] [۳] [۱] [۳] [۳]] [۱] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱] [۳] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [

پس از آن، این فرمول به محاسبه (FLT:0) [FLT: 1] اجازه می دهد تا محاسبه شود اگر نیروی کششی و متغیرهای دیگر شناخته شده است.