بهره وری شبکه حمل و نقل برای ارائه خدمات حمل و نقل قابل اعتماد و مقرون به صرفه ضروری است. تئوری Queueing چارچوب ریاضی برای تجزیه و تحلیل و بهبود عملکرد اتوبوس و سیستم های راه آهن با بررسی جریان مسافر و فرآیندهای خدمات ارائه می دهد.

درک تئوری Queueing Theory in Transit Systems

تئوری پیگیری رفتار خطوط انتظار یا صف ها را در سیستم های حمل و نقل بررسی می کند، به ارزیابی عوامل مانند زمان انتظار مسافر، سر راه های خودرو و ظرفیت خدمات کمک می کند.

استفاده از مدل های Queueing به شبکه های Bus and Rail

مدل های مختلف صف بندی بسته به ویژگی های سیستم استفاده می شود.برای مثال مدل M / M/1 یک سرور را با زمان خدمات نمایی، مناسب برای ایستگاه های کوچک است. مدل های پیچیده تر مانند M / G/1، زمان خدمات متغیر و سرورهای متعدد را در نظر می گیرد و منعکس کننده قطب های حمل و نقل بزرگتر است.

شاخص های کلیدی برای تجزیه و تحلیل کارایی

  • [در این هنگام] صبر کنید تا مسافران قبل از سفر به زمان منتظر بمانند.
  • [در این باره] استفاده از وسایل نقلیه (FLT: 1)[[[ویرایش] [2]] [2] [2]] [2] [2]] [2]] [2] [2]] [2]] [2]] [2] [2] [2]] [2] [2]] [در حال حاضر در خدمت [و [به کار] [در این کار] [در حال انجام دادن [در این کار] است.
  • [در این باره]: [[۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۳] تعداد مسافران در هر واحد زمانی خدمت می کردند.
  • [[۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱]] [۳] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱]] [۲]] [۳] [۱] [۱]] [۲]] [۳] [۱] [۱] [۲] [۱]] [۳] [۳] [۲] [۲] [۵] [۳] [۳] [۳] [۵] [۵] [۳] [۵] [۵] [۳] [۵] [۳] [۳] [۵] [۵] [۳] [۳] [۳] [۳] [۵] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۵] [۳] [۳] [۵] [۳] [۳] [۳] [۵] [بر فراز و [بر فراز و [بر فراز و [بر فراز و [بر فراز و یا [بر فراز و یا [بر فراز و یا [بر فراز و یا [بر فراز و [بر فراز و یا در ایستگاه های [بر فراز و یا در ایستگاه ها] در ایستگاه ها [بر

با تجزیه و تحلیل این معیارها، برنامه ریزان حمل و نقل می توانند تصمیم گیری های مبتنی بر داده را برای بهبود برنامه ریزی، کاهش تاخیر و افزایش عملکرد کلی شبکه انجام دهند.