توسعه شهری و تقویت کننده دو طرف یک سکه را نشان می دهد که می تواند جوامع را احیا کند یا آنها را از بین ببرد. مهندسین صرفاً پیاده سازی های فنی در این فرآیندها نیستند؛ آنها تصمیم گیرندگان کلیدی هستند که انتخاب آنها به طور مستقیم بر قابلیت مسکن، جابجایی، بهداشت عمومی و انسجام اجتماعی تأثیر می گذارد.هر پروژه زیرساخت، خط ترانزیت، یا توسعه ترکیبی، وزن اخلاقی را در درک می کند.

درک توسعه شهری و تکامل

توسعه شهری به تلاش های هماهنگ برای بهبود زیرساخت های شهری، انبار مسکن، شبکه های حمل و نقل و فضاهای عمومی اشاره می کند، هنگامی که به طور مساوی انجام می شود، می تواند کیفیت زندگی را افزایش دهد، سرمایه گذاری را جذب کند و فرصت های اقتصادی ایجاد کند، با این حال، زمانی که توسعه در مناطق تحت سرمایه گذاری تاریخی شتاب می کند، اغلب باعث ایجاد تعصب می شود: یک فرایند که در آن افزایش ارزش های املاک و امکانات جدید جذب ساکنان در حالی که درآمد پایین تر از جابجایی هستند.

Gentrification صرفا یک پدیده بازار نیست؛ آن را با سیاست عمومی، قوانین منطقه ای، سرمایه گذاری های زیربنایی و تصمیمات توسعه خصوصی شکل می گیرد. مهندسان با طراحی پارچه فیزیکی این تغییرات یک ایستگاه جدید نور-rail، یک طراحی مجدد پارک، یک مجتمع مسکونی بالا و بدون بینش اخلاقی، این پروژه ها می توانند به موتورهای تحقیقات حذف از [FLT] تبدیل شوند.

مسئولیت های اخلاقی مهندسان

کدهای مهندسی اخلاق، مانند کدهای جامعه ملی مهندسان حرفه ای و جامعه آمریکایی مهندسان عمران ، ایجاد وظایف اساسی: حفظ ایمنی عمومی، بهداشت و رفاه؛ عمل با یکپارچگی و ⁇ ؛ و درگیر شدن در یادگیری مادام العمر در زمینه توسعه شهری، این دقت خاص ترجمه فراتر از مسئولیت های فنی.

امنیت و پایداری

ایمنی فراتر از یکپارچگی ساختاری است. مهندسین باید سلامت محیط زیست درازمدت را در نظر بگیرند: کاهش سیلاب، کاهش ردپای کربن، و اطمینان از اینکه ساختمان ها با استانداردهای لرزه ای و مقاوم سازی آتش مواجه می شوند، مانند زیرساخت های سبز و سیستم های کارآمد انرژی، کاهش بار زیست محیطی در جوامع آسیب پذیر که اغلب به طور نامتناسبی تحت تاثیر آلودگی و خطرات مهندسی اخلاقی قرار می گیرند، به معنی عدم تایید پروژه های ایمنی و یا تقاضا برای مقابله با بودجه است.

ارتقاء عدالت اجتماعی

جابجایی یک نتیجه اجتناب ناپذیر از توسعه نیست. مهندسین می توانند از انتخاب های طراحی که واحدهای مسکن مقرون به صرفه را حفظ می کنند، توسعه های درآمد ترکیبی را ایجاد می کنند و از لنگرهای جامعه مانند مدارس، مکان های عبادت و کسب و کارهای کوچک محافظت می کنند، همچنین شامل شناخت بی عدالتی تاریخی، محرومیت از منطقه ای و تصمیمات زیرساختی است که محله های مسئول را تقسیم می کند: F.

مشارکت سهامداران به طور واقعی

مشارکت سهامداران معنی دار یک ورزش چک باکس نیست. مهندسان باید با سازمان های جامعه همکاری کنند، در جلسات محله شرکت کنند و دانش محلی را در طرح های پروژه ترکیب کنند، این بدان معنی است که گوش دادن به نگرانی در مورد ترافیک، سر و صدا، ایمنی عابر پیاده و از دست دادن روش های هویت فرهنگی مانند کارگاه های طراحی مشارکتی و توافق نامه های اجتماعی می تواند به ساکنان برای شکل دادن نتایج به عنوان (FLT:0 انجمن برنامه ریزی جامع تاکید می کند، فرآیندهای برنامه ریزی انعطاف پذیر و انعطاف پذیر تر را تولید می کند.

حفظ شفافیت

مهندسان باید اطمینان حاصل کنند که اهداف پروژه، اثرات زیست محیطی، خطرات جابجایی و هزینه های طولانی مدت به وضوح به تمام ذینفعان ارتباط برقرار می کنند. شفافیت برای افشای تعارض منافع و صادق بودن در مورد محدودیت های داده ها گسترش می یابد، زمانی که یک مطالعه امکان سنجی تعداد خانوارها را در معرض خطر جابجایی قرار می دهد، مهندس یک تعهد اخلاقی برای اصلاح رکورد دارد، حتی اگر پروژه را به تأخیر بیاندازد یا توسعه دهندگان ناامید کننده.

مطالعه موردی: دیماس اخلاقی در Gentrification

یک شهر متوسط را در نظر بگیرید که قصد دارد یک محله تاریخی را در مجاورت خط جدید نور باز کند. محله عمدتا کم درآمد است، با مقدار زیادی از اجاره دهندگان و صاحبان خانه های سالمندان، شهر یک راهرو ترکیبی با تراکم افزایش، پیاده رو بهبود یافته، دوچرخه، و یک پارک جدید را پیش بینی می کند.

اما سازمان های اجتماعی هشدارهایی را مطرح می کنند: ساکنان مسن تر از افزایش مالیات بر اموال، صاحبان املاک و مستغلات قصد دارند فروش یا توسعه مجدد کنند و حامیان مسکن مقرون به صرفه هشدار می دهند که کمتر از 10 درصد از واحدهای جدید به عنوان مهندسین مقرون به صرفه تعیین می شوند و برنامه ریزی سایت، طراحی حمل و نقل و کار ساختاری با یک تقاطع اخلاقی شناخته شده مواجه می شوند.

درگیری های اخلاقی بالقوه

درگیری های متعددی در این سناریو رخ می دهد:

  • فشار اقتصادی در مقابل مسئولیت اجتماعی: توسعه دهندگان و مقامات شهر بر رشد اقتصادی به عنوان یک خوب کامل تاکید می کنند که مهندسان نگرانی های جابجایی پرچم ممکن است به عنوان مانع شناخته شوند، با این حال کد اخلاق نیاز به مهندسان برای در نظر گرفتن رفاه همه افراد مبتلا، نه فقط مشتری.
  • بهره وری کوتاه مدت در مقابل ثبات جامعه بلند مدت: جدول زمانی شتاب به نفع طرح های استاندارد است که نادیده گرفتن شخصیت محلی سریع پیاده سازی می تواند ارزیابی های تاثیر جامع که نشان دهنده مسیرهای جابجایی پنهان است.
  • همبستگی در مقابل افشای عمومی: محرمانه بودن مشتری ممکن است با وظیفه به اطلاع عموم مردم در مورد آسیب های بالقوه. مهندسان باید در هنگام بالا بردن مسائل داخلی در مقابل زمانی که به بدن های نظارتی یا رسانه ها افزایش می یابد، حرکت کنند.

این درگیری ها را تنها با داده های فنی حل نمی شود. مهندسان باید قضاوت حرفه ای را که توسط چارچوب های اخلاقی هدایت می شود، انجام دهند: بهره وری (برای بیشترین تعداد خوب است)، اخلاق مبتنی بر حقوق (حفاظت از جمعیت های آسیب پذیر)، و اخلاق فضیلت (عمل به عنوان یک عضو مسئول جامعه).

استراتژی های مهندسی اخلاقی

برای پرداختن به معضلات بالا، مهندسان می توانند استراتژی های زیر را اتخاذ کنند:

  • ارزیابی جامع تاثیر اجتماعی: [FLT 1] قبل از طراحی شروع، ارزیابی خطر جابجایی، بافرهای مقرون به صرفه و حفاظت از دارایی های جامعه مانند سیستم های هشدار دهنده اولیه جابجایی و بررسی تاثیر سهام می تواند در برنامه پروژه یکپارچه شده است.
  • طراحی برای ورود از ابتدا: مسکن درآمد ترکیبی، واحدهای حرفه ای و فضای برای کسب و کار های محلی استفاده از کدهای مبتنی بر فرم که اجازه می دهد توسعه تدریجی بدون جابجایی گسترده است.
  • توافق نامه های سود جامعه (CBAs): این قراردادهای قانونی الزام آور بین توسعه دهندگان و گروه های جامعه می توانند درصد مسکن مقرون به صرفه، تعهدات استخدام محلی و کمک های جابجایی مستاجر را به مشاوره در مورد امکان سنجی فنی از مقررات CBA.
  • ] مهندسین بین رشته ای تیم: کار با جامعه شناسان، طراحان شهری و سازمان دهندگان جامعه برای شناسایی اثرات غیر محرمانه. Peer بررسی توسط اخلاق و یا سازمان های جامعه مدنی می تواند نقاط کور را به دست آورد.
  • مستندسازی و گزارش نگرانی های اخلاقی: اگر رهبران پروژه خطرات جابجایی را نادیده بگیرند، مهندسان باید اعتراض در نوشتن را مستند کنند و در صورت لزوم، به انجمن حرفه ای خود یا یک بدن نظارتی افزایش یابد.

در مطالعه موردی ما، مهندسان با موفقیت بر یک طرح اصلاح شده که شامل: 30٪ مسکن مقرون به صرفه؛ اعتماد زمین جامعه برای ساختمان های موجود؛ یک مهلت در کاهش در طول ساخت و ساز؛ و یک کمیته نظارت محله با وتو با قدرت بر تغییرات طراحی هنوز ادامه دارد، اما با تاثیر قابل توجهی پایین تر جابجایی.

مفاهیم گسترده تر: نقش مهندسان در آینده شهری Shaping Equitable

مسئولیت های اخلاقی که در اینجا بحث شده است محدود به پروژه های فردی نیست. مهندسین وظیفه جمعی برای حمایت از سیاست هایی دارند که عدالت را در توسعه شهری اولویت می دهند.این شامل حمایت از منطقه بندی، تثبیت اجاره و سرمایه گذاری عمومی در محله های جدا شده از لحاظ تاریخی است. Engining برای تغییر [LT:1] شبکه منابع انسانی و مهندسی آگاهانه اجتماعی را فراهم می کند.

علاوه بر این، مهندسان باید تعصبات بالقوه خود را تشخیص دهند. بسیاری از دانش آموزان مهندسی و تمرین کنندگان از زمینه های نسبتا ممتاز آمده اند و ممکن است تجربه زندگی در جوامع که بیشتر تحت تاثیر آموزش تواضع فرهنگی، مشارکت با گروه های حمایت محلی، و قرار گرفتن در معرض روش های تحقیقاتی کیفی می تواند چشم انداز را گسترش دهد.

در نهایت، مهندس اخلاقی در مرز پروژه متوقف نمی شود، آنها در کمیسیون های برنامه ریزی شهری شرکت می کنند، اسناد را می نویسند، در جلسات عمومی شهادت می دهند و مهندسان جوان تر را به تفکر انتقادی در مورد عدالت اجتماعی تشویق می کنند. این حرفه باید فراتر از یک تمرکز فنی باریک برای پذیرفتن نقش آن در شکل دادن به ساختار اخلاقی شهرها حرکت کند.

نتیجه گیری

توسعه شهری و تقویت چالش های اخلاقی عمیقی وجود دارد که مهندسان را ملزم می کند تا فراتر از طرح ها و بودجه ها فکر کنند. ایمنی، پایداری، مشارکت سهامداران و شفافیت اختیاری اضافه کردن نیست؛ آنها توانایی های اصلی برای تمرین مسئول هستند.با پذیرش ارزیابی های تاثیر اجتماعی، طراحی فراگیر و پاسخگویی جامعه، مهندسان می توانند به ایجاد محیط های شهری کمک کنند که همه ساکنان را به جای اینکه آنها را از کار در مورد آموزش اخلاقی استفاده کنند، بلکه می توانند به جای آموزش اخلاقی و همچنین آموزش و نیروی کار کنند.

هر تصمیم زیربنایی یک تصمیم اخلاقی است. مهندسین باید مسئولیت را بپذیرند و بر این اساس عمل کنند و اطمینان حاصل کنند که شهرهای فردا تقسیم نمی شوند بلکه بیشتر به هم متصل، انعطاف پذیر و منصفانه هستند.