Pumppaushäviöt ovat merkittävä tekijä, joka vaikuttaa polttomoottoreiden tehokkuuteen. Ne tapahtuvat työn vuoksi, joka tarvitaan ilman siirtämiseen moottoripulloihin ja niiden ulosottoon imu- ja pakokaasuiskujen aikana. Näiden hävikkien ymmärtäminen auttaa optimoimaan moottorin suorituskykyä ja polttoainetaloutta.

Mitä ovat Pumppaus Tappiot?

Pumppaushäviöt viittaavat siihen energiaan, jota moottori kuluttaa raikasta ilmaa vetämään ja pakokaasujen poistoon. Näihin häviöihin vaikuttavat moottorin suunnittelu, imu- ja pakojärjestelmän ominaisuudet sekä käyttöolosuhteet. Ne ovat näkyvimpiä osittaisilla kuormilla, kun moottori toimii vaikeammin ylläpitääkseen ilman virtausta.

Pumppaushäviöihin vaikuttavat tekijät

Pumppaushäviöiden suuruusluokkaan vaikuttavat useat tekijät:

  • Intulo- ja pakoventtiilin ajoitus:[ Optimoitu ajoitus vähentää ilmanpaineen kestoa.
  • Engine Nopeus:[] Suuremmat nopeudet voivat lisätä tai vähentää tappioita suunnittelusta riippuen.
  • Intake Manifold Design:[ Sileät ja hyvin suunnitellut manifoldit helpottavat ilmavirtausta.
  • [[LLT:0]]Throttle position: [[[LLT:1]] Osittain suljettu kaasut lisäävät vastustuskykyä ja tappioita.

Pumppaushäviöiden laskeminen

Pumppaushäviöiden laskennassa mitataan työntekoa ilman siirtämiseksi imun ja pakokaasun iskun aikana. Peruslähestymistavassa käytetään painetilavuus (P-V) -kaavioita työn arvioimiseksi paineerojen suhteen. Kaavassa tarkastellaan saannin ja poiston ja ympäristön välisten olosuhteiden, moottorin nopeuden ja tilavuustehokkuuden välistä paineeroa.

Yksi yksinkertaistettu ilmaisu pumppaustyön arvioimiseksi sykliä kohti on:

]Work = (P[max[ - Pambientti) × V[ dispoid[ × N / 2

jossa

  • ]P[max[ = suurin imu- tai pakokaasupaine
  • ]P[ilmakehä[ = ilmanpaine
  • ]Vpoissa [[ = moottorin tilavuus sykliä kohti
  • N = moottorin kierrosnopeus (RPM)