Autojen liikkuminen kulmauksen aikana on olennaista ajoneuvon suunnittelussa ja turvallisuusanalyysissä. Newton. Newton...

Newton... Ensimmäinen laki ja ajoneuvoliike

Ensimmäisen lain mukaan esine pysyy levossa tai liikkuu suorassa linjassa tasaisella nopeudella, ellei ulkoinen voima toimi siihen. Kulmauksen aikana ajoneuvo kokee ulkoisia voimia, kuten sivukiittoa ja ohjaussyötteitä, jotka muuttavat sen suuntaa.

Toisen lain soveltaminen

Toinen laki koskee voimaa, massaa ja kiihtyvyyttä: F = m × a[. Kulmauksessa sivusuuntainen kiihtyvyys saa ajoneuvon muuttamaan suuntaa. Tarvittava sivuttainen voima riippuu ajoneuvon massasta ja kaarteen halutusta kaarevuudesta.

Ajoneuvon ajoradan mallinnus

Liikeradan mallintamiseksi on analysoitava ajoneuvoon vaikuttavat voimat, mukaan lukien renkaan ja tien välinen kitka, ohjauskulma ja ajoneuvon nopeus. Näiden voimien tasapaino määrittää käänteen ja ajoneuvon polun värähtelyn.

  • Renkaiden ja tien välinen kitkavoima
  • Ohjauskulman syöttö
  • Ajoneuvon nopeus ja massa
  • Tien kaarevuus