Table of Contents
Superelevation بانکداری یک جاده در یک منحنی برای کمک به مقابله با شتاب جانبی تولید شده توسط وسایل نقلیه است. محاسبه مناسب از نرخ های فوق العاده برای ایمنی و راحتی در جاده های منحنی ضروری است.این مقاله یک رویکرد گام به گام برای تعیین ابر مناسب برای طرح های مختلف جاده ای فراهم می کند.
درک پایه های سوپرتلواسیون
سوپرتلاک شامل بالا بردن لبه بیرونی یک منحنی نسبت به لبه داخلی است، به وسایل نقلیه کمک می کند تا ثبات را حفظ کنند و خطر اسکی را کاهش دهند. نرخ ابررسانی معمولا به عنوان یک درصد یا در درجه بیان می شود.
مرحله 1: سرعت طراحی را تعیین کنید
اولین گام این است که سرعت طراحی جاده را شناسایی کنید.سرعت بالاتر به طور معمول نیاز به ابررسانی بیشتری دارد تا اطمینان حاصل شود که سرعت طراحی بر محاسبات زاویه بانکی ضروری تأثیر می گذارد.
مرحله دوم: محاسبه رای افقی
شعاع افقی منحنی یک پارامتر حیاتی است.می تواند از طراحی هندسی یا داده های جاده ای موجود به دست آید. شعاع بر مقدار بانکی مورد نیاز برای عبور ایمن خودرو تاثیر می گذارد.
مرحله 3: نرخ بالای ابر را تعیین کنید
فرمول اصلی برای محاسبه نرخ ابرتاسیون (e) این است:
[[ویرایش] [۱] [۲] [۱۰] [۲] [۱۰] [۲]] [۱۰] [۳] [۱] [۲]] [۲] [۱۰] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [[[۳]] [۱] [۲] [۲] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [
کجا:
- = سرعت طراحی در متر در ثانیه
- [[۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] = شتاب به دلیل گرانش (۹.۸۱]
- [[۱] [۱۰] [۱] = شعاع منحنی در متر
مرحله 4: تنظیم برای ملاحظات عملی
در عمل، نرخ بالای محاسبه شده باید بر اساس عوامل مانند زمین، آب و هوا و انواع وسایل نقلیه تنظیم شود.به طور معمول، حداکثر نرخ ابرملاک از 6٪ تا 8٪ برای بزرگراه ها است.
ملاحظات اضافی
مهم است که یک انتقال نرم به داخل و خارج از بخش فوق العاده پرمود شده را تضمین کنیم. منحنی های انتقال کمک می کند تا از تغییرات ناگهانی در بانکداری جلوگیری کنند، ایمنی و راحتی رانندگان را بهبود بخشد.