Hybridivoimajunat yhdistävät polttomoottorit sähkömoottoreihin tehokkuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi.Vääntömomentin jakautumisen laskeminen näiden komponenttien välillä on olennaista ajoneuvon toiminnan optimoimiseksi ja sujuvan tehonsiirron varmistamiseksi. Tämä artikkeli tarjoaa vaihe vaiheelta lähestymistavan vääntömomentin jakautumisen ymmärtämiseen ja laskemiseen hybridijärjestelmissä.

Hybridivoimalaitteen komponenttien ymmärtäminen

Tyypillinen hybridivoimalaite sisältää polttomoottorin (ICE), sähkömoottorin ((s), akun ja ohjausjärjestelmän. Ohjausjärjestelmä hallinnoi ajo-olosuhteisiin ja kuljettajan tuloihin perustuvaa tehovirtaa. Vääntömomentin jakautuminen riippuu toimintatilasta ja järjestelmän suunnittelusta.

Vaihe 1: Tunnista virtalähteet ja niiden kyvyt

Määritä ICE- ja sähkömoottorin suurin vääntömomenttiteho. Saada tietoja, kuten moottorin vääntömomenttikäyrät ja moottorin vääntömomenttiluokitus. Tämä tieto muodostaa perustan sille, miten vääntömomentti jaetaan käytön aikana.

Vaihe 2: Analysoi käyttöolosuhteet

Arvioi ajo-olosuhteet, kuten ajoneuvon nopeus, kiihdytystarve ja akun lataustila. Nämä tekijät vaikuttavat ohjausjärjestelmän päätökseen vääntömomentin kohdistamisesta moottorin ja sähkömoottorin välillä.

Vaihe 3: Laske vääntömomentin jakautuminen

Ohjausjärjestelmä käyttää algoritmia momenttien kohdistamiseen nykyolosuhteista riippuen. Yksinkertaistettu laskenta edellyttää:

  • Moottorin käyttötilanteelta vaadittavan vääntömomentin kokonaismäärän määrittäminen.
  • Osan jakaminen sähkömoottoriin akun kapasiteetin ja tehokkuuden perusteella.
  • Jäljelle jäävän vääntömomentin osoittaminen polttomoottoriin.

Matemaattisesti tämä voidaan ilmaista seuraavasti:

Kääntömomentti total = vääntömomentti moottori + vääntömomentti moottori

Vaihe 4: Toteuta ja muokkaa

Käytä reaaliaikaisia tietoja ja ohjausalgoritmit säätää vääntömomentin jakautumisen dynaamisesti. Valvontajärjestelmän suorituskykyä ja ajoneuvon vaste auttaa tarkentaa laskelmia optimaalisen tehokkuuden ja ajettaessa.