وسایل نقلیه مدرن مجهز به تعدادی از فن آوری های ایمنی هستند، اما تعداد کمی از آنها به عنوان یک تاثیر عمیق به عنوان سیستم ضد قفل برینگ (ABS) که در ابتدا برای هواپیما توسعه یافته است، ABS تبدیل به یک ویژگی استاندارد در اتومبیل ها، کامیون ها و موتورسیکلت در سراسر جهان، بازی نقش حیاتی در جلوگیری از قفل چرخ در ترمز اضطراری.با حفظ کنترل در حالی که به حداکثر رساندن نیروی ترمز، ABS کمک می کند تا رانندگان کنترل جاده ای جامع، و درک مزایای این عملیات رانندگان و عملیات رانندگی، و مدیریت تجهیزات.

سیستم ضد قفل برینگ چیست؟

یک سیستم ضد قفل برینگ یک سیستم ایمنی الکترونیکی است که مانع قفل چرخ ها (چرخش) در طول ترمز می شود.هنگامی که یک راننده سخت ترمز را اعمال می کند، سیستم به طور خودکار فشار ترمز را به هر چرخ برای حفظ کشش با سطح جاده تنظیم می کند.این به راننده اجازه می دهد تا در حالی که ترمز، توانایی حیاتی در مانور اضطراری.

اجزای اصلی ABS عبارتند از:

  • سنسورهای سرعت و سرعت [FLT 1] - سرعت چرخش هر چرخ را نظارت کنید.
  • [Hydraulic control Unit] HCU شامل دریچه ها و پمپ هایی است که فشار مایع ترمز را تنظیم می کنند.
  • واحد کنترل الکترونیکی (ECU) [FLT 1] - پردازش داده های سنسور و دستورات HCU.
  • [[۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱]] [۱۰]] [۱]] - به سرعت فشار را به بالا و پایین می آورد.

با هم، این اجزا یک سیستم حلقه بسته ایجاد می کنند که در میلی ثانیه واکنش نشان می دهد و از از دست دادن خطرناک کنترل که هنگام قفل چرخ و اسکی رخ می دهد جلوگیری می کند.

چگونه ABS ایمنی جاده را افزایش می دهد

مزایای ایمنی اولیه ABS توسط سازمان هایی مانند اداره امنیت ترافیک بزرگراه ملی (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) به طور مداوم نشان می دهد که ABS به طور قابل توجهی کاهش حوادث مربوط به از دست دادن کنترل، به ویژه در سطوح لغزنده.

بهبود ایمنی کلیدی شامل:

  • کنترل فرمان مالکین: رانندگان می توانند در اطراف موانع در حالی که سخت ترمز، کاهش احتمال برخورد با اشیاء ثابت و یا وسایل نقلیه دیگر.
  • (فَلَهُمَهُمْهُمْهُمَهُمْهُمَهُمَهُمَهُوا مَنَهُمَهُوا مَنَهُمْهُمَهُوا مَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُوا مَهُمَهُمَهُمْهُوا مَهُوا مَهُمْهُمْهُمَهُوا مَهُمْهُمَهُمَهُمْهُمْهُوا مَهُمَهُمْهُمْهُمَهُوا مَهُمَهُمَهُوا مَهُمَهُمَهُمَهُوا مَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُوَهُمَهُوَهُمَ
  • (فLT:0) فاصله های کوتاه مدت در بسیاری از سطوح: در حالی که ABS ممکن است فاصله را در سنگ قبر یا برف عمیق (در جایی که قفل می تواند یک شیب ایجاد کند)، به طور چشمگیری کاهش می یابد فاصله در خشک و مرطوب پیاده رو.
  • اعتماد راننده را تقویت می کند: [FLT 1] دانستن سیستم مداخله به رانندگان اجازه می دهد بدون ترس، اعمال نیروی ترمز کامل بدون ترس، ترویج پاسخ های اضطراری امن تر.

بر اساس تحقیقات NHTSA، ABS خطر تصادفات کشنده را تقریباً ۵ درصد کاهش می دهد و برای وسایل نقلیه درگیر در تصادفات متعدد و بیضه، کاهش می تواند بالاتر باشد.

چگونه ABS کار می کند - علم

درک عملکرد ABS نیاز به بررسی فیزیک ترمز و اصطکاک دارد.هنگامی که یک تایر نورد یک نسبت کشویی نزدیک به سطح جاده را حفظ می کند، حداکثر نیروی ترمز و بازوی جانبی را فراهم می کند.

چرخه پالس برینگ (Bradking Pulse)

هنگامی که ECU تشخیص می دهد که یک چرخ سریعتر از آستانه (نشان دهنده قفل قریب الوقوع) تخریب می شود، HCU را برای آزاد کردن فشار ترمز برای آن چرخ هدایت می کند، سپس چرخ سرعت می یابد و فشار برگشت ECU تا 15 تا 20 بار در ثانیه تکرار می شود، تولید یک احساس تپ اختر در فازهای کلیدی ترمز.

  1. [در این باره]: [[۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳] [۱]] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱] [۳] [۱] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [
  2. [در این میان] [از این رو] [به جز] [به جز] [و]] [به [و]] [به] [و]]] [از [و]]] [به] [و]]] [از [و]]]] [و [به]] [و]] [به [و]]]] [به [که] [و [به [که] [به [نقدیم] [و] [و] [و] [و [و]]] [به [و]]] [به [به [و]]]]]]]] [به [و [و [نقد]]]]]]]]]]] [و [و [و [به [و [و [به [و [و]]]]]]]]] [و [و [و]]]]]]]] [که] [که] [که]]]] [به [به [به [به [به [به [به [که]]]]] [نزد] [و] [به [نقدیم [نقد]]]]]]]]] [به [ن
  3. [در این باره] [[[۱]]] [۱۰]] [[۱۰]]] [[۱۰]]] [[۱۰]]] [[۱۰]]]] [[۱]]] [۱]] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳]] [۲] [۳] [۱]]] [۱]]]]] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۱] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۲] [۳] [۳] [۳] [۲] [۳] [۳] [

این تنظیم سریع تضمین می کند که چرخ در محدوده لغزش مطلوب (معمولا 10 تا 20 درصد) برای حداکثر بهره وری ترمز و هدایت باقی می ماند.

انواع سیستم های ABS

همه واحدهای ABS یکسان نیستند، بسته به طبقه بندی خودرو و هزینه، پیکربندی های مختلف وجود دارد:

  • ]4-channel، 4 سنسور ABS: کنترل جداگانه برای هر چرخ ارائه بهترین عملکرد و استاندارد در ماشین های مسافربری مدرن است.
  • channel، 3 سنسور ABS: سنسور در هر دو چرخ جلو و یک سنسور عقب رایج در کامیون های قدیمی و برخی از موتور سیکلت.
  • ] 1-channel، 1-sensor ABS: به طور معمول در کامیون های نور قدیمی و یا تریلرها استفاده می شود.
  • Motorcycle ABS: اغلب از دو یا سه کانال استفاده می کند، گاهی اوقات با گوشه ای یکپارچه که برای زاویه نازک تنظیم می شود.

وزارت حمل و نقل ایالات متحده از سال 2013 به ABS در تمام اتومبیل های مسافربری و کامیون های سبک نیاز دارد و کامیون های سنگین از سال 1975 (اگر چه مدرن سنگین کامیون ABS بسیار پیشرفته تر است).

سیستم های ایمنی یکپارچه و ABS

علاوه بر عملکرد مستقل آن، ABS پایه ای برای سیستم های پیشرفته تر نظارت راننده (ADAS) با ارائه داده های سرعت چرخ دقیق و توانایی اعمال ترمزهای فردی است، ABS امکان پذیر است:

  • توزیع نیروی ترمز الکترونیکی (EBD): نسبت به ترمز جلو بهینه سازی می کند.
  • سیستم کنترل عملکرد (TCS): از چرخش در هنگام سرعت با استفاده از ترمز یا کاهش قدرت موتور جلوگیری می کند.
  • کنترل پایداری الکترونیکی (ESC): از دست دادن دست های جانبی و ترمز به چرخ های فردی برای مقابله با زیرپوش یا بیش از حد استفاده می شود.
  • برینگ اضطراری خودکار (AEB): از رادار یا دوربین برای تشخیص موانع استفاده می کند و ترمز خودکار را آغاز می کند، که به ABS برای تنظیم فشار متکی است.

بر اساس یک مطالعه 2020 توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ، وسایل نقلیه مجهز به ESC و ABS خطر سقوط تک و بیضه را حدود 49٪ کاهش داد.

تصورات غلط و محدودیت های مشترک

در حالی که ABS یک ابزار قدرتمند است، رانندگان بی عیب و نقص نباید از محدودیت های آن آگاه باشند:

  • فاصله توقف ممکن است بر سطوح سست افزایش یابد: در قبر عمیق، شن و یا برف، قفل چرخ می تواند یک اثر شیب دار ایجاد کند که باعث کاهش فاصله ABS می شود ممکن است کمی طول بکشد، اما به دست آوردن قابلیت معمولا بیشتر از این است.
  • ABS فاصله توقف در تمام سطوح را کاهش نمی دهد: در پیاده رو خشک، ABS کمک می کند زیرا اجازه می دهد راننده بدون قفل شدن ترمز را به ترمز آستانه برساند، با این حال، اگر راننده فشار ترمز کافی اعمال نکند یا آسانسور را خاموش کند، ABS نمی تواند به آن کمک کند.
  • تپ اخترال طبیعی است: بسیاری از رانندگان به اشتباه از تپ اختری به عنوان سیستم شکست، آن را تنظیم کننده هیدرولیک در کار است.
  • ABS از تمام اسکی ها جلوگیری نمی کند: اگر وسیله نقلیه در حال حاضر به دلیل سرعت بیش از حد یا از دست دادن کشش، ABS نمی تواند بازیابی رانندگی امن ضروری است.

نگه داشتن ABS خود

اجزای ABS به طور کلی قوی هستند، اما آنها نیاز به مراقبت های اولیه برای عملکرد قابل اعتماد دارند:

  • بررسی سطح مایع ترمز به طور منظم: [FLT 1] مایع کم می تواند باعث اختلال در تنظیم هیدرولیک شود.
  • توجه به نور هشدار دهنده ABS: اگر نور باقی بماند، سیستم تشخیص داده شده است یک اسکن تشخیصی ممکن است برای شناسایی سنسور های معیوب یا سیم کشی مورد نیاز باشد.
  • سنسورهای سرعت چرخ را تمیز نگه دارید؛ گرد و غبار می تواند میدان مغناطیسی سنسور را مسدود کند، که منجر به خواندن نادرست می شود.
  • [در این هنگام] [در این صورت]، لاستیک های فرسوده (به سرعت) به کار گرفته می شوند؛ [[۱] [۱۰] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۷] [۷] [۷] [۷] [۷] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳]
  • پس از فواصل خدمات سازنده: در برخی از وسایل نقلیه، مایع ترمز باید به صورت دوره ای برای جلوگیری از خوردگی دریچه های HCU تخلیه شود.

اپراتورهای ناوگان باید بازرسی های ABS را در برنامه های نگهداری پیشگیرانه سالانه قرار دهند تا اطمینان حاصل شود که این سیستم حیاتی همچنان عملیاتی است.

آینده ABS و تکنولوژی برینگ

به عنوان الکتریکی سازی خودرو و پیشرفت اتوماسیون، ABS همچنان در حال تکامل است:

  • ادغام ترمز تجدید پذیر: وسایل نقلیه هیبریدی و الکتریکی، ترمزهای اصطکاک سنتی را با موتورهای نونسلی ترکیب می کنند. الگوریتم های ABS جدید هر دو سیستم را برای به حداکثر رساندن بازیابی انرژی بدون ایمنی به خطر می اندازد.
  • سیستم های با سیم: برخی از خودروهای مدرن جایگزین اتصالات مکانیکی با سیگنال های الکترونیکی، ارائه زمان پاسخ سریع تر و دقیق تر است.
  • [FLT: 1] ارتباطات [FLT: 1] ، آینده ABS ممکن است داده ها را از زیرساخت در مورد شرایط سطح جاده، تنظیم آستانه در پیشبرد دریافت کنید.
  • ترمز پیش بینی مبتنی بر هوش: یادگیری ماشین می تواند پیش بینی کند که چه زمانی قفل بر اساس داده های آب و هوا و الگوهای رانندگی، مداخله فعال است.

در خودروهای تجاری سنگین، بوش و سایر تامین کنندگان انواع پیشرفته ABS را با کمک ثبات تریلر توسعه داده اند، و همچنین خطرات جکی را کاهش می دهند.

نتیجه گیری

سیستم های ضد قفل برینگ اساساً ایمنی جاده را با توانمندسازی رانندگان برای حفظ کنترل فرمان در طول سناریوهای ترمز مورد نیاز خود بهبود داده اند.از تصویب اولیه آن در هوانوردی تا تبدیل شدن به یک دستورالعمل ایمنی استاندارد در هر وسیله نقلیه جدید، ABS زندگی بی شماری را نجات داده است، در حالی که محدودیت دارد، ادغام آن با سیستم های مدرن ADAS آن را موثرتر از همیشه می کند.