نظرسنجی های جاده ای ستون فقرات پروژه های خطی مانند خطوط لوله، جاده ها، راه آهن و خطوط انتقال قدرت هستند، هنگامی که مسیر از مناطق آب و هوایی سرد عبور می کند - مناطق قطب شمال، آلپ یا عرض جغرافیایی فرعی - تحویل دهندگان با مجموعه ای منحصر به فرد از موانع که نیاز به دانش تخصصی، تجهیزات قوی و برنامه ریزی بدون سازگاری دقیق، روش های بررسی استاندارد می تواند شکست بخورد، و بهترین راه حل های پروژه را برای بررسی های سخت ترین شرایط سخت و سخت را ارائه دهد.

چالش های عمده در نقشه های جاده های آب و هوایی سرد

شرایط آب و هوا شدید

مناطق آب و هوای سرد با دوره های طولانی دمای بدون انجماد، بارش برف سنگین، blizzards و باران منجمد تعریف می شوند، این شرایط موانع متعددی برای کار بررسی کارآمد ایجاد می کند. کاهش دید در طول طوفان برف می تواند آن را غیر ممکن کند تا اهداف را ببیند یا هواپیماهای بدون سرنشین را به راحتی اجرا کند. Blizzard می تواند نشانگرها را دفن کند، ویژگی های زمین را پاک کند و تجهیزات باران های خطرناک را در بررسی کند، علاوه بر این که قطعات نور خورشید حرکت می کند، به این که قطعات نور خورشید را با حرکت می کند.

دمای سرد عملکرد هر دستگاه الکترونیکی مورد استفاده در بررسی را کاهش می دهد. باتری های لیتیوم یون ظرفیت را به سرعت زیر -10 درجه سانتیگراد (14 درجه فارنهایت) از دست می دهند و می توانند به 20 تا 30 درصد ظرفیت امتیاز خود را در 20 درجه سانتیگراد (-4 درجه فارنهایت) کاهش دهند، این نیرو ها تغییرات مکرر باتری یا استفاده از بسته های سنگین، باتری گرم و ایستگاه های کل ممکن است کاهش سیگنال، چرخش کوتاه مدت به دلیل محدودیت های پایین، کاهش نمی یابد و یا محدودیت های پایین تر شدن آن، به دلیل محدودیت های پایین آوردن محدودیت های حرارتی داخلی، کاهش می تواند به طور کامل خاموش شدن حجم کامل خاموش شدن حجم کامل خاموش شدن حجم پایین تر از پمپ های خاموش شدن حجم پایین تر از قفل نشده باشد.

چالش های Terrain و Accessibility

پوشش برف سطح زمین واقعی را پنهان می کند، شناسایی تالاب ها، شیب ها، موانع یا محل دقیق عمق برف می تواند بیش از 2 متر (6.5 فوت) در برخی مناطق، نیاز به حمل و نقل کیسه ای خاص در برف کند و خسته کننده؛ وسایل نقلیه غرق شده یا گیر افتاده است.

چالش های مهم دیگر

مواجهه های حیات وحش - خرس ها، موose، musk Thinen - خطرات ایمنی در مناطق دور افتاده را ایجاد می کند. شبکه های ارتباطی اغلب غایب یا غیر قابل اعتماد هستند؛ تلفن های ماهواره ای و مسدود کننده شخصی تبدیل به اجباری پردازش داده ها می شوند؛ پوشش برف منعکس کننده نور خورشید و می تواند بازده LiDAR را، ساخت مدل های زمین های دیجیتال دقیق شامل دریافت مجوز کار طولانی مدت، قطعات تغذیه ای که محدود شده اند یا مناطق حساس حمل و یا مناطق حمل و یا مناطق حمل و نقل هوایی هستند.

راه حل ها و بهترین روش ها

استفاده از تجهیزات تخصصی

بررسی های مسیر سرد آب و هوا خواستار تجهیزات پرواز برای شرایط هستند.استفاده از گیرنده های GNSS نظرسنجی که برای -30 درجه سانتیگراد (-22F) یا پایین تر از آن رتبه بندی شده اند. بسیاری از گیرنده های مدرن شامل بخاری های زمینی برای آنتن و اجزای داخلی است که می توانند محدودیت های نصب شده را کنترل کنند، محفظه های گرم شده یا پوشش های عایق شده از یخ و باتری های ضد باتری حیاتی هستند: باتری های بسته بندی شده را برای کنترل مستقیم با باتری های حرارتی، و تجهیزات حرارتی با استفاده از باتری های گرم شده در بسته های بسته های بسته های بسته بندی شده با باتری های حرارتی بالا و بسته های حرارتی، و تجهیزات حرارتی، و تجهیزات مسدود شده با استفاده کنند.

برنامه ریزی و برنامه ریزی

برنامه ریزی استراتژیک تاخیرهای مربوط به آب و هوا را در بسیاری از مناطق قطب شمال به حداقل می رساند، بهترین پنجره های نظرسنجی در اواخر زمستان (فوریه- آوریل) هستند، زمانی که روزها طولانی می شوند، دما هنوز به اندازه کافی سرد است برای زمین جامد، اما برف کار در اوایل بهار است جلوگیری از بدترین مارکرها و اجازه می دهد تا استفاده از اسنوموها و شیب ها را شناسایی کند.

تدابیر ایمنی و آموزش

هوای سرد خطر هیپوترمی، یخ زدگی و خستگی را افزایش می دهد.هر عضو تیم باید در ایمنی سرد آموزش داده شود: تشخیص علائم اولیه یخ زدگی، لایه مناسب لباس، آبریز بدون آب بدن، و جلوگیری از عرق کردن، تیم ها باید سیستم دوست و حفظ تماس بصری را دنبال کنند. Equip هر فرد با یک locator شخصی (در هر جعبه لوله کشی گرم) شروع به کار کند (هر جعبه ابزار تمیز و یا جعبه کمک های ضروری برای جلوگیری از آتش نشانی است.

تکنیک های جمع آوری داده برای آب و هوای سرد اقتباس شده است

رادارهای کم عمق زمین (GPR) برای اندازه گیری عمق برف و شناسایی ویژگی های دفن شده بسیار موثر است، هنگامی که با استفاده از سنسورهای موجی (RTK) GNSS، GPR می تواند مدل های دقیق زمین های روشن برف را حتی در زیر برف های عمیق تنظیم کند. بررسی های LiDAR می تواند با استفاده از سنسورهای طولانی مدت (نزدیک به مادون قرمز) که به نور نفوذ می کنند، اما کار یخ زده شده در نوار برف و یا نوار روشن است، هنوز هم باید به اندازه کافی محدود باشد.

ترجمه مقدماتی

حمل و نقل باید به زمین طراحی شده است. اسنوموها برای سفر سریع در برف بسته بندی شده ترجیح داده می شوند؛ وسایل نقلیه Argo یا PistenBully برای بارهای سنگین تر یا برف عمیق استفاده می شوند، برای مناطق یخچال طبیعی، استفاده از سیستم های تشخیص دهنده ی قابل ملاحظه (بردار پیش زمینه) و پل های برشی، سوخت و تدارکات در نقاط استراتژیک کاهش وابستگی به عرضه روزانه، به ویژه هنگامی که بسته شدن مجدد هلیکوپترها (به عنوان مثال بسته شدن) و بسته شدن بسته شدن بسته شدن بسته شدن جاده های حمل و بسته شدن با استفاده از طریق چند ماه های حمل و بسته شدن وسایل نقلیه محدود است.

بررسی های مقدماتی

داده های جمع آوری شده در شرایط سرد اغلب نیاز به اصلاحات برای جمع آوری یخ، جمع آوری برف و گسترش حرارتی میله های نظرسنجی دارد.استفاده از نرم افزار پردازش که می تواند حرکت زمین فصلی را مدل کند، برای نظرسنجی های خط لوله طولانی (به عنوان مثال، خط لوله)، ادغام داده های ژئوتکنیک در عمق Permafrost برای تنظیم ترازهای عمودی هنگامی که با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین یا تصاویر ماهواره ای، درست برای بررسی های نیمه خالی از برف ساخته شده است؛ حداقل دو نوع کنترل شده توسط دو نوع از پانل های ضد برف را منعکس می کند.

نتیجه گیری

نظرسنجی های مسیر آب و هوایی سرد به طور جدی چالش برانگیز هستند، اما این موانع قابل تحمل نیستند.ترکیب تجهیزات تخصصی سرد، برنامه ریزی هوشمند و برنامه ریزی مسیر، پروتکل های ایمنی دقیق و سازگاری روش های جمع آوری داده ها به بررسی کنندگان اجازه می دهد تا به طور مداوم نتایج دقیق در محیط هایی که رویکردهای استاندارد شکست می خورند، ارائه دهند. - مانند مریخ نوردهای مستقل، شیمی بهبود یافته، و خدمات ماهواره ای واقعی - برای درک برخی از مناطق انعطاف پذیر و زیرساخت های جهان برای درک دقیق در محیط هایی که در آن ها تلاش می کنند، راه حل های جهان برای درک می کنند.

[[ویرایش] [۱] [۱۰]