سر و صدا، ارتعاش و هارشness (NVH) عوامل حیاتی در طراحی خودرو هستند که بر راحتی خودرو و کیفیت تاثیر می گذارد. مهندسان راه حل های مختلفی برای به حداقل رساندن سطح NVH، افزایش تجربه رانندگی و ارزش خودرو، این مقاله بررسی استراتژی های مهندسی رایج مورد استفاده برای حل مسائل NVH در اتومبیل ها.

انتخاب مواد و Damping

انتخاب مواد مناسب برای کاهش مهندسان NVH ضروری است که اغلب از مواد جذب صدا مانند فوم یا کامپوزیت های تخصصی، در پانل های خودرو و کف استفاده می کنند.

طراحی ساختاری

بهینه سازی طراحی ساختاری خودرو به حداقل رساندن تکنیک های NVH کمک می کند که شامل افزایش سفتی در مناطق بحرانی، با استفاده از مرطوب کننده های توده ای تنظیم شده و طراحی اجزای برای جلوگیری از فرکانس های تشدید کننده است.این اقدامات انتقال ارتعاشات و سر و صدا را از طریق ساختار خودرو کاهش می دهد.

Isolation and Boost Technologies

لوله کشی و مرطوب کننده های ارتعاشات به طور گسترده ای برای جدا کردن قطعات پر سر و صدا یا و یا تقویت از شاسی خودرو استفاده می شود. موتور سوار، سیستم های معلق و عایق های داخلی برای جذب و جداسازی ارتعاشات طراحی شده اند، جلوگیری از آنها از رسیدن به محفظه مسافر.

کنترل نویز فعال

سیستم های کنترل صدا فعال از میکروفون و بلندگو برای تولید امواج صوتی استفاده می کنند که صدای ناخواسته را لغو می کنند، این سیستم ها به طور فزاینده ای به وسایل نقلیه مدرن متصل می شوند تا آکوستیک کابین را بدون اضافه کردن وزن یا پیچیدگی قابل توجهی بهبود دهند.