Fmea לפיתוח טכנולוגיות סוללות: הבטחת בטיחות וביצועים

הטכנולוגיה של הסוללה התפתחה ממקור כוח נישה לעמוד השדרה של החיים המודרניים.מאלקטרוניקה ניידת לכלי רכב חשמליים (EVs) ואבטחת אנרגיה בקנה מידה רשת, סוללות מאפשרות ניידות, קישוריות ושילוב אנרגיה מתחדשת.עם זאת, אימוץ נרחב זה מביא בדיקה מוגברת סביב בטיחות וביצועים. כישלונות קטסטרוטרופיים - כלי ריצה גבוה, שריפות, או אובדן יכולת פתאומי - לא רק סיכון חיים אלא גם אמון ציבורי ותיקון מוקדם של פתרונות פיננסיים וזיהוי, כלומר, כלומר, יעילות, כלומר, יעילות, כלומר, על ידי אוטומציה של טכניקות ניתוח סוללות (Fure) ואפקטים פוטנציאליים של חומרים מוקדמים יותר ויותר, כלומר, כלומר, יעילות (FSD) ואפקטים, כלומר, יעילות של חומרים מסוכנים (Fure) ואפקטים, כלומר, יעילות של חומרים מסוכנים, כלומר, כלומר, כלומר, יעילות של יעילות של יעילות גבוהה יותר ויותר, כלומר, כלומר, כלומר, כלומר, אוטומציה של מדדים של חומרים מסוכנים, כלומר, כלומר, כלומר, כלומר, יעילות של חומרים מסוכנים, כלומר, אוטומציה של חומרים מתקדמים יותר ויותר, אוטומציה של חומרים מסוכנים, כלומר, על ידי קיבולת גבוהה יותר, כלומר, כלומר, כלומר, על ידי אוטומציה של חומרים מסוכנים, על ידי קיבולת גבוהה יותר ויותר, ירידה של חומרים מסוכנים, כלומר

הבנה: הגדרה ומקורות

(הופנה מהדף מתודולוגיה של כשלון (FMEA) היא מתודולוגיה של צעד אחר צעד המשמש לחיזוי בעיות פוטנציאליות במוצר, בתהליך או במערכת.זה מזהה FLT:0 מודsualsFLT:1 (מה יכול להשתבש), גילוי מוקדם יותר:2אפקטים FLT 3: (התוצאות של כישלונות אלה), ו-FLT:4sential:5 חומרת חומרים:5 לאחר מכן, כלומר, כלומר, על בסיס סיכון גבוה יותר, כלומר, על בסיס סיכון (התוצאה היא צמצום של מספר 6)

FMEA מקורה בשנות ה-40 של המאה ה-20 בצבא ארה"ב, במיוחד בפיתוח מערכות בקרת טיסה עבור מטוסים.מאוחר יותר היא פורמציה על ידי נאס"א עבור תוכנית אפולו, שבו אי אפשר להיות קטסטרופלי.תעשיית הרכב אימצה אותו בשנות ה-70, ומאז הפכה לביקוש הליבה של תקני איכות כמו IATF 16949 ו- ISO 9001 כיום, FMEA היא פרקטיקה סטנדרטית בתעשיות בסיכון גבוה - כולל פיתוח סוללות חיוניות.

התפקיד הקריטי של FMEA בסוללות טכנולוגיה

סוללות הן מערכות אלקטרו-כימיות מורכבות.הפעולה שלהן כרוכה בתגובת כימיות משותפת הדוקה, ניהול תרמי, בקרה אלקטרונית ומבנים מכניים. כשל בכל תת-מערכת יכול להפיץ במהירות, המוביל לשחרור אנרגיה בלתי מבוקרת. FMEA מציעה מסגרת שיטתית לבחון כל רכיב וממשק, להבטיח כי סיכונים מזוהים ונועדים לפני הייצור.

מצבי כישלון ייחודיים ב-Bateries

בניגוד להרבה מערכות מכניות או אלקטרוניות, סוללות מציגות מצבי כשל לעתים קרובות מאוחר וקשה לזהות במהלך ניתוח רגיל.

• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ,0) ,Anode-cathode misalignmental ReignmentFLT:1 - פגמים בייצור אשר מפחיתים את היכולת או לגרום נקודות חמות.
• (ב) ,0) , טיהור מזהמים (FLT:1) - היווצרות גז אשר מנפח תאים ופשרות חותמות.
• (ב) [15] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

FMEA מכריחה מהנדסים לשקול סיכונים מיידיים ומחכים על פני מערכת סוללות כולה - החל מאלקטרודה למערכת ניהול סוללות (BMS) קושחה.

FMEA לעומת DFMEA לעומת PFMEA ב- Battery Context

שני סוגים עיקריים של FMEA חלים על פיתוח סוללות:

• (FLT:0)Design FMEA (DFMEA) LT:1 ; מתמקד בעיצוב המוצר, כולל כימיה תאים, אדריכלות אלקטרודה, יושרה מפריד ועיצוב המתחם.הוא מתייחס לכישלונות שמקורם בהחלטות עיצוב.
• (FLT:0) תוצאות FMEA (PFMEA) ,R) , בוחן את תהליכי הייצור והרכבה, כגון ציפוי, רוח, מילוי אלקטרוליטי, היווצרות, הזדקנות.זה מכוון כישלונות שהוצגו על ידי שינויים תהליכים או תקלה בציוד.

הן DFMEA והן PFMEA הן חיוניות.סוללה עשויה להיות בעלת עיצוב חזק אך נכשלת בשל פגם שהוצג במהלך ההרכבה, או תהליך מושלם יכול לייצר תאים בלתי אמינים אם העיצוב מכיל פגמים.ve תוכניות FMEA מקיף לשלב שני סוגים, לעתים קרובות להשלים על ידי FLT:0 SystemEA03FLT:1 כדי לכסות אינטראקציות בין חבילת סוללות, שילוב רכב, תשתיות טעינה.

שלב-בי-Step FMEA Process for Battery Development

ביצוע FMEA יסודית על מערכת סוללות דורש ביצוע רצף מובנה.כל צעד בונה על הקודם, להבטיח כי אין סיכון להתעלם ממנו.

שלב 1: מערכת מערכת ו- Boundary

לפני הניתוח מתחיל, הצוות חייב להגדיר את ההיקף: איזו מערכת סוללות (למשל, תא 18650, ערכת תא של כוש, או מודול) אשר שלב מחזור חיים (עיצוב, ייצור או שימוש בשטח) דיאגרמת גבול ברורה מסייעת לזהות ממשקים עם מערכות אחרות - כגון מערכת ניהול תרמי, BMS, ואדריכלות כלי רכב.

שלב 2: זיהוי מצבי כישלון

לכל תפקיד, הצוות מפרט דרכים אפשריות שהתפקוד יכול להיאבד או להימחק.טכניקות כגון סיעור מוח, נתונים היסטוריים מחזרי שדה, ושיעורים של מחקרים קודמים של FMEA משמשים.בסוללות, מצבי כישלונ נפוצים כוללים:

• יתר על כן, מתח עולה על גבול בטוח
• Overdischarge - Stress טיפות מתחת לקיצוץ
• מעגלים קצרים פנימיים - בשל puncture או contamination
• חום מופרז - מתנאים גבוהים או ממתחרים
• יכולת דועכת - השפלה מואצת מאופניים
• גילוח גז - נגרמת על ידי אלקטרוליט דהקומבקטורה

צוות FMEA צריך לשקול פעולה נורמלית כמו גם שימוש לרעה צפוי (למשל, קוטביות הפוכה, ריסוק, חדירה).

שלב 3: השפעות ושפע

כל מצב כשל מוביל לאפקט אחד או יותר.האפקטים מוערכים במונחים של חומרת – ההשפעה על המשתמש הסופי, המערכת או תאימות רגולטורית. סולם דירוג חומרה (בדרך כלל 1–10) מוגדרת; עבור סוללות, כל כישלון שיכול לגרום באש, פיצוץ, או פגיעה חמורה הוא מוקצה חומרת של 9 או 10. מצוקות גבוהות דורשות פעולה מיידית ללא קשר להסתברות: דוגמאות:

• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• אובדן של מחסור > 20% לפני סוף החיים (איור 1) חומרת 5 (אובדן ביצועים בינוני)
• (ב) ,0) ,2 כתיב את המתח השגוי של כפל 1 (אולי יובילו לחיוב יתר אם לא זוהה)

שלב 4: סיבות ו- Occurrence

עבור כל מצב כשל, הצוות מזהה את שורש שורש שורש הסיבות בדרך כלל מקושר חולשות עיצוב או שינויים תהליך.לדוגמה, מעגל קצר יומי בשל ⁇ ⁇ ⁇ FLT 1 יכול להיגרם על ידי שליטה מתח ירודה במהלך הרוח.כל סיבה אחר כך מוקצה דירוג מבוסס על הסבירות של גורם זה להתרחש.

שלב 5: בקרה נוכחית וגילוי

בקרה נוכחית היא אמצעי כבר במקום למנוע את הסיבה להתרחש או לזהות את הכישלון לפני שהוא מגיע ללקוח.עבור סוללות, בקרות כוללות שולי עיצוב (למשל, מפרשים עבים יותר), בבדיקות עיבוד (למשל, X-ray כדי לזהות את העיוות אלקטרודה), וסוף-של בדיקות קו (למשל, בדיקה גבוהה-יכולה) של ה- 10 לנטרל את רמת הכשלונות ה-ALT פירושה כמעט 10 של דירוג 1:1 או כישלונות.

שלב 6: מספר עדיפות סיכון (RPN)

ה-RPN מחושב כ: FLT:0.RPN = מספריות × Occurrence × DetectionFLT:1; בעוד ש-FMEA המסורתית משתמשת ב-RPN סף (למשל, RPN > 100 דורש פעולה), שיטות מודרניות הטובות מדגישות כשלים גבוהים קודם כל, ללא קשר ל-RPN. A סוללה עם חומרה 10 ו- 9 עשויים להיות אירוע מתון, אך עדיין לא מקובל כמו סימולציה;

שלב 7: פעולות מומלצות

עבור פריטים בסיכון גבוה, הצוות מגדיר פעולות ממליצות להפחית חומרה, אירוע או גילוי. פעולות יכול להיות שינויים עיצוב (למשל, הוספת מנגנון vent), שיפור תהליכים (למשל, הגדלת דיוק הזרקת אלקטרוליטטה), או בקרה נוספת (למשל, חיישני BMS Redundant BMS). כל פעולה מוקצה בעל ותאריך השלמת מטרה.

• הוספת אוסטר רגיש ללחץ לשחרור גז לפני קרע.
• יישום 100% בדיקת חתלתול במקום דגימה.
• עיצוב מחדש של התא יכול לעמוד בלחץ פנימי גבוה יותר.
• הצגת פרוטוקול היווצרות המייצב את ה-Electrolyte Inphase (SEI).

שלב 8: הערכה מחדש

לאחר ביצוע פעולות, FMEA מעודכנת עם חומרה חדשה, התרחשות ודירוגי זיהוי.זה יוצר אימות חד פעמי כי סיכונים הופחתו לרמות מקובלות.הההה מחדש מבטיחה גם כי שינויים אינם מציגים מצבי כישלונ חדשים. בפועל, FMEA היא מסמך חי לאורך מחזור הפיתוח של הסוללה - מהרעיון באמצעות ייצור ו ניטור שדה.

מצבי כשל סוללה מרכזיים וממיגציה

בעוד שכל מערכת סוללות היא ייחודית, מצבי כשל מסוימים חוזרים על פני כימאים וגורמים ליצירתיים.השולחן מתחת לסכז את אלה הקריטיים ביותר וכיצד FMEA מניעה הפחתה.

Failure Mode	Potential Effect	Typical Causes	FMEA‑Driven Mitigation
Thermal runaway	Fire, explosion, toxic gas release	Internal short, overcharge, external heating	Separator shutdown layer, PTC device, vent, BMS over‑temperature cutoff
Capacity fade	Premature battery end‑of‑life, customer dissatisfaction	Lithium plating, electrode degradation, high temperature	Optimized charge profiles, active cooling, material doping
Voltage imbalance	Reduced usable capacity, cell overstress	Cell‑to‑cell variability, inconsistent aging, BMS sensing errors	Cell sorting at production, balancing circuits, redundant voltage measurement
Leakage	Electrolyte spill, corrosion, short circuits	Weld defects, seal material failure, pressure buildup	Leak‑test after formation, weld process parameter controls, helium mass spectrometry
Connector arcing	Heat damage, system shutdown, fire risk	Loose connections, contamination, vibration	Torque verification, locking mechanisms, conformal coating on terminals

כל אחד מצורות הכישלונות הללו ניתן לטפל באופן שיטתי בתהליך FMEA.השולחן אינו ממצה אלא ממחיש כיצד הזיהוי המוקדם מתורגם לנקודות ספציפיות, ניתנות להפעלה.

סודיות וסטנדרטים של פוליסות דרך FMEA

בטיחות סוללה מוסדרת במידה רבה תקנים כגון:0UL 2580FLT:1 (בטיחות סוללות לשימוש בכלי רכב חשמליים), FLT:2IEC 6213303FLT 3 (בטיחות של אלקלן ומכסה), ו-FLT:4N 38.3 (בדיקות השתלות) דורשות הוכחה מקיפה לחשיפה לניסויים ברזולוציה של 25 מעלות צלזיוס, כולל רזולוציה גבוהה של רזולוציה של רזולוציה גבוהה.

במגזר הרכב, תקן איכות IATF 16949 מחייב את השימוש של FMEA לתכנון ותהליך אימות. OEM וספקי סוללות חייב להגיש דוחות FMEA כחלק מתהליך תכנון איכות המוצר מתקדם (APQP) זה קישור רשמי מבטיח כי חששות בטיחות הם מעקב מהרעיון באמצעות ייצור.

יתר על כן, תקנה הסוללה האירופית (2023/1542) דורשת הערכה מחזור חיים וניהול סיכונים לקיימות. FMEA ניתן להרחיב לסיכונים סביבתיים כגון שחרור גז רעיל במהלך שריפה או סילוק לא תקין.על ידי שילוב היבטים אלה לתוך FMEA, חברות היישרות עם הדגש ההולך וגדל על FLT:0total Productאחריות המוצר LT:1.

יתרונות מעבר לבטיחות: ביצועים ועלויות

בעוד בטיחות היא הנהג הראשי, FMEA מספקת הטבות עקיפות משמעותיות.זיהוי מוקדם של מצבי כישלונות מפחית שינויים תכנון בשלב מאוחר יקר.על פי נתוני התעשייה, תיקון פגמים בעיצוב במהלך הייצור הוא 10 עד 100 פעמים יקר יותר מאשר תיקון זה במהלך שלב העיצוב.EA חוצה פגמים אלה לפני ביצוע כלי.

אמינות ביצועית גם מוגברת.על ידי ניתוח יכולת דועכת או חוסר איזון מתח מוקדם, מהנדסים יכולים לחדד פורמולות אלקטרודה או עיצובים של סיבור, המוביל סוללות שעומדות או מעל מטרות החיים מחזוריות. אותה גישה שיטתית המונעת מפלט תרמי גם משפרת את התשואות הייצור.לדוגמה, PFMEA המזהה זיהום חלקיקים באלקטרוליטטה כמו גורם של פנימי מובילת ליישום של פרוטוקולים ניקוי וקצבה.

בנוסף, FMEA מקלה תקשורת על דיסציפלינות הנדסיות.פיתוח סוללות כרוך כימאים, מהנדסי מכונות, מהנדסי חשמל ומפתחי תוכנה.פגישות צוות מעבר ל- FMEA להבטיח שכל נקודת מבט נחשבת, שוברת את סילוס כי לעתים קרובות מסתירים מצבי כישלונ.

אתגרים ועיסוקים טובים

החלת FMEA לטכנולוגיה סוללות אינה ללא אתגרים.מורכבות של מערכות אלקטרו-כימיות פירושה כי מצבי כישלונ רבים יש סיבות תלותיות בין-תלויות.לדוגמה, תשלום יתר יכול להיגרם על ידי באגים של תוכנת BMS, תקלות מטען או טעות של משתמשים.כל סיבה עשויה לדרוש מעצמה שונה. FMEA חייבת להיות ממצה אך ניתנת לניהול - הרבה יותר מדי יכול להשתק את הצוות; מעט מדי עלים.

שיטות הטובות ביותר כוללות:

• (FLT:0Use צוות חוצה פונקציונליות: 1.) - כוללים מומחים בתכנון תאים, הנדסה תהליכים, איכות, בטיחות, שירות שדה. רוטט חברים כמו הפרויקט נע מהרעיון לייצור.
• (FLT:0) מינוף נתונים היסטוריים של נתונים היסטורייםFLT:1 - ביקורת על תביעות אחריות, החזרי שדה ומחקרי FMEA קודמים.
• (FLT:0) אלרגי עם כלי סיכון אחרים (FLT:103) משלב FMEA עם ניתוח עץ Fault (FTA) לניתוח שורש של כשלים חד-משמעיים, ועם עיצוב ניסויים (DOE) כדי לייעל את השליטה.
• (FLT:0) עדכן את FMEA דינמיות FLT:1 - להתייחס אליו כ מסמך חי. כמו מצבי כשלון חדשים להופיע (למשל, ממחקרים מהירים או כימאים תאים חדשים כמו מדינה מוצקה), להעריך מחדש את FMEA.
• (FLT:0) הנחה של עריכת דין 1:1 - להקליט את ההיגיון מאחורי חומרת, התרחשות ודירוגי זיהוי.זה עוזר במהלך ביקורת רגולטורית וכאשר מעביר ידע לחברי צוות חדשים.
• (FLT:0)Use FMEAeur SoftwareFLT:1 - כלים מחברות כמו APIS, Siemens או PTC יכולים לנהל את המורכבות ולקשר בין FMEA למודלים או זרימת תהליכים.

מסקנה

מצב ואפקטים ניתוח הוא מתודולוגיה חיונית לפיתוח טכנולוגיית סוללות.זה מספק תהליך קפדני, חוזר על זיהוי והקטנת הסיכונים הייחודיים הטבועים באחסון אנרגיה אלקטרו-כימיים.על ידי הטמעת FMEA לתוך התרבות ההנדסית שלהם, מפתחי סוללות יכולים למנוע כשלים קטסטרופליים, לציית לתקנות מחמירות, ולספק מוצרים אשר מרוויחים את האמון בהנדסת צרכנים - הן מבחינת בטיחות וביצועים - הרבה יותר ויותר על המאמץ.

(ב) לעיין ב[[1924]] ב[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]