درک نیروهایی که در یک بال هواپیما عمل می کنند برای طراحی موثر ضروری است. Lift و کشیدن نیروهای اصلی آیرودینامیکی هستند که بر عملکرد پرواز تأثیر می گذارند.این مقاله یک رویکرد گام به گام برای محاسبه این نیروها در طول فرآیند طراحی بال فراهم می کند.

اصول آسانسور و کشیدن

آسانسور نیرویی است که با گرانش مخالف است و یک هواپیما را قادر می سازد تا افزایش یابد.درک نیروی مقاومت است که با حرکت رو به جلو هواپیما مخالفت می کند.هر دو نیرو به شکل، اندازه و جریان هوا در اطراف آن بستگی دارند.

آسانسور محاسبه شده

نیروی آسانسور (L) می تواند با استفاده از معادله آسانسور محاسبه شود:

= 0.5 × × × V2 × S × {\displaystyle} {FLT:2}

کجا:

  • ⁇ = چگالی هوا
  • V = سرعت هواپیما نسبت به هوا
  • S = ناحیه سطح بال
  • [[۱] [۱۰] [۱] = [۱] [۱] [۱]] = ضریب آسانسور [۱]

دانلود بازی Calculation

نیروی کششی (D) با معادله مشابهی محاسبه می شود:

D = 0.5 × × V2 × S × {\displaystyle } {\displaystyle } [[[ویرایش]

کجا:

  • ⁇ = چگالی هوا
  • V = سرعت هواپیما نسبت به هوا
  • S = ناحیه سطح بال
  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱]] = ضریب کشیدن [۱]

کاربرد عملی

طراحان از تست تونل باد و دینامیک مایع محاسباتی برای تعیین ضریب C استفاده می کنند و C D این ارزش ها کمک می کند تا پیش بینی کنند که چگونه بال تحت شرایط مختلف پرواز انجام می شود.

تنظیمات به شکل بال، زاویه حمله و پایان سطح می تواند آسانسور را بهینه سازی و کاهش کشش، بهبود کارایی کلی هواپیما را کاهش دهد.