انتقال بار ناشی از ترمز یک عامل مهم در ایمنی خودرو است که بر ثبات و توقف فاصله تاثیر می گذارد. محاسبه مناسب و تنظیم می تواند کنترل خودرو را در طول ترمز افزایش دهد.این مقاله روش هایی را برای محاسبه انتقال بار و استراتژی ها برای بهبود آن برای توقف امن تر بحث می کند.

درک انتقال بار

انتقال بار زمانی اتفاق می افتد که یک وسیله نقلیه خراب می کند، وزن را از عقب به چرخ های جلو تغییر می دهد، این تغییر بار را در لاستیک های جلو افزایش می دهد، بهبود کنترل ترمز، اما همچنین کاهش خطر کشش اگر به درستی مدیریت نشده است.

انتقال سریع ترمز-Induced Load Transfer

فرمول اصلی برای انتقال بار در زمان ترمز این است:

انتقال (δW) = (کلیدهای × × × × ° CG) / چرخ (FLT:1)

کجا:

  • [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۳] [۱] [۱] [۳] [۱] [۱] [۳] [۱] [۱] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳]
  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۱] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۱] [۱] [۱] [۲] [۲] [۲] [۲] [۱] [۲] [۲] [۱] [۱] [۱] [۱] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [
  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱]]] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱
  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰]] [۱] [۱] [۱] [۱۰] [۱]] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱۰] [

این محاسبه به تعیین میزان تغییرات بار در طول ترمز کمک می کند و تنظیمات را برای تعلیق و توزیع نیروی ترمز انجام می دهد.

استراتژی های برای بهبود انتقال بار

مدیریت انتقال بار افزایش شامل چندین رویکرد است:

  • [در این میان] [مشرکان]: [[۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۳] [۱] [۳] [۱] [۱] [۳] [۱] [۳] [۱] [۳] [۱] [۳] [۱] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [
  • [[۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱]] [۱۰] [۱]] [۳] [۳]] استفاده از چشمه های سخت یا میله های ضد پا برای کنترل انتقال وزن.
  • مرکز جاذبه: کاهش ارتفاع وسیله نقلیه برای به حداقل رساندن تغییر بار.
  • اجرای کنترل ثبات الکترونیک؛ [FLT 1] استفاده از تکنولوژی برای تنظیم نیروی ترمز به صورت پویا.

این استراتژی ها به حفظ تماس بهینه لاستیک و بهبود عملکرد ترمز کلی کمک می کنند و به عملیات امن تر خودرو کمک می کنند.