Auton vetovoiman ymmärtäminen on olennaista turvallisuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi. Newton.S Laws of Motion tarjoaa perusluonteisen kehyksen ajoneuvojen vuorovaikutuksen analysoimiseksi pintojen kanssa kiihdytyksen, jarrutuksen ja käännön aikana. Näiden periaatteiden soveltaminen auttaa insinööriä suunnittelemaan parempia renkaita, jousitusjärjestelmiä ja ajotekniikoita.

Newton... Ensimmäinen laki ja ajoneuvojen veto

Newton.S First Law toteaa, että esine pysyy levossa tai tasaisessa liikkeessä, ellei siihen ole vaikuttanut ulkoinen voima. Ajoneuvodynamiikassa tämä tarkoittaa sitä, että ajoneuvo jatkaa liikkumistaan vakionopeudella, ellei käytetä voimia kuten kitkaa, moottorin vääntömomenttia tai jarrutusta. Veto riippuu kitkavoima renkaiden ja tienpinnan välillä, jonka on voitettava inertia ajoneuvon liikkeen muuttamiseksi.

Newton... Toinen laki- ja vetovoimayksikkö

Newton.Sen toisessa laissa selitetään, että voima on yhtä suuri kuin massa-ajan kiihtyvyys (F = ma). Ajoneuvojen osalta renkaiden synnyttämän vetovoiman on oltava riittävä nopeuttamaan tai hidastamaan ajoneuvon massaa. Moottorin vääntömomentin lisääminen tai renkaiden pidon optimointi parantaa vetovoimaa, mikä mahdollistaa paremman ohjauksen kiihdytyksen ja hidastumisen aikana.

Newton... Kolmas oikeus ja tien ja tien vuorovaikutus

Newton. Kolmas laki toteaa, että jokaisessa toiminnassa on tasa-arvoinen ja päinvastainen reaktio. Kun renkaat työntää vastaan tie, tie työntää takaisin yhtä voimaa. Tämä reaktiovoima on mitä tarjoaa veto tarvitaan liikkumiseen. Parantamalla renkaiden suunnittelu ja pinta olosuhteet voivat maksimoida tämän reaktiivinen voima, parantaa pitoa ja vakautta.

Strategiat vetovoiman parantamiseksi

  • Kilpailurenkaiden käyttö pitoa lisäävänä.
  • Rengaspaineen ylläpitäminen [ optimaalista kosketusta tien kanssa varten.
  • Kasvojen valmistelu [ liukastumisen vähentämiseksi.
  • Russituksen asetus [ parantaa rengaskosketusta liikkeellä.