نسبت سوخت هوایی (AFR) یک عامل مهم در عملکرد و بهره وری موتورهای احتراق داخلی است.این مقدار هوا را نسبت به سوخت در فرایند احتراق تعیین می کند.

درک نسبت های هوا-Fuel

AFR به عنوان نسبت هوا به سوخت توسط توده بیان می شود. A stoichiometric AFR برای موتورهای بنزین تقریبا 14.7:1، به این معنی که 14.7 قطعات هوا به 1 سوخت بخشی است، این نسبت احتراق کامل با حداقل انتشار گازهای گلخانه ای را تضمین می کند.

محاسبه نسبت هوا-Fuel

محاسبه AFR شامل اندازه گیری جرم یا حجم هوا و سوخت به موتور است: فرمول اصلی این است:

AFR = (مجمع هوا) / (مجرم سوخت)

واحدهای کنترل موتور (ECUs) از سنسورهایی مانند سنسورهای گردش هوایی انبوه و سنسورهای اکسیژن برای نظارت و تنظیم AFR در زمان واقعی استفاده می کنند.

بهبود کارایی احتراق

بهینه سازی AFR می تواند بهره وری احتراق را افزایش دهد. دویدن خیلی غنی (AFR) منجر به سوخت اضافی، منجر به انتشار گازهای گلخانه ای بالاتر و اقتصاد سوخت پایین تر می شود. دویدن بیش از حد ضعیف (AFR بالا) می تواند باعث آسیب و ضربه موتور شود. حفظ AFR نزدیک به نسبت stoichiometric احتراق بهینه را تضمین می کند.

تنظیمات را می توان از طریق تنظیم سیستم تزریق سوخت یا carburetor انجام داد. تعمیر و نگهداری منظم و کالیبراسیون سنسور برای کنترل دقیق AFR ضروری است.

ابزار و تکنیک های مشترک

  • سنسور های جریان هوایی Mass Airflow Sensor
  • سنسور اکسیژن (Snanat سنسورها)
  • جریان سوخت
  • نرم افزار ECU تنظیم
  • تحلیل گران گاز