Alusten suunnittelun energiatehokkuus on olennaista polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi, päästöjen vähentämiseksi ja kansainvälisten määräysten noudattamiseksi. Siihen kuuluu erityisten standardien soveltaminen, yksityiskohtaisten laskelmien tekeminen ja alan esimerkkien analysointi alusten suorituskyvyn optimoimiseksi.

Alusten suunnittelun energiatehokkuutta koskevat standardit

Eri kansainväliset järjestöt ovat laatineet standardeja alusten energiatehokkuuden edistämiseksi. Merkittävin niistä on Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO), joka on ottanut käyttöön energiatehokkuuden suunnitteluindeksin (Energia EEI).

Muita standardeja ovat alusten energiatehokkuussuunnitelma (SEEMP) ja energiatehokkuusindeksi (EEXI). Nämä puitteet ohjaavat laivanrakentajia ja toiminnanharjoittajia ympäristötavoitteiden saavuttamiseen pyrkivien alusten suunnittelussa ja käytössä.

Energiatehokkuuden laskelmat

Energiatehokkuuden laskennassa on arvioitava erilaisia parametrejä, kuten polttoaineenkulutusta, alusten nopeutta ja rungon rakennetta. EEDI-laskennassa tarkastellaan hiilidioksidipäästöjen määrää kuljetetun lastin tonnikilometriä kohti.

]EEDI = (CO2-päästöt tunnissa) / (Liikennetyöt tunnissa)[

Laivasuunnittelijat käyttävät laskentatyökaluja ja simulaatioita optimoidakseen rungon muodon, käyttövoimajärjestelmät ja toiminnalliset parametrit. Laskelmat auttavat varmistamaan standardien noudattamisen ja parantamaan yleistä tehokkuutta.

Teollisuus Esimerkkejä energiatehokkaista aluksista

Useat alukset ovat energiatehokkaita. Maersk McKinney Moller on varustettu kehittyneillä runkomuodoilla ja käyttövoimajärjestelmillä, jotka vähentävät merkittävästi polttoaineen kulutusta. Energiatarkkailija on myös vetykäyttöinen alus, joka osoittaa vaihtoehtoista energiankäyttöä.

Näihin aluksiin kuuluu muun muassa optimoituja runkomuotoja, hukkalämmön talteenottojärjestelmiä ja uusiutuvia energialähteitä.