Formula 1 -auton aerodynamiikan parantaminen on olennaista nopeuden, vakauden ja yleisen suorituskyvyn parantamiseksi. Tässä tapaustutkimuksessa tarkastellaan menetelmiä ja tuloksia, jotka on otettu käyttöön hiljattain toteutetussa F1-mallissa.

Alkuarviointi

Prosessi alkoi kattavalla analyysillä olemassa olevista aerodynaamisista ominaisuuksista. Computational Fluid Dynamics (CFD) simulaatiot tunnistivat alueita, joilla on korkea drag ja turbulenssi. Tuulitunnelitestaus tarjosi tosimaailman dataa simulaatioiden validoimiseksi.

Suunnittelun muutokset

Arvioinnin perusteella tehtiin useita muutoksia ilmanvaihdon parantamiseksi. Näitä olivat etusiiven uudelleensuunnittelu, hajauslaitteen optimointi ja takasiiven kulman säätö. Tavoitteena oli vähentää vetämistä samalla kun lisätään alavoimaa.

Tulokset ja tulokset

Aerodynaaminen parannus johti 12 prosentin pienenemiseen vetämällä ja 15 prosentin laskuun. Nämä muutokset vaikuttivat korkeimpien nopeuksien kasvuun ja parempaan kulmautumiseen kilpailujen aikana. Muutokset myös paransivat renkaiden kulumista ja polttoainetehokkuutta.

Käytetyt avaintekniikat

  • CFD-simulaatiot alkuanalyysiä varten
  • Tuulitunnelitestaus validointia varten
  • Iteratiiviset suunnittelun mukautukset
  • Kevyiden materiaalien käyttö