فیلترهای الکترومغناطیسی (EMI) اجزای ضروری در سیستم های هوانوردی هواپیما هستند.آنها به جلوگیری از سیگنال های الکترومغناطیسی ناخواسته از مختل کردن تجهیزات الکترونیکی حساس کمک می کنند. محاسبه مناسب فیلترهای EMI اطمینان سیستم و ایمنی را تضمین می کند.این مقاله یک رویکرد گام به گام برای محاسبه فیلترهای EMI برای هواپیماهای anvionics فراهم می کند.

درک EMI در هوانوردی

EMI می تواند از منابع مختلف مانند موتورهای، انتقال فرکانس رادیویی و سایر سیستم های الکترونیکی در یک هواپیما سرچشمه بگیرد، این مداخله ها می توانند باعث خرابی یا فساد داده ها در تجهیزات هوانوردی شوند، بنابراین طراحی فیلترهای موثر EMI برای حفظ یکپارچگی سیستم بسیار مهم است.

مرحله 1: منابع بین مرجع و Frequencies را شناسایی کنید

اولین گام شامل شناسایی منابع EMI و محدوده فرکانس آن ها است که شامل درک طیف الکترومغناطیسی تحت تاثیر سیستم های هواپیما است. فرکانس های معمول نگرانی از چند کیلوهرتز تا چندین گیگاهرتز.

مرحله 2: تعیین الزامات فیلتر

بر اساس فرکانس های مداخله، مشخصات فیلتر را تعریف کنید.این شامل سطوح پیش بینی شده، فرکانس های برش و تطبیق ضعیف است.هدف این است که EMI را به سطوح قابل قبول بدون تاثیر بر عملکرد طبیعی سیستم های آنژیوونیک کاهش دهید.

مرحله 3: اجزای فیلتر Calculate

با استفاده از مشخصات، اجزای ضروری مانند inductors، خازن ها و مقاومت کنندگان را محاسبه کنید. فرمول های استاندارد RC برای فیلترهای کمپوست، با تراکم بالا یا باند-pass بسته به نوع EMI برای کاهش استفاده می شود.

[[[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰]] [۱۰]] [[۳]]] [۱۰] [۱۰]] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [[[[[[[[۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۱] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۱] [

مرحله 4: اعتبار و تست طراحی فیلتر

پس از محاسبه اجزای، نمونه اولیه فیلتر و آزمایش آن تحت شرایط عملیاتی واقعی اندازه گیری EMI در معرض و اطمینان از آن را با الزامات مشخص تنظیم کننده ارزش های جزء در صورت لزوم برای بهینه سازی عملکرد مطابقت دارد.