سیستم های آوونیک برای عملیات ایمن شکست های هواپیما در این سیستم ها بسیار مهم هستند و تجزیه و تحلیل حوادث گذشته به بهبود اقدامات ایمنی آینده و توسعه استراتژی های کاهش موثر کمک می کند.

مطالعه موردی: بوئینگ 737 MAX MCAS

بوئینگ 737 MAX مسائل مربوط به سیستم عامل انگیزشی Maneuvering (MCAS) را تجربه کرد، داده های سنسور خطا باعث شد MCAS به طور مکرر بینی هواپیما را پایین بیاورد و منجر به دو تصادف مرگبار شد. تجزیه و تحلیل شکست تشخیص داد که سنسور را به عنوان علت ریشه شناسایی کرد.

استراتژی های پذیرش شامل به روز رسانی های نرم افزاری برای محدود کردن فعال سازی MCAS، افزایش سرعت سنسور و پیشرفت های آموزش خلبان است.این اقدامات با هدف جلوگیری از شکست های مشابه و بهبود قابلیت اطمینان سیستم است.

مثال: شکست سیستم هیدرولیک ایرباس A320

ایرباس A320 یک شکست سیستم هیدرولیک را تجربه کرد که بر کنترل های متعدد پرواز تأثیر گذاشت.شکست به نشتی در خطوط هیدرولیک ردیابی شد که یکپارچگی سیستم را به خطر انداخت.این حادثه باعث بررسی دوام اجزای هیدرولیک شد.

پذیرش شامل اجرای برنامه های تعمیر و نگهداری دقیق تر، نصب اجزای با دوام بیشتر و توسعه سیستم های کنترل پشتیبان برای اطمینان از ادامه عملیات در طول شکست های هیدرولیک است.

مثال: از دست دادن سیگنال GPS در هواپیماهای تجاری

گزارش های مربوط به از دست دادن سیگنال GPS در هواپیماهای مختلف، که بر دقت ناوبری تأثیر می گذارد، نشان داد که مداخله سیگنال یا قطع برق ماهواره ای می تواند چنین شکست هایی را ایجاد کند.

استراتژی های پذیرش شامل ادغام سیستم های ناوبری بی سابقه (INS)، افزایش الگوریتم های فیلترینگ سیگنال و ایجاد کمک های ناوبری پشتیبان زمینی برای حفظ آگاهی از وضعیت است.

خلاصه استراتژی های Mitigation

  • انفجار در سنسورهای بحرانی و سیستم ها
  • نگهداری منظم و بازرسی
  • به روز رسانی های نرم افزار و ارتقاء سیستم
  • آموزش خلبان و تمرینات شبیه سازی
  • پیاده سازی سیستم های ناوبری و کنترل پشتیبان