ARCS چیست؟

دستگاه های بلند لیفت روی لبه ی دنباله دار بال هواپیما نصب شده اند، با گسترش به سمت پایین و عقب، هر دو را به وسیله ی (وام) و ناحیه ی سطح بال، سرعت های فرود را افزایش می دهند (CL در زاویه ای مشخص حمله، که باعث افزایش سریع تر هوا می شود، و بدون اینکه سرعت های هوایی را افزایش دهد.

همچنین، ارگون ها بر ویژگی های معلق بال تأثیر می گذارند، با به تاخیر انداختن فاصله جریان هوا بر سطح بالایی، فلپ های به درستی مستقر اجازه می دهند که بال جریان متصل را با سرعت پایین نگه دارد.این اثر به ویژه در طول رویکرد نهایی و شعله ور شدن فرود، که در آن کنترل دقیق سرعت و ثبات بسیار مهم است.

انواع سیستم های ARC

شرکت های هواپیمایی تجاری چندین پیکربندی را به کار می گیرند، هر کدام یک تعادل خاصی از افزایش آسانسور، مجازات کشیدن، پیچیدگی مکانیکی و وزن را ارائه می دهند. این انتخاب بستگی به ماموریت طراحی هواپیما، سرعت عملیاتی و الزامات گواهینامه دارد.

بازی های Plains

فلپ های ساده ساده ترین طراحی هستند: بخش لولا از لبه ی پرش که به سمت پایین می چرخد، هنگامی که مستقر می شوند، آنها را به سمت جلو و آسانسور بال افزایش می دهند، اما افزایش آن در مقایسه با انواع پیشرفته تر است.پل های ساده سبک و مکانیکی ساده هستند، و آنها را برای هواپیماهای روشن و برخی از پروپ های منطقه ای مناسب می کند، با این حال افزایش محدود و بالا در زاویه های تجاری بزرگتر استفاده از آنها را محدود می کند.

دانلود بازی های ARCS

فلپ های تقسیم شامل یک پانل در سطح پایین تر از بال است که به سمت پایین حرکت می کند در حالی که سطح بالا صاف باقی می ماند، این یک منطقه فشار بالا زیر و یک منطقه کم فشار بالا بالا بالا ایجاد می کند، تولید آسانسور اضافی در طرح های هوایی پشت فلپ مهم است، که می تواند برای رویکردهای شیب دار مفید باشد.

دانلود بازی Fowler Lucass

فلپ های Fowler یکی از موثرترین دستگاه های بلند پروازانه است که در شرکت های هواپیمایی تجاری استفاده می شود، آنها قبل از چرخش به سمت عقب گسترش می یابند، به طور همزمان افزایش منطقه بال و کامبر. حرکت عقب به طور کامل سطح بلند کردن را گسترش می دهد، در حالی که اپراتورهای پایین حرکت نیاز به تقویت کننده درایو دارند.این ترکیب باعث افزایش آسانسور بزرگ با مجازات های نسبتا کم است.

بازی Phantoms

فلپ های اسلات شده شامل یک شکاف – یا شکاف – بین فلپ و بال ثابت. هنگامی که مستقر شده، هوای با انرژی بالا از سطح پایین تر از طریق شکاف و بیش از سطح بالای فلپ هدایت می شود، این لایه مرز را تقویت می کند، جداسازی جریان را تاخیر می دهد و اجازه می دهد تا ضریب های آسانسور بالاتر قبل از توقف. تک-دکس در جت های کوچکتر رایج هستند؛ و حداکثر پیچیدگی دو برابر در بوئینگ 40، می تواند سرعت های بزرگ را افزایش دهد.

Fowler-Slatovskys (سیستم های ترکیبی)

بسیاری از هواپیماهای مسافربری مدرن ترکیب Fowler در لبه پیگیری با شیب های پیشرو و یا Kruegers. این سیستم های یکپارچه بالاترین ضریب آسانسور موجود را فراهم می کنند، که امکان زاویه های شیب دار و عملیات کوتاه میدان را فراهم می کند، به عنوان مثال، بوئینگ 787 از فلپ های پیشرفته لبه در کنار لبه های متغیر-ca پیشرو استفاده می کند.

چگونه سیستم های کارلو

عمل به شرکت هواپیمایی تجاری معمولا توسط سیستم های هیدرولیک یا الکتریکی، با پشتیبان گیری دستی در برخی از طرح های قدیمی تر، هواپیماهای Fly-by-wire از سیگنال های الکترونیکی از رایانه های کنترل پرواز برای دستور دادن به موقعیت های فلپ، اطمینان از برنامه ریزی دقیق و کاهش فاصله، اهرم کنترل فلپ در کابین خلبان اجازه می دهد تا تنظیمات خاص را انتخاب کنند - به طور معمول برچسب 1، 3، 10، 15، 30، یا 30 درجه، بسته به نوع خاص، اگر تنظیم یک نوع شیب، بسته به نوع هواپیما.

دانلود بازی Oliver Settings and Flight phases

در طول خروج، فلپ ها به طور معمول به یک محیط معتدل (به عنوان مثال، 5 تا 15 درجه) برای افزایش و کاهش فاصله گرفتن در حالی که نگه داشتن به اندازه کافی پایین برای شتاب و صعود گسترش یافته است، پس از آسانسور، خدمه پس از جمع آوری فلپ در یک توالی تدریجی برای جلوگیری از تغییرات ناگهانی در آسانسور و کشیدن در حالی که حفظ عملکرد مثبت صعود در فاز کروز، به طور کامل و به حداکثر رساندن بهره وری سوخت.

در رویکرد، فلپ ها به طور فزاینده ای گسترش می یابند، زیرا سرعت فرود هواپیما (اغلب 30 تا 40 درجه) حداکثر آسانسور و کشیدن را فراهم می کند، اجازه می دهد یک مسیر نزولی و سرعت پایین لمس کردن، برخی از هواپیماهای مانند بوئینگ 777، استفاده از یک سیستم "کاهش بار" است که به طور خودکار پس می گیرد اگر سرعت هوا بیش از حد امن باشد، محافظت از بارهای بیش از حد از حد.

دستگاه های پیشرو: Slats و Krueger OneDrives

اکثر خطوط هوایی مدرن مکمل فلپ های لبه با دستگاه های پیشرفته بلند بلند بلند بلند هستند. Slats سطوح متحرک هستند که از لبه پیشرو بال گسترش می یابند، ایجاد یک شکاف که گردش هوا را بر روی بال و تاخیر متوقف می کند. فلپ های ساختاری وابسته هستند که از لبه پایین تر، افزایش هماهنگی بین هدایت و دستگاه های پیگیری پیشرفته پرواز به طور خودکار کنترل می شود؛ یا هماهنگی های ضد هوایی را کنترل می کند؛ یا هماهنگی های عملیاتی را کنترل می کند.

کاهش و Redundancy

سیستم های ارگونومیک با منابع قدرت اضافی و مسیرهای کنترل طراحی شده اند.معمار های معمولی شامل دو سیستم هیدرولیک مستقل هستند که قدرت را برای محرک ها فراهم می کنند، با یک پشتیبان الکتریکی که می تواند فلپ ها را با نرخ کاهش سرعت پایین تر اجرا کند، در صورت خرابی هیدرولیک، یک موتور الکتریکی یا دستی (در هواپیماهای قدیمی تر) می تواند یا هواپیماهای مدرن مانند ایرباس A350 استفاده ایمن از پیکربندی های الکتریکی را گسترش دهد و حتی می تواند این خطوط تعمیر و تعمیر و تعمیر و تعمیر و تعمیر و تعمیر و تعمیر و نگهداری را ساده کند.

اهمیت سیستم های ارگونومیک در ایمنی هواپیمایی

فلپ های مناسب برای عملیات ایمن حیاتی هستند.یک اسفتری یا می تواند منجر به لحظات رول شدید، توقف در سرعت های غیر منتظره یا اضافه بار ساختاری شود.

حالت های شکست و نظارت

سنسور های تقارنی OneDrive تشخیص می دهند که موقعیت فلپ بین بال های چپ و راست فراتر از تحمل کوچک متفاوت است، اگر یک عدم تقارن تشخیص داده شود، سیستم به طور خودکار فلپ ها را در محل قفل می کند و به طور مشابه، سنسورهای موقعیت فلپ داده ها را به سیستم های ضبط و تعمیر و نگهداری ارسال داده ها تغذیه می کنند.

نگهداری و بازرسی

هر هواپیما تحت بازرسی های دوره ای از آهنگ های فلپ، غلطک، محرک ها و کنترل میله ها.ماتیک، بازرسی ها و تست های عملکردی دقیق در هر سند برنامه ریزی تعمیر و نگهداری تولید کننده انجام می شود. تست های غیر مخرب (به عنوان مثال، جریان لرزه، اولتراسونیک) برای تشخیص ترک در سازه های فلپ استفاده می شود.

نتیجه گیری

سیستم های OneDrive مهندسی پیچیده پشت حمل و نقل هوایی تجاری را نشان می دهند.با تبدیل شکل بال در تقاضا، آنها خطوط هوایی را قادر می سازند تا با خیال راحت در طیف وسیعی از سرعت ها و شرایط کار کنند - از باندهای کوتاه در فرودگاه های با ارتفاع بالا تا کروز های طولانی مدت، مکانیسم ها و پیامدهای ایمنی فلپ ها به دانش آموزان کمک می کند و متخصصان حمل و نقل هوایی تعادل ظریف بین یک سیستم هایودینامیک را درک می کنند، و سیستم های سرعت پرواز، به طور دقیق تر، به سمت سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی و سیستم های کارآمد، به سمت سیستم های پیشرفته تر، ادامه می دهند، به سمت سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی بیشتر، به طور دقیق تر، به سمت سیستم های مهندسی و سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی بیشتر، به طور دقیق تر، به سمت عملکرد سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی و سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی سیستم های مهندسی برق، به سرعت پرواز، به طور مداوم، به طور مداوم، به طور مداوم، به طور مداوم، به طور مداوم، به طور مداوم، به طور مداوم، به طور مداوم، به طور دقیق تر، به طور مداوم، به طور مداوم،

برای مطالعه بیشتر، مشورت با مجله ی Aero را در سیستم های با وزنه بالا ، مشاوره [FLT3] در طراحی سیستم های فلپ [FLT3]، و کتاب های درسی مانند Aerospace] توضیح از فلپس های اسلات [FLT5:5].