در طول دهه گذشته، صنعت هلیکوپتر یک انقلاب آرام در آسایش کابین را تجربه کرده است، که با افزایش تقاضا برای خدمات تاکسی هوایی راه دور، تخلیه پزشکی اضطراری و سفر شرکت ها همراه است، در حالی که روتورو همیشه برای عبور عمودی و قابلیت فرود، تجربه مسافر در طول پروازهای طولانی اغلب با سر و صدا، ارتعاشات و پیشرفت های داخلی گرفتگی در کنترل طولانی مدت، نه تنها راه های حمل و نقل هوایی و نه تنها مطمئن پرواز واقعی، و نه سیستم های کابین خلبان های حمل و نه در حال حاضر امن، به خطر افتاده است.

پیشرفت های تکنولوژی کلیدی

موجی از فن آوری های یکپارچه برای ارتقاء کابین هلیکوپتر از یک فضای مفید به یک محیط تصفیه شده گرد هم آمده است. مناطق موثر شامل مدیریت آب و هوا پیشرفته، آرام سازی آکوستیک، صندلی ارگونومیک و رابط های کابین هوشمند است. هر یک از این سیستم ها در کنسرت کار می کنند تا خستگی، بهبود کیفیت هوا و اجازه می دهد مسافران به تازه وارد - حتی پس از پروازهای چند ساعته.

افزایش کنترل آب و هوا

هلیکوپترهای مدرن در حال حاضر سیستم های کنترل آب و هوایی چند منطقه ای را به کار می برند که بدون در نظر گرفتن شرایط خارج از محیط زیست، دمای ثابت و رطوبت را حفظ می کنند، بر خلاف طرح های قدیمی که با تغییرات سریع ارتفاع مواجه شده اند، این سیستم ها از الگوریتم های پیش بینی شده و سنسورهای زمان واقعی برای تنظیم ذرات گرمایش یا خنک کننده گلوی استفاده می کنند، و مسافران را از یک محیط حمل و نقل هوایی حساس می کنند، برخی از عوامل مراقبت می کنند.

تکنولوژی های کاهش نویز

کابین های هلی کوپتر از لحاظ تاریخی با سطوح بالای سر و صدا از روتور اصلی، روتور دم و انتقال ها مواجه شده اند.کاهش نویز در دو جبهه پیشرفت کرده است: ضد زنگ منفعل و لغو فعال هلیکوپتر های جدید شامل پانل های کامپوزیت کامپوزیت، کاهش لایه 12، و فوم صوتی در ساختار کابین برای جذب صدای بالا (ANC) ، سیستم های صوتی فعلی در مقایسه با سرعت پایین تر، سرعت صدا در ماشین های صوتی، در حال حاضر برای کاهش صدا و تنظیم صدای پایین تر است.

صندلی ارگونومیک و طراحی کابین

طراحی صندلی فراتر از کوسن ساده برای ترکیب ارگونومی های هوافضایی حرکت کرده است. صندلی های هلیکوپتر مدرن به ستون فقرات انسان متصل شده اند، پشتیبانی کمری که به طور خودکار در طول پرواز تنظیم می شود، کابین های حق بیمه ارائه می دهند حافظه-foam، نوار الکتریکی و توابع یکپارچه کمری (leroom) نیز توسط 10 -15٪ در سیستم عامل های پیکربندی جدید مانند 525 تنظیم مجدد انرژی، و اجازه می دهد تا مسافران Sikor.

کنترل فعال و کنترل ارتعاشی

ارتعاشات یکی از جنبه های پرچربی سفر هلیکوپتر است. نیروهای چرخش اصلی روتور از طریق چارچوب هوا انتقال می یابد، باعث لرزش کل بدن که منجر به بیماری حرکت و تنش عضلانی می شود، کنترل ارتعاش فعال (AVC) سیستم های کاهش به طور چشمگیری از لرزش و محرک برای لغو این ارتعاشات در منبع یا نقاط پیوست شده مانند پمپ های جامد، کاهش می یابد.

در اتصال و سرگرمی

پروازهای طولانی نیاز به سرگرمی و ابزار بهره وری. هلیکوپتر در حال حاضر مجهز به Wi-Fi ماهواره ای و تکرار کننده های سلولی، اطمینان از دسترسی مداوم اینترنت حتی در زمینه های دور از راه دور. سیستم های حمل و نقل هوایی Gogo و Thales پهنای باند کافی برای کنفرانس ویدئویی، پخش و سیستم های مدیریت فایل بزرگ (CMS) اجازه می دهد تا مسافران را به کنترل نورپردازی، دما و سرگرمی از طریق نقشه های صوتی و یا نوار صوتی، نصب شده است که شامل این سیستم های اتصال بصری بصری بصری بصری و یا فایل های صوتی است.

نورپردازی پیشرفته برای Well-Being

نورپردازی نقش مهمی در تنظیم ریتم شبانه روزی و خلق و خوی دارد. هلیکوپترهای جدید دارای سیستم های نور سفید تنبل هستند که دمای رنگ را در طول پرواز متفاوت می کنند.در هنگام صبح، چراغ ها از رنگ آبی سرد به رنگ سفید تغییر می کنند تا هشدارهای صبحگاهی را شبیه سازی کنند، زیرا سیستم های پرواز پویا، گرم به چراغ های گرم، تشویق و خواب.

سیستم های کیفیت هوا و Pressurization

پروازهای طولانی مدت هلیکوپتر در حال حاضر به طور منظم در ارتفاع بالای ۱۰۰۰۰ فوت کار می کنند، جایی که اکسیژن مکمل یا فشار کابین ضروری می شود، بسیاری از سیستم عامل های مدرن تحت فشار قرار می گیرند، حفظ ارتفاع کابین ۶۰۰۰ تا ۴۸ هزار فوت حتی زمانی که در ۲۰ هزار فوت پرواز می کنند، این باعث کاهش استرس فیزیولوژیکی هیپوکسی، سردرد و سیستم های غشای پیشرفته گاز نیز سطح دی اکسید کربن را کنترل می کند و اطمینان از تخلیه اکسیژن اضافی و دفع آن ها از طریق سیستم های حیاتی است.

راهنمایی های آینده در کابین امن

موج بعدی نوآوری راحتی احتمالاً در شخصی سازی و هوش مصنوعی متمرکز خواهد بود. بوئینگ و Sikorsky در حال بررسی " کابین های هوشمند" هستند که ترجیحات مسافر فردی را یاد می گیرند - دمای صندلی، منحنی کمر، نورپردازی و حتی موسیقی - و تنظیم آنها به طور خودکار بر روی پلیمرهای فعال الکترون می تواند به تغییر سطح ایمنی در تقاضا کمک کند.

از آنجایی که سازمان های نظارتی مسیرهای هلی کوپتر و اپراتورهای طولانی تر شبکه های نقطه به نقطه را گسترش می دهند، تجربه مسافر همچنان یک عامل رقابتی است. فن آوری های توصیف شده در اینجا - کنترل آب و هوا، کاهش سر و صدا، رطوبت ارگونومیک، اتصال، نور پیشرفته و فشار - در حال حاضر کابین هلیکوپتر را به یک پناهگاه بهره وری و آرامش تبدیل کرده اند که ارزش زمان، و بهره وری حمل و نقل طولانی مدت، ترجیح می دهد، راه دور از راه دور حمل و نقل، اما یک اتصال طولانی مدت است.

[[ویرایش] [۱]