Tässä tapauksessa tutkimuksessa tarkastellaan Kalifornian laakerisuhdemenetelmän (CBR) soveltamista kestävän jalkakäytävän suunnittelussa. CBR-menetelmää käytetään laajalti maaperän lujuuden arviointiin ja eri liikenneolosuhteisiin sopivien jalkakäytäväpaksuuksien määrittämiseen.

Hankkeen yleiskatsaus

Hankkeessa rakennettiin tie vaihtelevan maaperän alueelle. Ensisijaisena tavoitteena oli kehittää jalkakäytävärakenne, joka kestäisi raskaat liikennekuormat ja minimoisi huoltokustannukset. CBR-testi valittiin arvioimaan alaluokan voimakkuutta ja tiedottamaan suunnitteluprosessista.

CBR-testaus ja tulokset

Maaperänäytteitä kerättiin useista paikoista ehdotetulla reitillä. CBR-testit osoittivat arvot vaihtelevat 5-15 prosenttia, mikä heijastaa erilaisia maaperän vahvuuksia. Näitä tuloksia käytettiin luokiteltaessa alaluokka ja määrittää tarvittava jalkakäytävän paksuus.

Laastarin suunnitteluprosessi

Suunnittelussa CBR-arvot sisällytettiin vakiomuotoilukarttoihin. Alueilla, joiden CBR-arvo oli 5%, tarvittiin paksumpi pohjakerros, kun taas osissa, joissa CBR-arvo oli korkeampi, tarvittiin vähemmän materiaalia. Lopulliseen suunnitteluun sisältyi:

  • Ala-asteen valmistelu
  • Tasoitettu asfalttipäällyste
  • Viemäröinti
  • Materiaalin eritelmät

Tulos ja hyödyt

CBR-pohjaisen suunnittelun toteuttaminen johti jalkakäytävään, joka toimi hyvin raskaissa liikenneolosuhteissa. Hanke osoitti, että CBR-testauksella voidaan optimoida materiaalien käyttö ja parantaa jalkakäytävän pitkäikäisyyttä ja vähentää pitkän aikavälin ylläpitokustannuksia.