سیستم های کنترل پرواز اجزای حیاتی در هواپیما هستند، اطمینان از ایمنی و ثبات در طول پرواز.طراحی مکانیسم های ایمنی شکست خورده در این سیستم ها برای جلوگیری از حوادث ناشی از شکست سیستم ضروری است.این مقاله اصول پشت طراحی ضعیف را بررسی می کند و مطالعات موردی را نشان می دهد که برنامه آنها را نشان می دهد.

اصول طراحی ضعیف شکست

مکانیسم های ایمنی شکست برای حفظ عملیات ایمن یا خاموش کردن سیستم ها در صورت شکست ساخته شده اند. اصول کلیدی شامل قرمز بودن، تشخیص خطا و تخریب ظریف است. Redundancy شامل چندین جزء است که عملکرد مشابه را انجام می دهند، بنابراین اگر یک شکست بخورد، دیگران عملکرد را کنترل می کنند و مسائل مربوط به تخریب زود هنگام گریسی را شناسایی می کنند.

استراتژی های پیاده سازی

پیاده سازی مکانیسم های شکست خورده شامل ادغام سخت افزار و راه حل های نرم افزار است. سخت افزار رانشاط، مانند سنسورهای دوگانه و تدارکات برق پشتیبان، رایج هستند. استراتژی های نرم افزار شامل الگوریتم های بررسی خطا و پروتکل های خودکار سوئیچ و تعمیر و نگهداری برای اطمینان از این مکانیسم ها به درستی در مواقع اضطراری.

مطالعات موردی

یک مثال قابل توجه سیستم پرواز به سیم در هواپیماهای مدرن است که از کنترل های الکترونیکی با چندین انفجار سیستم های متعدد استفاده می کند.در صورت خرابی سیستم اولیه، سیستم های پشتیبان به طور خودکار فعال می شوند و کنترل دیگری شامل ایرباس A320 است که سیستم های هیدرولیک متعدد را با دریچه های ایمنی شکست خورده که بخش های معیوب را جدا می کنند، جلوگیری از خرابی های سیستم در سراسر جهان را به کار می گیرد.

اجزای کلیدی سیستم های ایمنی شکست خورده

  • سنسور های سرخ: [FLT 1] داده های پشتیبان را برای اندازه گیری های بحرانی فراهم می کند.
  • [[۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱۰]] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱] [۲] [۱] [۲] [۲] [۲] [۱] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۱] [۱] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۱] [۱] [۱]]]] [۲] [۱] [۲] [۲] [۱] [۲] [۲] [۱] [۲] [۱] [۱] [۱]] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲]]] [۲] [۲] [۲] [۲] [
  • [[۱] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱]] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۳] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳] [۱] [۱] [۱] [۳] [۱] [۱] [۳] [۱۰] [
  • نرم افزار نظارت بر قابلیت: [Ftects anomalies و محرک های پروتکل های ایمنی.
  • تجهیزات قدرت اضطراری: [FLT 1] عملیات سیستم حفظ در طول شکست قدرت.