Kapasiteettien ja palvelutason laskeminen on liikennesuunnittelussa olennaista, jotta voidaan arvioida tieliikenteen suorituskykyä ja suunnitella tulevia liikennetarpeita. Nämä mittarit auttavat insinööriä määrittämään, miten hyvin tie pystyy mukautumaan liikenteeseen ja tunnistamaan kohenevia alueita.

Tiekapasiteetin ymmärtäminen

Tiekapasiteetti tarkoittaa niiden ajoneuvojen enimmäismäärää, jotka voivat kulkea pisteen maantiellä tietyn ajanjakson aikana, yleensä tunnissa. Se riippuu tekijöistä, kuten kaistanleveydestä, liikenteen koostumuksesta ja risteysalueiden suunnittelusta.

Kapasiteetti ilmaistaan tyypillisesti ajoneuvoina tunnissa (vph). Tarkka kapasiteetin arviointi on ratkaisevan tärkeää tehokkaiden tiesuunnittelun ja liikennevirtojen hallinnan kannalta.

Kapasiteettia laskettaessa

Kapasiteettilaskelmissa käytetään usein empiirisiä kaavoja tai liikennevirtamalleja.

  • Kaistojen lukumäärä
  • Kaistan leveys ja olkapään leveys
  • Liikennekoostumus (esim. kuorma-autojen prosenttiosuus)
  • Interpoikkileikkausten hallintalaitetyyppi
  • Liikennesignaalin ajoitus

Nämä tekijät yhdistetään tietyn tiesegmentin enimmäisvirtausnopeuden arvioimiseksi ihanteellisissa olosuhteissa.

Palvelun tason ymmärtäminen (LOS)

Palvelutaso (LOS) on laadullinen toimenpide, joka kuvaa liikennevirran toimintaolosuhteita. Se vaihtelee LOS A:sta (vapaa virtaus) LOS F:ään (murtumavirta). LOS tarkastelee nopeuden, ruuhkien ja kuljettajan mukavuuden kaltaisia tekijöitä.

Palvelutason laskeminen

LOS määritetään vertaamalla liikenteen määrää kapasiteettiin. Volyymi-kapasiteetti-suhdetta (V/C) käytetään LOS-luokan määrittämiseen:

  • LOS A: V/C < 0,5
  • LOS B: 0,5 ≤ V/C < 0,7
  • LOS C: 0,7 ≤ V/C < 0,85
  • LOS D: 0,85 ≤ V/C < 1,0
  • LOS E: V/C ... ... 1.0
  • LOS F: V/C > 1,0

Suuremmat V/C-suhteet osoittavat ruuhkaisempia olosuhteita, jotka vaikuttavat ajonopeuteen ja kuljettajan mukavuuteen.