Ohjausjärjestelmissä käytetään lead-lag-korvausverkkoja vakauden ja transienttivasteen parantamiseksi. Ne muuttavat järjestelmän vaihetta ja saavat sille ominaisia ominaisuuksia halutun suorituskyvyn saavuttamiseksi. Näiden verkkojen asianmukainen laskenta ja soveltaminen ovat välttämättömiä tehokkaan ohjaussuunnittelun kannalta.

Lyijy-Lag-korvausten perusteet

Johtovastinjärjestelmä lisää järjestelmän käyttövaihetta, lisää vaihemarginaalia ja vakautta. Viiveen kompensointi tuo viiveen, mikä parantaa vakaan tilan tarkkuutta.

Lyijykorvausta koskevat laskelmat

Lyijyn kompensoinnin siirtotoiminto ilmaistaan tyypillisesti seuraavasti:

]G[]lead[]]lead[ lead[ * (s + z[]lead[]) / (s + p[ lead[]][[]]]]]

Jos ]z[lid[[] ja p[lid[][[] ovat nolla- ja pylväspaikkoja. Vaiheen lyijy on maksimoitu taajuudella, jossa

]ω[]max = 1 / ...(zjohto[ * pjohto[])

Jos kyseessä on erittäin tärkeä elementti, on käytettävä parametria, joka on määritelty tyypiksi "Taajuus" ja "Taajuus" (Taajuus) (Taajuus: n.

Lyijylaataverkkojen sovellukset

Lyijy-lag-verkkoja käytetään erilaisissa valvontajärjestelmän sovelluksissa, mukaan lukien

  • Vakaus
  • Ohimenevä vasteparaneminen
  • Vakaan tilan virheen vähentäminen
  • Järjestelmän kaistanleveyden säätö

Oikeaan suunnitteluun kuuluu tasapainotusvaiheen johtaminen ja viive tiettyjen järjestelmävaatimusten täyttämiseksi vaarantamatta vakautta.