نسبت فشرده سازی یک عامل کلیدی در طراحی موتور است که بر عملکرد، کارایی و انتشار گازهای گلخانه ای تأثیر می گذارد. نسبت حداکثر حداکثر تا حداقل حجم در اتاق احتراق در طول چرخه موتور اندازه گیری می کند. درک چگونگی محاسبه و بهینه سازی این نسبت برای توسعه موتور ضروری است.

درک نسبت فشرده سازی

نسبت فشرده سازی (CR) با تقسیم حجم کل سیلندر محاسبه می شود، زمانی که پیستون در مرکز مرده پایین (BDC) با حجم زمانی که پیستون در مرکز مرده بالا (TDC) است: فرمول این است:

[[[ویرایش] [[[ویرایش]] [[[۱۰]]] [[۱۰]]]] [[۱۰]]] [[۱۰]]] [۱۰]] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۳] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۲۲] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱۰] [۳] [۳] [۳] [۱۰] [۳] [۳] [۱۰] [۳] [۳] [۱۰] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱۰] [۱۰] [۳] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱۰] [۱۰

نسبت های فشرده سازی بالاتر به طور کلی منجر به افزایش بهره وری موتور و خروجی قدرت می شود، اما همچنین ممکن است باعث تخریب شود اگر به درستی مدیریت نشود.

محاسبه های نسبت فشرده سازی

برای تعیین نسبت فشرده سازی، اندازه گیری حجم احتراق مورد نیاز است. [۲] این موارد شامل حجم ترخیص (V وضوح حجم پیستونی (FLT:1) و حجم (Vswept است که حجم تخلیه شده توسط پیستون در طول یک چرخه است.

فرمول می شود:

[[ویرایش] [[[[ویرایش]] [[[[ویرایش]]] [[[[ویرایش]]] [[[[ویرایش]] [[[[ویرایش]]] [[[ویرایش]]] [[[ویرایش]]] [[[[[[ویرایش]]] [2 ] [ [ [ [2 ] [ [ [ [ [ [ [ [2 ] [ [ [ [ [ ] ] ] [ [ [ [ [ [ ] ] ] ] ] ] ] [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ ] ] ] ] ] ] ] ] ] ]

طراحی ذهنیت

طراحان موتور باید مزایای نسبت فشرده سازی بالا را با معایب بالقوه مانند ضربه زدن و افزایش استرس در اجزای موتور متعادل کنند.

نسبت های فشرده سازی عمومی بسته به نوع موتور و برنامه متفاوت است، به طور معمول از 8:1 تا 12:1 برای موتورهای بنزین و بالاتر برای موتورهای دیزل.

  • دوام مواد
  • امتیاز سوخت Octane
  • سیستم خنک کننده بهره وری سیستم
  • تغییرات زمان بندی