حاشیه های ثبات در معماری دریایی ضروری هستند تا اطمینان حاصل شود که ایمنی و قابلیت دریایی یک کشتی چقدر می تواند یک کشتی را به سمت یک نقطه بحرانی بچرخاند یا به آن ها برسد.این راهنما یک فرآیند گام به گام برای محاسبه حاشیه های ثبات را به طور دقیق فراهم می کند.

درک حاشیه های ثبات

حاشیه های ثبات نشان می دهد که بافر ایمنی یک کشتی در برابر تنگ شدن است، آنها به طور معمول در درجه ای از پاشنه یا به عنوان درصد از زاویه حداکثر پاشنه بیان می شوند. Calculation این حاشیه ها شامل تجزیه و تحلیل مرکز جاذبه کشتی، سستی و ارتفاع متامحور است.

مرحله 1: مرکز جاذبه (G) را تعیین کنید

مرکز جاذبه نقطه ای است که وزن کشتی به صورت عمودی به سمت پایین حرکت می کند، بر اساس وزن و موقعیت های همه اجزاء، از جمله محموله، سوخت و تجهیزات دقیق محاسبه G برای تجزیه و تحلیل ثبات، محاسبه می شود.

مرحله دوم: ارتفاع های متامحور (GM) را محاسبه کنید

ارتفاع متامحور فاصله بین مرکز جاذبه (G) و مرکز متامرکز (M) است که می تواند با استفاده از فرمول محاسبه شود:

]GM = KB + BM

جایی که KB ارتفاع کِل بالای خط کِل است و BM شعاع متامحور است که از هندسه و منطقه ی آب سیاره ی کشتی حاصل می شود.

مرحله 3: قدرت راست (GZ) را محاسبه کنید

بازوی راست GZ بازوی اهرم برای بازگرداندن نیرو را هنگامی که کشتی پاشنه بلند می شود اندازه گیری می کند، آن را در زاویه پاشنه (۱) با استفاده از فرمول محاسبه می شود:

[[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۳] [۱] [۱]

مرحله 4: تعیین حاشیه ثبات

حاشیه ثبات حداکثر زاویه پاشنه است که در آن بازوی راست مثبت باقی می ماند، می توان آن را با تجزیه و تحلیل منحنی GZ و شناسایی زاویه پاشنه که در آن GZ به صفر نزدیک می شود، این نقطه نشان دهنده محدودیت ثبات است.

نکات اضافی

  • از داده های دقیق وزن برای محاسبات G استفاده کنید.
  • تغییرات چگالی آب در محاسبات را در نظر بگیرید.
  • تجزیه و تحلیل ثبات را در شرایط مختلف بارگیری انجام دهید.
  • از نرم افزار ثبات برای هندسه های پیچیده استفاده کنید.