Superlevation on pankkiin tie kaarteessa auttaa torjumaan sivuttaiskiihdytyksen tuottama ajoneuvojen. Oikea laskenta superlevation on välttämätöntä turvallisuuden ja mukavuuden kaareva tiet. Tämä artikkeli tarjoaa vaihe vaiheelta lähestymistapa määrittää asianmukainen superlevation eri tien.

Superlevaation perusteiden ymmärtäminen

Superlevelation tarkoittaa käyrän ulkoreunan nostamista suhteessa sisäreunaan. Se auttaa pitämään ajoneuvon vakaana ja vähentää liukumisriskiä. Superlevelaationopeus ilmaistaan yleensä prosentteina tai asteina.

Vaihe 1: Määritä suunnittelunopeus

Ensimmäinen askel on tunnistaa tien suunnittelunopeus. Suuremmat nopeudet vaativat yleensä suurempaa superlevelaatiota turvallisuuden varmistamiseksi. Suunnittelunopeus vaikuttaa laskelmiin tarvittavan pankkikulman osalta.

Vaihe 2: Laske vaakasuuntainen säde

Kaareman vaakasäde on kriittinen parametri, joka saadaan geometrisestä suunnittelusta tai olemassa olevista tietiedoista. Säde vaikuttaa ajoneuvon turvallisen kulun edellyttämään pankkiin.

Vaihe 3: Määritä vaadittu huippuarvo

Peruskaava, jolla lasketaan ylikorostusaste (e) on:

]e = (V2]) / (g * R)[

jossa

  • ]V = suunnittelunopeus metreinä sekunnissa
  • ]g[ = painovoimasta johtuva kiihtyvyys (9.81 m/s2)
  • R = kaarteen säde metreinä

Vaihe 4: Sopeutuminen käytännön näkökohtiin

Käytännössä laskettua ylilentonopeutta olisi mukautettava maastoon, ilmastoon ja ajoneuvotyyppeihin liittyvien tekijöiden perusteella. Suurimman sallitun ylilentonopeuden on yleensä oltava välillä 6-8 prosenttia valtateiden osalta.

Lisähuomioita

On tärkeää varmistaa sujuva siirtyminen superelevated osioon ja ulos. Siirtymäkäyrien avulla voidaan estää äkillisiä muutoksia pankkitoiminnassa, parantaa turvallisuutta ja mukavuutta kuljettajille.