درک ظرفیت های بار تحمل مواد کامپوزیت برای طراحی و ایمنی هواپیماهای مدرن ضروری است.این مواد به طور گسترده ای به دلیل نسبت و دوام بالا به وزن بالا استفاده می شود.

پایه های مواد کامپوزیتی

مواد کامپوزیت با ترکیب دو یا چند ماده مختلف برای دستیابی به خواص مطلوب ساخته شده است.در هواپیما، آنها معمولا از الیاف (مانند کربن یا شیشه) جاسازی شده در یک ماتریس رزین تشکیل شده اند.این ترکیب منجر به یک ماده سبک و با این حال قوی مناسب برای کاربردهای ساختاری می شود.

عوامل موثر در کاهش ظرفیت جذب بار

ظرفیت بارگذاری کامپوزیت ها بستگی به عوامل مختلفی دارد، از جمله فیبر، جهت گیری، خواص رزین و کیفیت تولید. تجزیه و تحلیل مناسب این متغیرها را برای پیش بینی اینکه چگونه مواد تحت شرایط مختلف استرس انجام می شود، در نظر می گیرد.

محاسبه ظرفیت جذب بار-Bearing

محاسبات معمولا شامل تجزیه و تحلیل استرس و تست قدرت است. مهندسان از روش های استاندارد مانند استاندارد ASTM یا ISO استفاده می کنند تا حداکثر بار که یک کامپوزیت می تواند حفظ کند. تجزیه و تحلیل عنصر Finite (FEA) همچنین برای هندسه های پیچیده و سناریوهای بارگذاری استفاده می شود.

روش های تست مشترک

  • تست کشش
  • تست فشرده سازی
  • تست های شل
  • تست Shear