چرخه های ترمودینامیک برای عملکرد موتورهای احتراق داخلی که در اتومبیل ها استفاده می شوند، پایه گذاری شده اند، آنها فرایندهایی را توصیف می کنند که از طریق آن موتورهای تبدیل سوخت به کار مفید، تاثیر گذاری بر عملکرد و انتشار گازهای گلخانه ای، به مهندسان کمک می کند تا وسایل نقلیه کارآمد تر و سازگار با محیط زیست را طراحی کنند.

چرخه های ترمودینامیکی مشترک در موتورهای خودرو

رایج ترین چرخه های مهندسی خودرو چرخه اتو و چرخه دیزل است. چرخه اتو برای موتورهای بنزین معمولی است، در حالی که چرخه دیزل در موتورهای دیزل استفاده می شود.هر چرخه دارای فرآیندهای متمایز است که بر کارایی موتور و انتشار گازهای گلخانه ای تاثیر می گذارد.

بهینه سازی عملکرد موتور

عملکرد موتور را می توان با بهینه سازی پارامترهای چرخه ترمودینامیک بهبود بخشید، این شامل افزایش نسبت های فشرده سازی، بهبود کارایی احتراق و کاهش تلفات گرما می شود.

کاهش بهبودی از طریق بهبود چرخه

حذف ها تحت تاثیر دمای احتراق و تکنیک های کامل مانند تخلیه گاز اگزوز (EGR)، زمان دریچه متغیر و توربوکرلینگ تغییر چرخه ترمودینامیک برای کاهش اکسید نیتروژن (NOx) و ذرات انتشار گازهای گلخانه ای قرار می گیرند.

  • چرخه اتو
  • چرخه دیزل
  • چرخه اتکینسون
  • چرخه میلر